Хаааа кстати у меня тоже 8 сентября день рождения!)))





или второй вариант как я понимаю просто демонтировать шестерни изнутри ?))

мне через 7 дней все равно сцепление менять так что буду опять все разбирать, шайбы не спасли под пружины )

и еще, я не знаю почему может старость может брак, но шестерня помпы как калека? кто нибудь сталкивался? 3 трещины

Если функционал насоса и шестерни сохранился, можно ничо не трогать так-то.

Ну скорее всего пока еще работает, ээээ
Так что мне делать, закольцевать? Демонтировать шестерни ( подарить возможно след владельцу без износа типа )?
Или же просто заглушить подающую трубку ?)))
Надо опрос создать а то часто слышу выкинул насос но как это было не пишут

Вообще не в падлу его отрегулировать, но и мешать бензин тоже не в западло,
тем более что писали про англинчанина который мешал напрямую и проехал миллионы тысяч км ахах))
Ну и кто еще писал, опять же помоему вы, что у нескольких владельцев срм , у тех кто напрямую мешал
моторы дольше ходили

Меня интересует ресурс на этого динозавра а потом уж удобство

На моем пробег было 18500 стало 44 000+.масло лукойл 2т.На сток звездах 150км/час-дальше ветром голову сносит.По двигателю менял кольца и все.

На моем 135000
Так что насчет маслонасоса?? Не демонтировал??

я его даже не видел..Мне на иже хватило гемора с маслом..А тут залил в бачек и все.

Я добровольно отказался от раздельной смазки в пользу надежности. Снял правую крышку и демонтировал весь привод маслонасоса (2 шестеренки).

Наконец-то!! Первый человек который рассказал что и как 😊

Ну и вози на АЗС баночки с маслом.

Выбор за каждым владельцем, конечно. Но как по мне, у нас не RMX, проблем с раздельной смазкой нет. Так зачем туда лезть? Я езжу на стоковой маслосистеме. Проблем нет. И удобно.