Хочу наконец-то понять, какая у меня модель карбюратора, для этого прикрепил фотки с двух сторон. А то кроме надписи "Mikuni corp" и "made in Japan" больше ни одной не нашел. А надо мне это не спроста
Ставил на место карбюратор после профилактики и когда воротил его там в раме, торопился и нечаянно отломал трубку( в месте где я указал стрелкой на фото)

Внимание вопрос: Можно ли как-то заколхозить, обойтись малой кровью или же надо покупать? и если покупать, то что?
Про покупать: Сколько я ни смотрел на мегазипе карбюраторы, так не на одной схеме и не увидел этой деталюшки в принципе. Вот поэтому и хочу узнать точную модель карба тоже. Помогите пожалуйста!)

Про колхозить: какие варианты?

Ну и чтоб два раза не вставать: А зачем вообще нужна эта трубка?







P.S. фотки сделаны ДО поломки (они вообще прошлогодние)) )

Поксипол тебе в помощь. На трубочке делал насечки надфилем, на карбе острым керном, не глубоко и часто по всей поверхности обмазки. Обезжиривал ацетоном.

С отправкой фото у меня траблы какие то.

Карбюратор этот это Mikuni BST 33SS. На мегазипе эта трубочка скорее всего продавалась только вместе с корпусом карба, она же наверно как то запрессована туда и может быть считается неразборной, сейчас уже давно не продается карб в сборе, снят с производства, так что или искать б/у в качестве донора, что почти нереально, или колхозить.
Трубочка эта скорее всего нужна для дополнительного обогащения смеси воздухом через подсос при пуске двигателя.

Да, спасибо за точную модель! Я уж понял что ее отдельно не купить. Я ее вставил обратно (с трудом) - она не вылазит , но на всякий случай заклеил ее там компаундом. тестовая покатушки на 30 км выдержала. Но на всякий случай буду искать донора, для успокоения души. Люблю, когда все в идеале)))

Доброго всем времени!
Может кто подскажет?
карбюратор у меня визуально похож на карбы в этой теме, но только тросиков два еще и на возврат.
Никак не могу добиться стабильной работы от мотика.
Вроде все настроено и шепчет, но как только прогреется до хорошей температуры, начинает неровномерно работать на х.х. на средних оборотах и высокий нареканий нет, а тут газ сбросил у него примерно 1300-1400 оборотов, а через пять - семь секунд, оборотов становится примерно 900-1000и мот норовит заглохнуть.
Газонеш, опять все ровно и те же симптомы через те же 5-7 секунд. трубка, про которую тут пишут уже паяная, но герметичная, воздух не подсасывает, карб чистый

была проблемка с этой трубкой.
Облудили припоем и нагарячо посадили, все ок.
Трубка запитывает обогатитель(подсос)

привет)
а карб перебирал? все отверстия продул?

Трубка тоже запаяна, вроде неплохо.
Карб перебирал, почистил, промыл и продул

снял прямоток перед поездкой и шноркель вернул на место, так теперь тоже нормальных холостых нет, на вакуумниках это фирменная болячка с оборотами. С прямотоком все ок, а на стоковом глушаке видать разрежения не хватает?...

Видимо так, постараюсь поездить понаблюдать

Такая же хрень. Может кто нашел в чем проблема?

кто подскажет,что за карб на sx 200 стоит, визуально очень похож на джебелевский. Хочу купить ремкомплект карба, вот думаю от джебеля подойдет, или нет. Еще вопрос, у меня в карбе заслонка люфтит по ширине в канале где-то на 2 мм, это норма, или искать новую заслонку, или карб новый вообще?