В общем-то теперь понятно, почему они так дешево стоят. Гарантий никаких


При 130 кмч?!
Щутка!

Писали, что сначала делали их тонковатыми.... потом стали делать толще, из-за чего реальный объём уменьшился, а прочность увеличилась

Их делают в Самаре, я живу в Самарской области, я их покупаю переодически. Последний раз этой весной. Не думаю что продали из старых залежей.



Ну я возвращался из КЗ со сломаной ножкой, до дома было 1500км, Снимать и надевать мотоботы очень проблематично при таких обстоятельствах, поэтому как то хотелось быстро домой попасть, вот и ехал в среднем 130, иногда 150. все эти скорости по навигатору, спидометра у меня нет.

Так это не шутка! Я думал про 130ю резину речь! То есть по грунтовкам на груженом моте 130?!
Тогда 6.5 чет мало.

Gogi63, а можно попросить Вас поделиться своим опытом еще вот здесь? http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...11384&st=25
В частности, относительно установки колеса от 650ки на вилку от DRZ.

Нет, со сломаной ногой по грунтовкам не получится. На ней стоять то нельзя, и переключался пяткой.

Про вилку ДР-Зэтовкую написать нечего, я поставил все в сборе с колесом. А в этой теме речь скорее всего как совместить.
Есть еще вариант с малой кровью, это вилка от ХР400Р, она на 43 и встанет в родные траверсы, с колесом снова мутить.

Жесть! То есть 130 еще и со сломанной ногой!


Спасибо за советы!


О черт! Самое важное забыл! А кто-нить может заняться и описать все-все инструменты, которые нужны для ДР-ки. Ну то есть вообще все, чтобы даже самый захолустный болт открутить можно было. А заодно пометить, что обычно берется с собой. Вот!

Сегодня видал МЧС-ников на мотах (да-да, я сам офигел, на Кросстурерах!!), обвешанных разными инструментами. Особенно прикольно смотрелись на одном моте сзади под номером на рамках две здоровенные фомки! Еще куча какой-то фигни, инструмент, похожий на огромный металлоискатель и проблесковый маяк на антеннке! Круть!

Так о чем это я?..
Ах да! У одного из них между рамкой защиты двигателя (она широкая и загнутая вбок) и двигателем был пристегнут не баллон с газом! То есть не просто канистра с бензом, а баллон, в котором горючий газ под давлением! А МЧС-ники должны что-то понимать в перевозке опасных грузов.

Кстати, на кофрах было написано МПС, кажись.

Ну это пожарные походу, а баллоны эти с кислородом
Мпс это мобильная (мото) пожарная служба?

Нашел, огнетушители у них там закреплены
http://m.riavrn.ru/society/news/voronezhsk...-reagirovaniya/

Ну да, блин!

А сзади эти фиговины - какие-то супер-кусачки. Видимо, трупы из машин выковыривать.
Бедные МЧС-ники! Новичков посадили на тяжеленные мощные мотоциклы, обвешали всяким хабаром и заставили колесить по городу!

Паш, новичков на них не сажают.

Нееее! На одном точно сидел новичок! Пока мы стояли перед светофором, мы два раза трогались, и два раза он глох. А потом включил поворотник, повернул и не выключил! Прим как я!

Здрасте всем!
Будьте добры - подскажите, кто-нибудь ставил круглую фару от Джебела 200-250 на DR 650-й?

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...ost&p=99799

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9188

Небольшой отчёт по доработке эндурика для дальнобоя.
Правда, ХР400, но всё равно впечатляет

Хде? Ссылки не вижу...

Была... видать зачистили, или затупил и не вставил. Может нельзя на е1 ссылаться? Вроде как-то намекали уже один раз....
ссылка

Спасибо, понравилась эта фотка переделки под дальнобой:



PS Так это же про известного на Урале человека под ником "Борода"

Поделитесь опытом, куда приколхозить прикуриватель? Я видал коробочки с разъемами под седлом, некоторые были свободными. Может там где конец с 12 В есть?

Прикуриватель - на руль - http://gdv1969.livejournal.com/50449.html

Как мне кажется, не надо лезть в коробочки с разъёмами, если хочешь ездить на мотоцикле.
У нового прикуривателя есть провод с предохранителем и клеммами под винт - напрямую к аккумулятору.
Если нет - делать самому

Смотря для чего тебе прикуриватель. Мне на руле не нужен был (только для компрессора, навик сам питается, а телефона хватает больше, чем на неделю), посему закрепил на левом откосе хвоста (главное- чтобы цепь не достала). Точки подключения есть под баком, под седлом и позади приборки (вроде не напутал- смотри схему с комментариями).

Прикуриватель поставил назад на багажные рамки, чтобы была возможность заряжать то что лежит в сумках.
Раз уж тема про дальнобой, то по хорошему всё доп. оборудование лучше вынести в отдельный релэй
и снабдить кнопкой отключения.
Если планируется дополнительный свет, то народ и его вешает таким же образом
(некоторые и проводки основной фары перекладывают по такому же принципу,- типа ярче светит и позволяет добавить кнопку отключения света, без боязни её спалить).
В целом : такой вариант позволяет иметь больше контроля и не приводит к обилию "лапши" прицепленной непосредственно на батарею.

Есть мнение, что прикуриватель надо ставить после реле.


Запитать телефон-навигатор-мп3плеер.


Есть мнение, что нехорошо отключать нагрузку от генератора.


А вот об этом поподробнее пожалуйста. Где точка подключения? Что значит "отдельный релэй"?

Все без реле. Провода напрямую на клемы аккумулятора под болтики.на кончики только круглые клемы поставь.Нигде не врезайся. Плюсовой провод в разрыв ставишь колодку с предохранителем(10).

Контраргумент: На ходу работает навигатор, при остановке захочется подзарядить телефон
Забыть выключить навигатор на ночь не получится - он слишком на виду при изъятии ключей