Значит у тебя фиксирующий винт ослаблен был. Я когда только мот купил и поехал домой за 1000 км тоже фарой облака освещал, регулировал эти винты - бесполезно, ночью дело было и я не знал ещё что там и как. Утром разобрал фару, там оказался один фиксирующий винт или болт, не помню уже, ослабив его сразу всё отрегулировал этими винтиками...

И, кстати, винты не регулируют только так как ты нарисовал. Оба винта регулируют и наклон и поворот...

Это, кстати, верно. Приходится многократно подкручивать, пока поймаешь...
А вот про фиксирующий болт не знаю... У меня так всё крутилось. Как-нить разберу, посмотрю...

согласен, но у меня в бОльшей степени нижний регулирует наклон, верхний - поворот

Ослабь фиксирующий винт и будут регулировать одинаково, они симметрично стоят и одинаковой конструкции они не могут по разному регулировать...

Хотя....наверное ты прав, они немного не симметрично, но болт всё равно ослабь))

зачем?

Я хотел сказать что проверить что там с болтом не помешает...

Нету там никаких фиксирующих болтов. Прекращайте смуту.

Если затянут вот этот винт, то регулировать фару наружными винтиками бесполезно. Подозреваю, что у тех, у кого всё регулируется, этот винт просто ослаблен, поэтому они и не знают о его существовании.

Проверил. Регулируется с затянутым винтом.

Это условно-шаровый шарнир. Там пластмассовые гайки во всех трех опорах и гибкий кронштейн у этого шарнира. Регулировка в этом месте не предусмотрена. Надо было наверное врезать по фаре, чтоб начало винтиками регулировки регулироваться.
А может кто-то рученьки приложил.

Может и надо было...У меня не получилось ничего отрегулировать, пока не разобрал и не ослабил винт....


Руки прочь от моей фары...

Фиг с ней с фарой, скажите почему у меня мот пахнет бензином?. Останавливаюсь, к примеру, на светофоре - чувствуется сильный запах бензина, все трубки и шланги проверил, ничего нигде, вроде, не капает

Я свою крутил, нужна мне твоя...)

Вот не могу понять-два года ездил с полупропиленным слайдером цепи,звезды 13 и 15.
В середине пррошлого лета поставил новый слайдер,для красоты, и вот вот те на- весной слайдер у маятника пропилен почти совсем, хуже старого.
С чем это связано?

С 13 звездой. Она уже за гранью добра и зла. Кусок ремня ГРМ прикрути от ТАЗа и меняй от скуки регулярно.

1)Сузуки уже не та...
2)Вес не сбрасывал-набирал?
3)Прыгать начал больше?
4)Сам катаю 13\15-47. Пока слайдер родной.

Варианты 1 и 3 более реалистичны, хотя купил слайдер еще в 13 году


Т.е. два сезона была на грани и на третий занесло?

Не всё сузуки уже не то. Онли сузуки афтермаркет генуйн партс. Надо санкции ввести. Обеим им, с китаем заодно.

Вопрос еще тупее! Чтобы лампочку поменять, снимаем ободок со стеклом и отражателем? Судя по фото.

Сбоку два винта.

Хотя так давно не менял, что уже запамятовал точно. Там интуитивно понятно.

отломал номер вместе с подкрылком, хочу его (подкрылок) снять, вопрос: там есть провода подсветки номера, их можно отключить, есть фишка где-то под седлом, или только резать? И вообще подкрылок какую-то полезную фнкцию кроме как для крепления номера выполняет?

Фишка под седлом, отключить можно.
Хвост ещё от грязи защищает, и на этом всё.

Без подкрылка спина грязнее и фонтан от заднего колеса выше. =)
Клемма вроди была, над аирбоксом

Свеча у Джебела по мануалу NGK CR9E
Хочу сейчас свечку в запас взять, но в магазе есть только NGK CR9EK

Разница вообще какая-то есть? Брать-то можно?
Доп. буква К вроде как указывает на наличие 2х боковых электродов, так что должна ж подойти, правильно?

А то возьму чего не то....

Расскажи хоть.. Как решил ходом пройти, как шел как летел..

Даже лучше. Бери и не парься.
Хотя я езжу на 8-ке. Считаю для наших погод лучше.
9-ка - это для тех, кто сильно южнее.
Но это всё ИМХО, ибо ездят нормально и на тех, и на тех, везде.