В смысле после доп нагрузок ? Так то остыл, завёл - всё кул ничего не слышно. Получается перегрев, разшырение и т.д.

у меня тоже стрекочат и даже после спокойных покатушек, но двигло не перегревается, поэтому не парюсь

Не клапана стрекочут.
Или декомпрессор или не знаю, что. После сильных нагрузок/нагрева у меня так же.

Нормальная схема. Не знаю, какую уж ты там пользуешь. Правда я сам не знаю, где она. Каждый раз поиском по пол дня ищу ее. Нет чтоб скачать в папку "Электичество"

Кой чего на той схеме не хватает, вот этого, например

Да, вот именно этого и нет, вчера уже нашёл и распечатал, сегодня пойду разбираться. Да и цветная маркировка не везде соответствует
Реле которое на этом кусочке схемы, находится под седлом, возле коммутатора, оно у меня рабочее, 100%. Так вот, во время работы мота оно издает странный стрекот. Не могу понять то ли ему напряжения не хватает для включения, то ли еще чего, хотя на аккуме 13.8 на холостых, при выкручивании ручки 14
Ммм я кажется понял чего оно стрекочет. Видимо после пуска нет подхвата с батареи, вот его одной полуволной через диод и колбасит
Т.о. у меня может быть проблема с замком зажигания, его я не разбирал на схеме там где run/off это ведь замок зажигания насколько я понял?

Скорее стоп-двиг.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=10605

Проверяй контакты в стоп-двиге, диодную сборку и провода на них.

и всё таки это контакты замка зажигания, кто не верит может взять в руки мультиметр и удостоверится в этом сам
а проблема у меня по всей видимости в генераторе

Ok )) Буду за приборкой, проверю.
А ту фигню неведомую со схемы нашел?

неа

сколько времени можно светить фарой на заглушенном моторе при исправном аккумуляторе, чтобы после этого его можно было завести стартером?

Зависит от состояния аккума. Оно у всех разное.
Поэтому, даже сделав точный замер, в следующий раз всё может быть по-другому.
Советую таким не заниматься, или рассчитывать на кик.

Ну минут 10 можно?

Ткните пальцем кто продает тросы газа, без ГУГЛ поиска встроенного не могу найти!

Потом генератору придется заряжать акум. А гена на джебеле место которое лучше не напрягать лишний раз.
Поэтому налобный светодиодный фонарик рулит

Игорь, я себе кроме мегазипа не нашел. Все продают тросы от старого карба. к нашему они не подходят. Езжу со старыми.

Спасибо Жень. жаль значит придется там заказывать!
Мне запасной нужен к Рыбачьему.

А туда пускают? Я слышал, что уже нет.

Возьми на крайняк ремкомплект универсальный. Я с луиса заказывал, там два троса и куча бобышек. Неудобно но на крайний случай пойдет. Трудится в авто у меня. постоянно рвется трос педали газа, хорошо он там 7-10см 1.5м троса на 15 раз хватит Оригинал дорого больно и только вместе с педалью

Вопрос ниже. Браузер-дно

Господа, течет вилка перевертыш(имеется небольшое кол-во точек ржавчины-попробую вывести преобразователем). Решил попробовать самостоятельно разобрать вилку и заменить сальники. Вилка имеет регулировку жесткости на руле, патрубки крепятся к вилке каким-то невиданым винтом. Вопрос как их снять и стоит ли вообще это делать, мб попробовать просто крышку верхнюю вместе с ними скручивать? Не нашел мануалов по разборке перевертыша, кроме общей схемы.

Разбирается не снимая патрубков. Патрубки с внутренними потрохами с мотом остаются, вилка отнимается. Пока в траверсах зажата ослабь верхние крышки.

kae, эта тема для двухвального Джебела. Твой раздел здесь: https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=55

В дмш двух типов тросы газа есть.

Ого! Лексей, я ниче не понял. Там написано 96-07 (хотя тросы разные) и калифорния (хз че это), на новый карб какие нужны? Точно подойдут?