Немного не так где я асфальт найду?)) У меня только одна улица с маленьким кусочком асфальта, остальное полевые и разбитый грейдер - я ими еще как не брезгую но, только по сухому))

Спасибо всем! Реально приятно читать что одобряете А не говорите - да фигней маешься, денег много... катался бы пока не отвалится))

Как-бы что делаю для меня само собой разумеющееся, а вот если будут все таки проблемы с мотором, там я уже поплыву... будет не все так гладко и весело

И да, я не один все делаю! У меня есть верная подруга мотослесарь, вечно все перепроверяет и поднимает планку, приходится соответствовать

Вот она проверяет герметичность шлангов сапуна:


А тут, отчитав меня за отсутствие динамометрического ключа, перепроверяет затяжку...

серьезный подход к делу, ничего не скажешь...
Рас так серьезно в него влез, скинь клапанную крышку, зазоры клапанов померь, и сильно желательно маслосъемные колпачки поменяй...

Вот это ПОДХОД!!! Вот это я понимаю!!! Сам в принципе такой, но перечитав всё и тщательно ДО КОНЦА аж сам захотел ещё более скрупулёзно перетряхнуть свой мот; благо он у меня щас как раз раскидан на предсезонном ТО!... Поздравляю тебя чувак! Таких людей с нормальным подходом к технике очень мало! Порой даже начинаешь думать что ты один такой "загонный"...
Только вот по поводу промывки деталюшек бензином... Бросай ты это дело: это пока молодой - можешь "купаться" в бензине и дышать им и думать что ни чего не будет; поверь - после 30-ти сразу разницу начнёшь улавливать... Здоровье лучше поберечь с молоду! Карочи мыть лучше всего не бензином и не соляркой а ни чем иным как... КЕРОСИНОМ!... Недаром в советских инструкциях рекомендовали мыть именно им (в первую очередь потому что он не так вреден для здоровья как бензаль). Вот только жаль что он стоит нынче ни фига не по советски (как раньше - 16 копеек за флягу 40 литров), но ты не поленись - найди у себя в округе - может кто продаёт с НПЗ каких-нибудь или ещё где - бочкой или канистрами в прок... А ещё керосин отлично отмывает и растворяет грязь и застарелую смазку: проверяли на собственном опыте - бензин консистентные смазки типа Литола и прочих не растворяет в принципе, в то время как керосин растворил Литол-24 до однородной консистенции без проблем; так что делай выводы сам. А что-бы расходовать его экономно - отработанный керосин можно сливать в тару и отстаивать, потом сцеживать/фильтровать и повторно использовать при черновой помывке деталей !...
Удачи тебе, парень!

Как придут ЗЧ на карбюратор, соберу все, замерю компрессию! Уже купил компрессиометр По норме 12кг/см2 если будет не меньше 10, в двиг вообще не полезу... так как туда нужны средства и время а сезон во всю открыт уже Я за сезон накатываю около 4/5 тыс км, не более)) Так что дотянем до холодов а там уже КАПИТАЛКУ!





Пасиб! особенно фраза: "Порой даже начинаешь думать что ты один такой "загонный"... " - как сам сказал
И про керосин хорошая идея! И к рукам он не так агрессивен.

Серега, Серега, тормозиии..... Мож там ничего трогать и капиталить не надо вовсе. Сначала попробуй покатайся!

луче завалить его лётчикам на аэродроме

звездочка передняя еще будет ходить если цепь не тянутая.

Да, сезон бы точно отходила, а задняя так вообще идеал. Цепь поставлена "чтобы было" ржавая вся и нет более половины сальников, вся болтается.

Я заднюю родную на 44, меняю на 49, дабы 6 ая передача могла использоваться. А так, с моей комплекцией шестая на родной звезде будет лишь под хорошую горку))

Да и цепь DID 520VT2 Narrow X-Ring 5800р Так что покупка новой ведущей погоды не испортит, пусть будет

Ждем ЗЧ

Тормозную сменил. Сзади все окей! Слил, прокачал... очень темная и ужасно вонючая Аж от жены люлей получил))
С передним не вышло(( Крышку расширительного бочка на руле открутить не смог как не пытался. Уже и шуруповертом - никак! Решил не ломать т.к. после вскрытия скорее всего понадобится или новая крышка или прокладка/мембрана)) Сменю как нибудь в другой раз.





п.с. я, конечно, понимаю, что своими пустыми картинками и детскими работами по обслуживанию, расписанными в 1000слов уже всех достал Но все эти банальные даже уже для меня вещи, лично мне год назад, когда я впервые смотрел на свой Ирбис были не понятны. Еще, не у всех есть возможность посмотреть мотоцикл в живую, а такие глупые, простые фото могут сформировать общее мнение и картину об этом мотоцикле

Сам все запчасти мою керосином. Если рядом есть военый аэродром то всегда будут люди которые продают по дешевке керосин.цена авиационного сейчас 20 руб

Про авиационный - не думаю что он настолько безвреден... Буквально сегодня впервые попробовал им мыть - мало того что от него руки "горят" хлеще чем от бензаля, так ещё и вонючий он что аж глаза режет (реально)!... Да и палюбас он с присадкИмИ какими-нибудь, а что это за присадки и как они взаимодействуют с организЬмом - одним химикам известно... А тут как-раз мужик один крутился рядом, завопил так вдруг, и поведал мне свою историю что как-то раз целый день мыл он авиационным керосином КПП от "москвидона" - так после того раза говорит что у него аллергия на бензин и все лёгкие нефтепродукты открылась и не проходит уже давно..... Так что про авиационный - лучше пусть на Ём самолёты летаютЬ...

Интересно, как себя Рено Евро 5 будет на нём чувствовать себя? По 20-то рублей... Я б тонну купил на пробу...

Чистый авиационный керосин почти без запаха и прозрачный как дист вода.когда холодно в него добавляют жидкость И чтоб не образовывались кристалы льда.на аэродромах все дизеля рабатают на керосине по жизни.на канистру литр масла льют.на АЗС очень часто добавляют керосин в ДТ.

Вы ещё ракетным топливом помойте руки ))

Лучше всего мыть в толуоле разбавленном ацетоном 1:1. Такая смесь на раз заставляет слезать любое ЛКП на алкидной или масляной основе а молотковую краску через 5 секунд можно снимать лоскутами, про различного типа масляные загрязнения умолчу. Смесь относительно безвредна - это не гептил и не нитрометан которым предлагают мыть в предыдущем сообщении.

Вообще есть правило такое - симметричное растворять симметричным, несимметричное несимметричным. Ацетон - симметричный растворитель, толуол - несимметричный. Если смешать 1:1 - растворяет всё, а если не растворяет - обмотать место смоченной в растворе тряпкой, сверху замотать плёнкой и оставить на пару-тройку часов, потом само отвалится. Толуол обладает способностью проникать в структуру загрязнения и разрыхлять его, ацетон же способен только снимать размягченные плёнки без проникновения в структуру. Керосин скорее ближе к толуолу, за счёт способности проникать в структуру, но на два порядка не дотягивает до него.

Ацетон не страшен для БМС резины. Толуола же не боится только металл и фторопласт, полиэтилен и полипропилен может впитать до 10%, но не растворяется, ПВХ, различные абс, резины, каучуки и прочие полимеры в нём прекрасно растворимы..

Познавательно!

Лучше всего мыть в толуоле разбавленном ацетоном 1:1 - самая лютая смесь... надо запомнить!

Кстати да, бензин вообще не отмывает, больше самоуспокоение дает что помыл! А в реале все тряпкой вытираешь - вычищаешь. Не растворяет он смазку.

Серега, оставь эти мысли и выкладывай еще больше фото и подробнее пиши о проделанных работах. Если, что не так, то опытные люди поправят.
Помню, как впервые зашел на этот форум и с огромным интересом читал подобные темы, где люди вкладывали душу в свой мотоцикл. Все это, не только вдохновило меня на покупку мотоцикла,
но и прогнало страх, что могу купить мотоцикл с "подводными камнями", как в итоге и случилось
Твой Неофит вдохновляет людей и я в их числе

Ну раз народ не ругается

Проверка зазора клапанов

Посмотрел на крышку клапанов... прокладка там многоразовая, почему бы не проверить зазоры
Двигатель холодный. Снимаем крышку



Крышки смотрового окна и вала откручиваются и закручиваются от руки при помощи очень редкого и дорогого инструмента. Верхняя пластмассовая, нижняя дюраль. Крутим вал при помощи головки на 14 по часовой стрелке пока не совместим метки.



Кулачки распредвалов при этом должны смотреть в разные стороны как на фото. Если вы совместили метки и кулачки смотрят внутрь, друг на друга (что у меня и было) крутим еще один оборот по часовой стрелке до совмещения меток.


Замеряем зазоры! Щуп должен ходить с небольшим трением, но без заедания, плавно.





Норма:
Зазор клапанов (на холодную):
Впуск: 0.09 ~ 0.19 мм
Выпуск: 0.19 ~ 0.27 мм

Что намерил
Впуск:
1)0,15
2)0,11
Выпуск:
1)0,20
2)0,20

Все в пределах нормы
При затяжке крышки проверяем чтобы ровно села резиновая прокладка и тянем 3 болта до упора, не боимся перетянуть, болты с ограничителем, прокладку не пережмешь



Про цепь ГРМ.

Не то чтобы мне было лень снимать натяжитель цепи ГРМ, я почему-то боюсь, что потом, при установке он заест и не взведется... ну фиг его знает, по чему Так что цепь проверил сейчас, при снятой крышке клапанов. В вобщем довольно сильно натянута, на фото я прилично надавливаю цепь и при этом видно максимум ее провиса. дальше давишь она вообще не просаживается. Сразу возвращается в первоначальный натяг. При надавливании пружинит, левая звезда ГРМ где снизу стоит натяжитель покачивается, правая стоит как вкопанная, следует, натяжитель работает, компенсирует провис.



А натяжитель... я до него доберусь, когда буду ставить прямоток)) Ну уж очень мне хочется слышать двигатель)) Типа: "смари, на кроссе едет"

Удачи в полях
и мои поздравления, мотик и впрям как новый, поди с консервации сняли...
пиши ещё всё прочитал посмотрел

Прокладку резиновую лучше сразу заказать, ценник на неё правда негуманный. Тоже залез как-то проверить клапана, после сборки прокладка засопливила. Пришлось герметиком её промазывать и заказывать новую.

Вот и я боялся лезть)) как ее стоимость узнал (1500р). Но вроде она как новая, надеюсь не потечет

Я вот сейчас решил масло заменить и офигел
Понятно, черное... но объем! А я еще смотрю, чет вроде в окошечке смотровом для масла "неба не видать"

Норма:
Для Райдов и ОЕ:
Периодическая замена масла 1.00 л.
С заменой масляного фильтра 1.10 л.
Полный объем 1.35 л.
C масляным радиатором объем заливаемого масла увеличивается примерно на 0,5л

У меня масляный радиатор НЕ установлен! И сколько думаете я слил??? 1560мл масла 460мл перелив!
Это как так? Рукожоп обслуживал?


Или он у меня ведрами масло кушает? Плеснули, чеб не париться Или масляный насос не работает?(( Решили - само закидает...


Ну да ладно, поживем - увидим!

Мне рекомендовали лить масло по гуще, дабы четче работала коробка и сцепление ловилось но у меня уже давненько было прикуплено 4л MOTUL 7100 10w40 MA2 поэтому как и в прошлый Ирбис ТТР250R залил вкусный вишневый сироп Залил 1,1л и это почти на отметке максимум в смотровом окошечке.

Фотка рукожопа повеселила

Может масло заливали, когда мотоцикл на подножке стоял и лили до верхней риски окошечка +1 к теории о "рукожопе"

Ты когда кататься то поедешь ? )

Начал сначала просто фотки смотреть и подумал, что кто то купил новый Опен. Потом присмотрелся и вчитался, оказалось просто отмытый!

Да я уже не знаю чем заняться)) Может ручку газа смазать

Уже блин и не терпится прямо(( Но я только позавчера ЗЧ с Японии и США заказал, долго мне еще пешком ходить С разобранным карбом далеко не уедешь!