Он у тебя сразу застучал, или через-какое -то время. Я просто на своем еще катался. Причем км 200 в общей сложности проехал.
Кстати смотрел масла. Единственное sg-лукой миерака, но нашел eny дизельное, sh- вроде еще не такой жесткий допуск, может его залить попробовать?

Пришёл такой с пометкой, поменять рокера
Потом ещё ездил

ну так-то они стоят не дорого. Рапредвал умирает кстати?

распред и рокера - пары трения. Умирают всегда вместе.
У Аделя при покупке было озвучено - рокра в замену, так что все нормально, все в пределах ожидаемого

именно - ничего такого сюрпризного не ожидалось - но вот начинка это сюрприз был)

жалко что умерший

Что за начинка? Про звук, у тебя он сразу был?

Хоткам

А какая штатная длина цепи на xr. Стоят ща 14, 42. Думаю купить вторую звезду на эндурные колеса. 48 встанет?

Хоткам лучше брать. Причем 1 стадии. Первая стадия довольно близка к оригиналу, еще есть низы, чуть лучше верха.
2 стадия (Hotcam stage 2) уже нагружает головку, клапана с седлами меньше живут и цепь тянется. К тому же мощь на верхах не стоит потери низов.
Родной оригинал слишком дорогой, чтобы заморачиваться, к тому же там автодекомпрессор - глючная вещь ))
Родной б.у. - скорее всего будет в худшем состоянии, чем твой сейчас, с таким же успехом можно наплавить и ездить дальше, более надежным не будет, только зря новые рокеры в расход пускать )
Еще если со стуком ездили тыщ 5 км, то он уже начинает вылазить в виде раздолбанных направляющих клапанов. Я проезжал где-то 8 тыщ со стуком, у меня даже чуток погнуло стержни )
Экспериментировал с клапанами от авто и наплавленными рокерами, кулачками распредвалов (хотел кататься), работало, но мастера не смогли нормально сделать, через тыщ 7 на соревнованиях умерло, в итоге наконец дождался объявы на ебае с разбором двигателя, заказал головку, вышла достаточно дешево, только клапана притереть. Туда же новый распред с рокерами.

От рокеров стружка слабенькая, вот от шатуна стружка так стружка ))

кстати, раз речь зашла о гремленах...
цокает судя по всему цепь грм, хочу махнуть, но само собой бабок мало)
если поменяю просто одну цепь без звезд при условии, что натяжитель еще жив, долго ходить будет? или смысл менять только комплектом (цепь + 2 звезды)?

Попробуй сними натяжитель, если высунутый язычок входит обратно больше чем на 3/4 пора менять цепь грм ))
Звезды что-то я даже не слышал, чтобы кто-нибудь менял, вроде только цепь и надо )

http://www.ebay.com/itm/NEW-HONDA-XR650-XR...9ef&vxp=mtr плюс рокера в 10 встанут. Может ради профилактики купить и поменять?
А для того чтобы натяжитель вытащить, что-нибудь снимать кроме него надо?


Надо нам с тобой пересечься и послушать моторы, сравнить.

без проблем.
в субботу на открытие ТМ будешь? я прост работаю рядом) заеду катну и обратно на работу.

Адель, 50 у меня уже намотано. А ты сам видел - мотор живее всех живых.
Причем я его не особо берегу, хотя и не мучаю, стараюсь обороты выше 6000 не крутить.
Так что ресурс в 50 - это если его убивать, а не ездить.


Только цепь. И кстати, с какого ожна ты решил рокера менять? Сточены?


нет. но встанет 15-я передняя и получится как раз 15\42, то что надо для долгой езды по ДОП.

а я про рокера ничего не говорил

50 это железной, дальше как следить за мотор)))
Ну теье виднкц конечно, я то тока купил

ой, сори, это я чипорезу хотел написать и не ту цитату запостил

Не надо их менять для профилактики - их очень легко отдефектовать. Менять только по причине стертости, но тогда и распред надо тоже.
Натяжитель снимается легко. Cоветую запастись тонкой плоской отверткой с жалом милиметра 3 (если нет специального тула для взвода натяжителя)

я кстати кучу ресурсов перекопал, а естественно изношенного двигла эРа так и не увидел. Все конченые по перекрутам и по пролюбленому маслу

нет. Мне прошлого открытия хватило. 3 часа в пробке в "мотокалонне" ну нафиг. Легче вечером пересечься.


А на зад мне какую купить. что бы и цепь не менять, и по лесу ездить было весело. 44?

Надо считать, на память не помню и сижу счаз на работе. Но точно скажу - 14/45, 15/45, 15/42 встают при одной длинне цепи.

по теме:
вынул натяжитель, проверил, вроде работает. поставил обратно. ход толкателя натяжителя 4 полных оборота отверткой. когда ставил на место, натяжитель убрал на минимум, закрутил болты и тонкой отверткой потихоньку начал спускать натяжитель. в итоге он ушел на 2 полных оборота.
завел, никаких посторонних звуков...
вопрос: почему до этого гремела цепь? (гремела именно она, т.к. звук гремящих клапанов на этом моторе знаю) на вид и тесты - натяжитель рабочий, после установки он выкрутился на половину (судя по кол-ву оборотов отвертки), тоесть у меня еще половина запаса хода. получается натяжитель слабо давит? может быть такое? повторюсь, что после сборки посторонний звук пропал.

может чего с заводом, Денис говорил что бывает косяк с натяжителем какой то

а от чего подходит задний тормозной диск к нам?

От любого из xr. Могу отдать свой родной, у меня все равно на см и эндуро какие-то тюниные стоят


Погоди, он получается не автоматический как на джебе, а ручной. Может его как раз надо было подтянуть.

только вот у хр250-400 задний тормозной диск 220 мм, а у нас 240мм

Ага, вон че, спасибо


Чипорез, думаю на след неделе увидимся)