У меня были все мопеды!)))

Я смотрел твои видео с покатушек. Тебе не нужен ни црф, ни вр ни даже дрз. Тебе нужен гусь 650-800-1100. На нем ты сможешь столь же философски рассуждать стоит ли заехать вооон на тот холмик или ну его пора домой. Кататься будешь для души и забудь это про вес мопеда - это он тебя везти должен, а не ты его. Заодно появиться возможность не лезть в ближайший бурелом от дома, а махнуть 500-1000км до какого нити действительно интересного места. Вдвоём махнуть... Если что

Умник дело говорит.

Разные.


С голым концом который =AT= сторожит?

А на обычной шове 45ой или шове 49ой это можно достичь?

Я что-то не в теме. Я про парня с самолетиками и какими-то там волновыми модуляторами. Странный он вообще.

Предлагаешь продать 1200 и купить 1100? Или что?

Ну.... Пусть продаст и купит по новее

Номер то один.

Или распилить один 1200 на пару 600ток

Пружина Suzuki
51171-29F00-000
Spring, front; - для DR-Z400EK9
Пружина Suzuki
51171-29F60-000
Spring, fr (k=8.63n/0.88kg); - для DR-Z400SK9
Наверное, они разные?

... вот это точно.

О, точно. А я еще думаю, чего это в прошлый раз я их разными увидел?

На 46 шове путем подбора масла, преднатяга пружин и кручения настроек я ж смог достич комфорта что можно идти 120 по в говно разбитому асфальту не взвиваясь вверх как на стоке.
Значит и на других можно. Вот только чего это будет стОит и стОит ли оно того


Вот. Тебе уже ответили. Разные пружины, разный вес мота - разные настройки гидравлики. В субьективных ощущениях от езды (ездил и на Ешке и на эСке) это весьма ощущается


Дэн, это ты уже утрируешь. Джебель вполне годится, ну и чуть кубатурнее иже с ним. То что Сереге спорт эндуры не нужны я уже раз 10 намекал

Пружины разные (на S, думаю, жестче), остальное - одинаковое.


Ощущается то, чего нет? У DRZ регулировки вилки в широком диапазоне работают, если просто крутилки настроить по-разному, ты мотоцикл уже не узнаешь.

ога, поломается нафиг сразу
если упал и сломал ключицу на ровном месте, я боюсь представить что будет на харде - жалко дядечку - но зато махом похудеет. или поломается. или похудеет. или поломается.

То есть разница в весе мота + разница в жесткости пружин + соответственно под того же седока совсем другие настройки гидравлики - это мало по твоему?

Я у обоих мотов настраивал гидравлику под себя и по разному рельефу катался при этом, а не по полянке разок на предустановках взял "на попробовать". И говорю из личного опыта - подвеска там по разному себя ведет.
А вот ты судя по всему не имел удовольствия с вилкой повозится как следует, если считаешь что одними крутилками можно добится и полноценного комфорта на разбитом асфальте и плотности\прыгучести подвесок на перелеске.

А еще там траверсы с разными номерами - вероятно, разный угол вилки.

Скорее меньше дырок для крепления всякой фигни, блокировки руля, и т.п.



Но она при этом одинаковая .



Это совсем другое просто. Тебе больше понравилась более мягкая (?) пружина у Е. Значит, она больше подходит под твой вес .

Здоровому спорт не нужен, больному - вреден!

Этим видосам год-два уже. Гусь у меня есть 1200. А джебела маловато местами уже. Я бы что помощнее и на том успокоился. Я к своему потолку приблизился уже, считаю.

Серега, я б на твоем месте просто неторопясь купил себе либо DRZ400E c ПТС (реально найти) либо как правильно сказал MCVL найти WR450F и тоже обязательно с ПТС (но дюральку с ПТС я не видел ни разу ).
А чистый спортэндуро это точно не для твоих задач, это иносказательно одной ногой уже в мотокроссе.

А мне Джебела везде многовато, кроме ровного асфальта. Мыслей о более мощном аппарате просто нет.
Когда тебе ВЕЗДЕ будет маловато Джебела, тогда думай о замене. Учитывая, что получая одно, теряешь в другом. Это судьба.

В моём возрасте надо организм беречь, а не укреплять!
Так что, да, спортивный снаряд не нужен - это факт.

Это боль.

Резкий жосткий просто не нужен. А тяговитый мягкий почему бы и нет

Такие бывают?

Почемубы и нет freeride как раз для этого