Менял свечу (предварительно колодец продул) и обнаружил что немного песчинок попало в камеру сгорания. Когда вкручивал свечу почувствовал сопротивление, выкрутил, а свеча была немного в песчинках...
Как быть? Снимать бошку? Или налить бензина и погонять поршень?

Нет. Случаев не замечено. А если что и попадёт, это не металл, перемелется и осядет на фильтре.
Перевернуть мот (да, на полной серьёзе) и пропрыскать бензином (керосином) вверх в отверстие. И прокрутить как-то коленвал, чтоб выдуло остатки.
Альтернатива - снимать головку.

А масло с него не польется? Через воздушный и прочее?

Польется через сапун короба воздухофильтра точно. Наверное ,его можно заткнуть прям в коробе пробкой. В том году мот лежал после неудачного покорения горы верх ногами минуты 2, фильтр мокрый в масле был.

посмотрел мануал, пользовался поиском, но не нашел инфы как разобрать фару и поменять лампу головного света h4, а еще больше меня интересует поместится ли вот такая лампа:

Радиатор лампы может и не поместиться... По всей вероятности придется заднюю крышку фары курочить))))
на сколько я помню(мот не рядом)два винтика держат фару в корпусе от нижнего ценра по обе стороны.....не сняв фару к ним помоему не подберешся

Парни доброй ночи!
Только закончили сборку мотора (залипли кольца), заодно клапана отрегулировали, нагар сняли, 3 пропускали бензин притерли их, карбюратор почистили
В итоге все собрали завёлся идеально, но в итоге остался один болт откуда он?)))) на 10, длина 30мм, возле шляпки 10мм резьбы нет. Шляпка грязная, следовательно наружний, слава богу не в моторе)





Это может быть болт под позицией 14?
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...ovka-tzilindrov
_______
А ещё интересный вопрос не все поняли зачем этот болт (в центре .Просто резьба ни к чему не ведет)?

Поиском не смог найти, подскажите какой бак асербис встанет на джебель 250??
Все нашел.. Вопрос исчерпан.

парни подскажите по болтам (выше вопрос), пожаааалуйстааа!

Парни с болтами разобрался)






После снятия и установки готовы течёт между блоком двигателя и головкой цилиндра паранитовая прокладка там не прогорит (Carbon делал кстати) ?

Каким герметиком лучше залить датчик нейтрали после перепайки?

Товарищи, всё таже вилка перевертыш. Вопрос такой она одинаковая у др250 и др350? Просто ищу направляющие, нашел в мегазипе на вилку от 350-ки на схеме выглядит 1 в 1. Таже регулировка, все тож самое, мож размеры различны?
Вилка:
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...22656#g11475752
Нужны поз.3 и 19

Любым силиконовым.
kae, тама про Джебел после 96 года.
Для твоего мота есть целый раздел, там много при вилку написано.

В этом предложении столько бреда, что не знаешь, на какой начать отвечать.

serg
Там глухо как в танке имхо народ не бывает))

я тоже понял только отдельные слова, а вот смысл всего предложения для меня остался загадкой)

Почему мотоцикл плохо заводится после падения? Что-то заливает? Может какие-то действия надо проделать после этого?

Поиск по словам "правый бок".
В кратце: решили, что заливает. Ничего не делать (в смысле подождать 10мин), если нет кика. Или пытаться заводить с открытым полностью газом (продувать движок), если есть кик, или спешишь (например хонды уезжают вперед, что недопустимо).

Что значит пытаться заводить? При живом аккуме с полным газом без проблем (ну покрутит стартер секунд 5) заводится после правобочных падений.

поржал вволю !!!

В ситуации "левый бок" наблюдается обратное: нехватка топлива. Заводить как обычно, может даже шатая мот направо, и ускоряя топливо насосом. Владельцы вакумников пусть мучаются, как умеют, их вобще не жалко (ничему не учатся).


Тоже так считаю, выдерживаю стиль )

А я думал, что просто бензин скарба вытекает, поэтому сразу не заводится. Жду секунд десять при этом пару-тройку раз кручу рукоять газа и еду дальше...

Это похоже на симптом "левый бок".

А что, когда на правый бок падает, у всех сразу заводится? У меня вроде нет разницы...

Ну вот я выше и писал про оба случая. Исследования по ним еще ведутся, и официальных рекомендаций не опубликовано.

Официальная рекомендация: Не падать!