ага и по тройной цене)

А ты подумай, откуда на ЦэРээФе мотардные колеса, если он мотардом отродясь небыл. А стало быть насколько разнокачественные ободья и спицы там могут быть наспицованы, от китая до экселя , ибо не завод это нифига.
Потому пусть и не мажорные, но недорогие, практичные, по экселевски крепкие и по хондовски качественные чекушные - выбор капризных нищебродов

Русский человек хочет получше и по дешевле. А у меня exel обода
Я тоже с резиной помучился, а потом решил, что если банально съездить на слет того же тревелса, то проблемы возникнут 30 км по грейдеру ехать, поэтому и взял вседорожку. Главное чтоб сухой грунт держала, а дальше пофигу.

У тебя да, а у тех что продаются от ЦРФ (на деле там только ступица от ЦРФ ) нередко и СМ попадаются, а они мягкие как говно, от них все КТМщики стонут.
А мотардные от XR250 это заводские мотардные колеса от Хонды, с отличными ободами Эксель такосаго и качественными спицами. Зачем играть в лотерею, тем паче на круг всех переделок ЦРФ колеса выходят дороже.

Вооот. И я так же. Вот на тот же джебель слет поезду - скорее всего буду на 17 колесах и универсальной резине, если там совсем говна не будет, т.к. более 600 км асфальта и только 50 км грунта
З.Ы.ты когда багажник делать будешь? Я к тому что тебе срочно надо начать все фотать или можно неторопясь?

Не торопясь. Все равно я пока никуда не собираюсь на моте в дальнобой.

Кстати, у меня когда бак ставил, немного антифриза вылилось. И ща в бачке болтается почти на минимальной отметке. Какой залит я хз. Знаю, что розовый. Можно купить любой розовый антифриз и долить? Или надо весь менять?

ОК. ТОгда со следующей недели потихоньку буду фотать с пояснениями.


ну я бы поменял, процедура простейшая и обьем небольшой - менее 2 литров. Зато потом был бы спокоен и на долив было б поще найти. Заливай при замене антифриз стандарта G12+, соответствует мотору полностью, не ошибешься

Залил видос субботней покатухи на ХР-е
https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...st&p=428264

В видео не попало, прокатился на мотарде по песочку (владелец с нескольких попыток не осилил подъемчик), что-то мне совсем не понравилось, зачем вам такие колесики?

чтобы по асфальту ездить) для песочка и подъемов другие есть

У нас асфальта много. А на зубастых трудно вписываться в 90-градусные повороты с выставленой ногой и сносом заднего.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry428469 как выдумаете, поможет данная приблуда?

Не особо, но в городе все-таки тяжко.

На сутенере ты не ездил. Или еще круче - на 2Т спортбайке. ВОт там сцепа - огого, эспандер

Кстати ты сам говорил, что на хрюше сцепа жесткая и гидравлика не спасает. Кстати, сколько сцепа ходит примерно, если каждые выходные эндурить,лазать по болотам и бревна переезжать?

Есть мысль что не хватит хода троса для полного выжима. Надо вымерять держа девайс в руках.



Так все в сравнении, что б одним пальцем на ХРюше не поможет ни гидравлика ни эта приблуда
Да фиг знает, я спалил одну сцепу, буксуя в болотах на 15\45 и штатном карбе за одну поездку на 50 км. Точнее не всю сцепу спалил, а первый, тонкий фрикцион и пару железок. Пришел к мысли что изображать ревущий 2Т не надо, а надо правильно использовать крутящий момент.

Вчера скатался, и опять паранойя накрыла. Ощущение, что из цилиндра раздается металлический звон если газа дать. Масло в норме, клапана тоже. Что-нибудь в нем может звенеть?

Расслабься, это Хонда. Она не ломается не шумит.
Если клапана и рокера в норме, цепь ГРМ не вытянута, поршневой палец не разбил ВГШ, то все остальное - это паранойя
Тут вчера один мот дефектовали (Адель, с тебя фото), так у него вообще атас полный с распредом\рокерами (металл поверхности выточило на 5мм вглубь ), и то мот ездил, заводился и "не жужжал"
Кстати, твердость рабочих поверхностей Хоткама-1 оказалась на высоте, рокера в говно на полсантима сточило, а распред не более 1мм вглубь подрало.

А ну вроде все смотрели кроме пальца. А его я менять соберусь только в следующем межсезонье. Фильтр масляный проверял, стружки на нем не было. Да и звон по ощущениям из головы шел. Может из-за того, что я ездил на сузуки и ямахе не знаю, как должна звучать хонда, поэтому и грызу себя?

Если зазоры клапанов за 4-5 тысяч не уходят, не напрягайся тогда. Все равно стоимость проверки "чего там внизу делается" равна половине капиталки. Если стружку не гонит - езди.

Я вот тоже первый год все слушал мотор (все ж кричали что Хонда не гремит, тихая и т.д.). Но после Ямахи эта Хонда просто ведро с болтами. А в свою очередь Ямаха была гремящим ведром после сибиэра Хондовского

Движок форума нифига не адаптирован для телефонов
Да ещё и жадность места, что фото не залить сюда, приходиься лить из контакто-инстаграмма сюда

Это твои? Совсем им плохо. Ты без масла ездил что ли?

Я его таким брал))))

Ставить сток или опять же хоткам

Да ставь хоткам. Потом и шатун поменяешь. И будешь его крутить до звона, не опасаясь кулака дружбы.

Он и стоял, просто сам смотрю на финансы, разменчю щас и видно будет че как

Вот такая же проблема. Хотя вчера на смотре такие ведра были. И сибир 1000 со звуком 2т

Я вот че подумал
Должна быть стружка, а при замене масла её не было, значит износ не мой такой, а до меня было , а у меня уже просто стук достался и немного подточил уже