Поставил гнарли, новые радиаторы, лепестковый бойсен, полный ремкомплект родного карба.


Да я вот уже думаю, где бы приткнуться с мотом, чтоб на тренировки ходить) Пока свою тушку тренирую в зале)


Вот как раз там почти всё и купил, кроме колодок тормозных ибо дороговато. Куплю в мотофлеше за 900ре.

В понедельник был тестовый заезд, всё работает. Из нюансов планирую перебрать передний тормоз и заменить колодки, ибо попробовал тормоза на CRF450 и понял, что мои не очень. Так же надо разжиться мануальной свечей и прекратить использовать а17дврм) Хотя мот на них ездит и не жалуется.

Во время покатух, обнаружил что из под крышки цилиндра травит охлаждайку, полагаю из за китайских радиаторов. На них была крышка на 1.3 bar в то время как стоковая на 1.1, поставил соответственно стоковую, посмотрю что дальше будет.

Ещё умудрился перетянуть болт на крышке заднего тормозного цилиндра и она треснула, в гараже валяется от ЦРМа, может быть использую его.

А по деньгам в итого на ремонт чего вышло?

Есличо, можно в личку

Что именно? Из последнего дорогого - деффектовка и сборка движка = 10 тысяч, переборка амортизатора и прогрессии = 3700. Карб КТМовский ещё не приехал, шопотам что то вообще расслабился, посылку сформировал 21 апреля, а передо мной 99% очереди ещё...

Общую цифру могу посчитать, если очень любопытно. Если примерно, то учитывая стоимость всех запчастей, работ и тюнинга, думаю под 100 тыщ где то.

Жалею ли я? Ну есть немного, но только о том, что не отдал мотоцикл сразу в руки грамотным людям, полагаю это могло сократить расходы вдвое.

Мотоцикл нравится, менять его не планирую, да и не вижу честно говоря на что. 2т КТМ, Шерко, Гасгас - дорогие и редкие. А 4т не хочу, чем то 2т зацепил. Пусть я не могу и не смогу в ближайшее время использовать потанцевал мота даже на 50%, всё равно его не брошу, потому что он хороший

Ищо раз скажу, что была возможность сравнивать CR250 и EXC250 пингвина, и вот лично мне ЦР нравится больше, возможно это лишь вопрос настройки, но что есть то есть.


хмхм, наверное как будут свободные деньги ещё фрикционы сцепления поменяю и проверю пружинки.

Да, общую цифру и подробно. Ремонт, покупка запчастей, тюнинга типа карба, расходники.
Троллить и осуждать не собираюсь, интересно просто

У меня радиаторы тоже КНР. Крышка тоже на 1,3. Все лишнее вытекает там, где должно - через дренажную трубку. 0,2 атмосферы - слишком маленькая разница для прокладки. У Вас либо голова не затянута, либо прокладка проблемная, либо привалочная поверхность головки имеет повреждения.

Голова затянута, прокладка новая качественная, а вот поверхность головки да, может быть с нюансами. Так как цилиндр новый, вероятно дело в ней.

Щлифовал привалочную поверхность башки своей макаки виброшлифмашинкой, как на фото ниже. Лист нулевки, смоченной маслом, и без сильного нажима круговыми движениями проходил. Поверхность получилась идеальная, все держит.
Делать так можно только при условии, что башка помещается на рабочую плиту машинки всей поверхностью одновременно.

есть штук пять иль шесть мне столько несьесть ))) ннадо?


и уменьшается камера сгорания прощяй шатунная сборка + на этом моте это не прокатит так как шпильки имеют шаро образную форму в головке под них ответка после шлифовки упрётся и незатянится

На сотку? И то - есть ли там сотка? Сомневаюсь.

а такой фигнёй сотку отмеряш?)) пильнёш десятку хватит что бы упёрлось проверено лично

Этой фигней с нулевкой не ощутимая ногтем полоска выводится минуту. Чтобы провалить башку на десятку, надо час шлифовать, либо шкурку брать крупную.

а с чего взял что сотки хватит? на авто бошках прогиб 5-6 десяток так там длина и толщина дай бог а тут что той бошки ? сотка ужмётся та и десятка смело она тонкая незабывай что это два т толщина бошки 2см + внутри пустооелая
эт я ктому что сотка как мёртвому припарка не поможет

Щас мне круто настроят мотик и посмотрим)
Может влюбишься еще)

Крутан крымский сказал что так как оно сейчас - не должно быть.
Вот и поглядим.

При чем здесь прогиб? Какой прогиб? Вы о чем вообще, не понимаю...

Виталь, хочешь поговорить об этом? У меня все 2т головкой зажаты в говно под 98-102 бензин, на картинновых моторах так же делал, все шатунные сборки ходят. Что я делаю не так? И наждачкой просадить головку анриал. Плюс-минус десятка? Не смеши мои копыта, поршня из одной партии больше гуляют в размерах. Свечку не ту поставил-вот тебе искомые полкубика камеры.

Заманчива, чопапчом? Ониж без изменений вроде, на 03 год пойдеть?


Ну не знаю, не знаю.


Кстати, я правильно понимаю, что давление в камере сгорания выше, нежели чем в контуре ОЖ? То есть если оно травит наружу, я не рискую поршневой при условии, что уровень в системе ОЖ достаточный? Вопрос в том, катнуть с родной крышкой радиатора и посмотреть (мб китайская даже больше чем 1.3, у них всё может быть) или же снять голову да показать специалистам? Увы отвезти мотик ребятам которые собирали проблематично, так как они в Раменском, а машины для транспортировки туда и обратно нету.

В камере больше. Получить гидроудар в 2т от собственной ож никому не удалось.

Да, вот только, когда мопед заглушен, в камере сгорания давление атмосферное, а в рубашке - есть. Но в этом случае он просто не заведется.

завтра уезжаю на гонку приеду сфоткаю тебе головку црки снутри и шпильку тогда поймёш если на цилиндр приложить головку без прокладки и отнять толшину прокладки то получается всего десятка
у меня тоже на црку была беда давило тосол с под передних шпилек так что вымярял ешё тогда всё плюнул сменил бошку а потом просто раазжился пачкой головок))))
кстати головки на црку идут тоже разнозные по камери сгорания в оригинале но мануал молчит есть маркировки Е-0 Е-1 и Е-2


есть от разных годов сколько даш?

В этом случае ты его даже не кикнешь.

Стесняюсь даже упоминать о существовании зенкера или концевой фрезы...

Приехал карб от ктЭме, чтот по виду больше чем стоковый тмкс Зато должен подойти стандартный тросик, переживал что придется покупать ктЭмовский.

Надо будет на выходных сравнить их, а если удивительным образом посадочные места сядут 1в1 то и опробовать сразу.

Не долго музыка играла...

При прогреве мот пару раз резко заглох, на третий раз кик вниз уже не пошел. Посмотрел свечу - живая, ничего не отвалилось. Буду искать машину, чтоб отвезти ребятам которые собирали.