Добрый день всем увлекающимся любимым делом. Подошло время купить 250 ку моного сказанно о всех вариантах. Мне тоже нравится перевернутая вилка на KLX,большой бак на DJEBEL и т.д. Каждый имеет некоторые недостатки и приемущества. Покатался на TTR raide 9 часов подрят и мне совсем не понравилась ходовая,тормоза и т.д., очень болела Опа потом.
Вопрос прост при росте 190 см нет проблем с доставанием до дороги,но есть ли среди великой "тройки"-"четверки" мот у которого самое большое расстояние от сидения до подножек? К сожелению имею травмы колена и вопрос для меня актуальный. Сам покататься на всем возможности не имею и поэтому спрашиваю более искушенных людей особенно наверно дальневосточников.

Ну, Джебел и DR-250R можно задрать сильно.
Да и все остальные высокие.
Поэтому надо примеряться лично.
Сёдла неудобные у всех!
Кстати, на Рейде САМОЕ удобное седло
Ходовая и тормоза отличные на КТМах.
На всём остальном тормоза от очень плохо до так себе. Я про старое относительно.
Подвески получше там, где современные перевёртыши.

Я бы с таким ростом wr250r взял!

utolme, как я тебя понимаю.... .. сам 192 длинной. Все моты маленькие. Нет, не все: Купил Гуся- почувствовал себя человеком. Это, пожалуй, единственный мот, на котором не кажется, что сел на велосипед Орлёнок=))
Но по теме: Юзаю вторым мотом(или первым?) Баху, зажал задний аморт, проставки в вилку и под руль на максимум- и вот оно счастье-все удобно. Колени изначально не страдают: чай, не спорт-байк. На Дюбеле катал-тоже нормальная тема, но индивидуальных настроек не хватало. Был бы мой-приспособился бы.

Дал Бог возможность и на WR250f катался,да только очень он ультимативный, попрыгать удовольствие по дороге мучение,сидение такое как на реальном кроссе пара часов и Опа в шоке. Да и по цене не тяну совсем. У меня всеже полудневного туризма больше чем реализма))) Спасибо за совет,мот реально зачетный, выше всяких похвал.



Спасибо за мнение, а вот вопрос из того же выбора что реально выпускают долго? Что можно купить максимально свежее до 150тыр.Смотрю на аукционах в ускоглазии полно еще TTR(самый свежий я видел сам 1996г))) из опыта реально по тросикам и шлангам, до какова времени выпускали Джедел,Др и другие?

Про тормоза не знаю, но подвеска на ктм заводская не супер. И сделать ее нормальной очень дорого. На японцах с этим попроще.

Спасибо за понимание, проставки в вилку я так понимаю имеется ввиду ввертыши в перья?-проходил уже они сильно придаю ненужный люфт в конструкции вилки. Проставки на руль помогают больше спине и рукам,но проблемы расстояния от плоскости сидения до подножек совсем не решают. Вот почему и вынужден консультироваться у тех кто на "всем" перекотался.

Дык, все моты под среднестатистического человека делаются, 170см, то бишь. И хоть запримеряйся, а моты для длинных-это только тюнинг.
А проставки у меня внутри вилки для поджатия пружины, вес-то у меня центнер))

Я думаю не найдешь. Потому что:


Хоть и есть, наверняка, какой-то мот, у которого это дело больше, чем у других, ну или хотя бы так кажется за счет какой-нибудь пузатости. Вон, отзыв же уже есть такой:


Даже если такой найдется, то он будет не эндурой, которую ты хочешь.

Вывод - купи чего-нить и езди. Или чини, если попытка была неудачной.

Чего сам знал того и рассказали(((( Какой Джебель самый свежий был из тех что вы видели,по году и по пробегу?

По пробегу видел в 2008-м 98 года 5300 км (реальных). Я его купил и езжу потихоньку.
По году младше 2007 года купить не получится, ибо именно тогда их перестали выпускать.
А, ещё пару лет назад рассказывал товарищ про Джебел 96 года с реальным пробегом 930 км. Его осматривали специалисты и все пришли к выводу, что это новый мотоцикл. Стоил каких-то диких денег на тот момент.
Практика показала, что имеет смысл искать мот в идеале до 2000 года или 06-07 года. В 2001-2005 годах был провал по качеству. Не сильный, но заметный. Максимальное количество генераторов ни с того, ни с сего, сгорело именно на этих годах. До 2000 года обычно были механические повреждения путём осыпания зубьев шестерни стартера. Мне повезло, осыпание не убило генератор. К слову, осыпание происходит после значительного пробега. У меня после 65 тыс км.


Если сравнивать с нашими "диванами", то супер даже в стоке. WP считается вполне приличной конторой. Если готовить мот для победы, там, да, надо вложиться.

Понятно, спасибо. А вин японский на судзике подлежит расшифровке,а то я накопал пару притендентов?

А я видел как-то Завышенное седло. Дядька ездил на бмв 650 дакар и росту в нем было, просто Валуев какой-то. Так седло у него было нарощено +10/15см примерно. Ну и он вроде как давно так ездит, то есть модель работает.

)))
Спасибо,за оптемизм,прям подзарядился. Дакар и так выше чем простой ГС. Я не Волуев конечно-думаю справимся потхоньку.)))

utolme, не режь теги [/quote]
Нет у внутрияпонских мотов ВИНа.

ну это понятно международного нет,но японский короткий номер совсем не раскрывается?

Номер рамы проверяется. По тому же Семпермото.
Остальных номеров тупо нет. Точнее номер движка не нужен и нигде не фигурирует.

Если на райде попа болела, то на остальных будет СИЛЬНО болеть, а на КТМе будет болеть и станет П-образной формы.

смени седло, мы ж выяснили

Так ты ж не отворачиваешься от своего мота больше чем на 3 минуты, а мне нужно минимум 5))))
Хочешь корму прокачать? Меняемся сидушками? У меня дембельская))))

Нашел Джебел на Дроме. Все нравится с виду, пробег 14000. Пробил по номеру рамы нашел его в истории японского аукциона с пробегом 44000 при продаже. Как жить... кому верить после этого?))))

Аукционы тоже так себе информация, но там более точно всё отражено.
Моты с реально низким пробегом, не скрученным, будут стоить сильно дороже.
Сравни цены в Японии.

И Профиль не грех заполнить, хотя бы место проживания.

Написал я место, пол года там пол года тут.)))) Не пишу т.к. люди не понимают обычно.

Ситуация странная, "троица" состарилась,а на еем есто приходят очень близкие к кроссу моты. Туриста хорошего просто нет как модели. Может подожду осени когда спрос на эндурики упадет на аукционах японских.

Практика показала, что просто надо искать.
Каких-либо существенных изменений от времени года нет. Точнее, они не так значительны, как может показаться.