Мурманск дает газу
Serg696 диаметр канала и высота под поршенек ускорительного насоса одинаковые?

Миха, помнишь у тебя был комплект по тюнингу карба, и там была штукенция для которой надо было сверлить отверстие, мне кажется сверлить надо вот тут

Я не понял, ускоритель на 28 дает больше топлива?

Одинаковые!

Нет! Просто из-за разницы в длине штоков, ход поршня в 33-ем был уменьшен. Теперь нормально. Просто можно было и родной отпилить но зачем если уже есть нужной длины.

Очень интересная инфа!

А серьезно, реально ли это дыру расточить из 28 в несколько больше? Там может заслонка не сможет нормально ходить? Или эта идея целиком бред?

Лёха, отвечу как и мне когда-то, купи второй 28-й, и поэкспериментируй. Я думаю "респект" в смысле уважуху заслужишь в лице товарищей.
Лично я тебе плюсик точно поставлю за такое дело!

Серега, я эту хрень заверну и при встрече тебе отдам для смелых экспериментов
т.к. мне кажется я получил оптимальные хар-ки мота под себя.

Насчет респекета понял, подумаю.
...Дак а так можно и 33 купить-то )))
Не, респект надо чем-то полезным, чтоб эконооомия, оптимизаааация.

Протестировал с не разрезанной дырой, на "всю дыру" начинает простреливать и затыкаться, не едет. Настройки самого карбюратора пока стандартные. На низах нормально.
У кого 33-ий, сильно пилили аэрбокс?


Давай, Миха! Ломать так ломать )))))).

Я думаю та штука скорее вместо родного штуцера бензошланга.

Серега, я дырку под бср 32 делал (около 16см2 на память), поставил тм33, чуть винт кач-ва покрутил и вроде все ОК.

Народ подскажите ссылку,где можно прикупить данный девайс?

Кажется, он http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Mikuni-...sQ5fAccessories,

Да похож.Но цена кусачая.
Вот эти по названию похожи и цена интересная,только фотки у всех одинаковые
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mikuni-32mm...=item4150f4bad5
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mikuni-33mm...=item45f3ddbcc6
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-MIKUNI-...=item23082a4107
Что про них скажите?

Это не он - подсос сверху и ускоритель.

VOV, в принципе можно и тот который ты накопал приспособить, но дело в том что два тросика на карбе лучше, чем один. Один если заклинит, то только сцепление и исправлять, а два можно обратно довернуть, или местами поменять когда порвётся.


Ищи не новый а подержанный.

Меня смущает,то что у всех трех карбов одна и та же фотография.Если судить по фотам,то получается что ЭТОТ и ЭТОТкарбы разные,а называются одинаково
Возможен вариант,что просто не ту фотку повесили на сайт ебея?


Не подскажешь,где б.у. посмотреть?

Нашел ТАКОЙ 28 или 33 это?

советую поискать на немецком ebay.de
Dr350 были весьма популярны в европе
еще как вариант купить FCR37, в той же немчурии.

А 37 не многовато будет?

Будет круто если ещё и фирменный прямоток и раздушка впуска

Прямоток стоит SUPERAPP,в приемной трубе сточен сварочный шов,впускное отверстие в аирбоксе почти в трое больше стандартного

VOV А какой карбюратор у тебя сейчас? Если 28 то шибко разницы незаметно, кардинально поведение мотоцикла не поменяется.

BSR 32.
Подпись щяс поправлю.
Если разницы особой нет,зачем тогда огород городить
Ты свой отстроил?

Я б так сказал, что меня устраивает на данный момент, но планирую ещё поковыряться.
Мне нравиться, вот и городил )
По 32&33? На это может ответить Миха SD250, спишись в личке или попроси озвучить мнение публично.