Адово плюсую. Кроилово ведёт к попадалову.

Однозначно да. Альберт, там же нежные оси и ролики, а ты их грязью забиваешь. Скоси глаза на японоциклы, они не слышали, что такое цепь ломается. А почему? Потому, что там стоит 520 цепь с сальниками. Её порвать нереально, если даже не смазывать - ходит по 8 ткм. Если ухаживать - в два раза дольше. Да, по говнам. Да, под любой нагрузкой.

Проверь, на одной ли линии твои звёздочки? Как проверять знаешь? Вообще приборчик есть специальный. Для китайский мопедов очень актуальный.
Звёзда должны стоят строго на одной линии без перекосов и сдвигов.
В принципе, ты можешь взять уровень или кусок уголка идеально ровный, снять цепь, помыть чисто заднюю звезду, вытереть насухо, приложить уголок или линейку, прижать струбцинкой. теперь зайти надо сзеди к мопеду и смотреть вдоль линейки. Линейка должна точно показывать на переднюю звезду и не показывать никакой угол с нею.

у меня задняя звездуля да и передняя тоже болтается с таким люфтом что ей никакой перекос не страшен)))
конструкция такая, противокруворукая, как ни поставь колесо - звезда встанет как надо, на сайлентах она
возможно они подразбились, надо глянуть

Сейчас это больше. Езди дальше на говне, пусть рвутся, можети, какая-нить расфигачит тебе на скорости картерину и саданёт по ляжке с размаху. Сразу поймёшь, что кроилово ведёт к попадалову.

Не лифан 200 у тебя часом?
Так там и маятник во всех плоскостях ходит))).
Крепление передней звезды и задней там неважное. Успокоителя цепи можно сказать нет.
Проехал на нем 10 тыс. цепи от муравья на 2 тысячи. Каждый выезд начинается не с кофе а с подтяжки цепи.
Да и в полях иногда по два раза тянуть приходится.
Так как нет успокоителя она слетает при наклонах зараза...
Но порвать не одну не удалось..

кто ставил цепи фирмы "SFR" ??? ценник не дорогой! а вот как качество???

Думаю, и качество недорогое. Начинать по маркам стоит от ренталь и выше. Тупо чтоб два раза не вставать.

О да! Я был этим впечатлён.

Где-то на этом форуме встречал утверждение, что при наращивании/обрезании цепи число звеньев должно быть четным.

Если ты сможешь сделать нечётное количество звеньев, мы скинемся и поставим тебе памятник при жизни.

Ну смог же

Это дезинформация.

Это может подтвердить или опровергнуть только Zau4eHoK.

может там переходничек какой-то хитрый придумали в сервисе, чтоб разные звенья соединять, вот и нечетное

Может тупо пассатижами вкорячили, может полузвенья пустили снаружи и внутри, может ошибка в описании ремонта. Придет, объяснит)

Ну, надо цепь в руках подержать, чтоб понять.

Да, проволокой и скотчем.

может там 111
плюс замок который эти 111 звеньев скрепил

Число звеньев не может быть нечётным. Иначе она не застегнётся замком.
Но справедливости ради расскажу вам историю про цепь....
Итак 2003 год, майские праздники, Санкт-Петербург, этап Чемпионата и Первенства России и заодно Кубок Ленобласти по картингу. Сам я гонял тогда(и весьма успешно, в пятёрке) в классе Интер-С(125 2т 6стКПП), а несколько ребятишек, что я привёз, в Ракет 85. Это такой забавный моторчик от бензопилы Хускварна, адаптированный для установки на карт, 85 кубиков, без КПП и муфты(!!!!!), ведущая звезда одевалась прямо на коленвал цепь неразборная узкая, менялась просто снятием заднего правого колеса. Их всегда была кучка. Старт сходу, не не в этом дело.
Вобщем начинаем подстраиваться под длиннющую трассу Нева-Ринг, всё ок, дети вкатываются, нужна задняя звезда поменьше. Покупаю звезду, ставлю, тут обед, и после обеда мотор перестаёт ехать(ведущая звезда, напоминаю, прям на коленвалу, мотору нужно при запуске вывезти практически с холостых, прогазовать невозможно). Разгоняется до первой трети, потом по объяснению пацана, повисает и ужасная вибрация. На подставке газует нормально.
Чего мы только не делали!!!! Моторчик там меняется за 5 минут, поменяли все три запасных мотора, не разгоняется хоть убейся. Поменяли топливо, 6 разных карбюраторов. Устало сели подумали. Логика подсказывает, что началось всё с замены цвезды и цепи на покороче, а здравый смысл подсказывает, что причём тут они. Уже тупо от досады меняю цепь, результата ноль. Для очистки совести меняю звезду с 69 на 68, уже темнеет, запускаю пацанёнка-попёр, да как попёр! трижды за день вылизанный мотор, на стенде проверенный карб! Тихо фигею от происходящего. Рассматриваю звезду, вроде нормальная. Накладываю на неё цепь-в зубья по всему кругу ложится ИДЕАЛЬНО. Ставлю звезду опять-и опять не едет. Несу к продавцу, мол, чёзафигня... И он спокойно забирает звёздочку, и говорит: бывает, не ты первый не ты последний, видимо, сбой зуборезного станка при нарезке звезды. Даёт на замен точно такую же из той же пирамиды, ставлю, всё едет. Цепь визуально, напомню, ложилась на звезду идеально.

Очень интересная история. Возможно я тоже с этим столкнулся на Хт400, т.к. цепь не попадала в шаг под нагрузкой и не растягивалась при этом.

http://www.moto-falcon.ru/product/2172/
Здесь хорошие цепи продаются? Кто-нибудь брал? На ХР250 лучше о-ринг или х-ринг?
На моей нынешней цепи при увеличении оборотов идут щелчки противные в районе ведущей звезды (стоит ЕК о-ринг).

Наверное наоборот все же))
Число звеньев должно быть нечетным) Иначе не четным станет замок)

Да, у Дениса хорошие цепи. Я только там и затариваюсь просто всем. А вот по поводу щелчков я б на звезду посмотрел внимательно.

Звезда JT новая, цепь новая. Но, заменю переднюю звезду. Спасибо.

Мне памятник!


Придумал правда не я. Называется "роликовая цепь, с одним периодическим звеном".

О чем спор не пойму. Цепи могут быть любого количества звеньев.

Хорошо, покажите мне такие звенья на 520-х мотоциклетных цепях. Обязательно с сальниками.
Впрочем, можно и без сальников, но 520-ю и мотоциклетную.