По запаре плохо выкинул подножку и не заметив, отошёл от мота - через 5 секунд он рухнул, - левое зеркало зацепило бетонную стену гаража и разбилось к чертям собачьим...
есть у кого-то положительный опыт восстановления зеркала? по посадочным местам диаметр намерял 101 мм внутренний, с учётом пазов под зеркало - где-то около 105мм. Вообщем полагаю что диаметр зеркала где-то 104мм, если кто знает более точнее - подскажите. И ещё такой момент, там же непростое зеркало? Замечал что до объектов в зеркале расстояние кажется больше, чем есть на самом деле. Такое реально где-то сделать?

Тема про зеркала есть.

К примеру у нас в городе зеркала восстанавливают за эмм...120 р/шт. в конторе, которая стёклами и зеркалами занимается. У самого зеркала лежат разбитые, одно при идиотском падении на месте на мягкую землю разбилось, второе сам раздавил руками, пытаясь на другой кронштейн переставить. Братан тоже уже вставлял новые зеркала, забыл грузик приклеить, теперь изображение размывается от вибрации.

Чем смазать внутренности пультов? Сами контакты. Стали заедать кнопки после грязи. Смазкой для цепи в баллончике можно, WDшкой? или лучше поискать специальную, для эл. контактов?

Самый дешёвый вариант - технический вазелин, он-же циатим 211 или 221 не помню точно..
А вообще любой токонепроводящей смазкой (не графиткой к примеру).
В идеале специальной влаговытесняющей смазкой для контактов (есть и спрей ,и консистентная). По конструктиву переключателей в пультах - предпочтительней консистентная. Только не растеряй пружинки и шарики при разборке, ну и контакты почисть. Работать будет лучше нового.
П.с.
И запомните уже, что вдшка - не смазка, хоть она там и присутствует..
Смазка для цепи - ну из названия понятно что ей мазать)))

Всем мира.

А вэдэшка чо такое?

Смазка, которая "там присутствует", сползает чтоли?

Лексий, ну ты же грамотный человек..
Вот вдшкой можно смазать редуктор со скоростью вращения к примеру 5тыс.оборотов в минуту? Или какую нибудь корабельную лебедку которая делает 300об\мин, но тянет очень много тонн и работает в морских условиях?
Вдшка это смесь керосина и самого жиденького масла. Это "жидкий ключ". Керосин имеет очень большую проникающую текучесть увлекая за собой и то масло с которым он смешан.
Я про то, что не нужно все подряд мазать вдшкой, она не для того.

А, ну это понятно же. То есть это все же смазка, но беспонтовая.

Очень нравится ей ружжо чистить.

Это, как я уже говорил "жидкий ключ", помогающий открутить закисший болт или гайку, смазка - скорее второстепенный эффект, чем функция.
Яйца (куриные) можно и в чайнике отварить, но создан он для других целей))))))) Лексий прости)))))

А вот это поддержу, за счет текучести - керасин просачивается между металлом и нагаром облегчая очищение ствола и казенной части (обычно чистки требуют только эти части),только смазывать после чистки все равно надо.
А первый выстрел после вдшки со стороны вообще каким-то ракетным залпом выглядит))))
У меня-то чистка без чайника кипятка не обходится, но это совсем другая история...

Я вообще не люблю вэдэшку, просто пытаю.

А зря, хорошая вещь. Иногда очень выручает.

После второго больного придавления ноги багажником, решил не ждать третьего и его снять.

Если снять багажник, то задние поворотники тоже снимать надо?
Без багажника они получаются без защиты остаются и при первом падении отламываются?

Еще вопрос, куда может уходить масло?
Грамм 300 делось куда то за последнюю тыру км
Листок к выхлопной трубе подносил, вроде чистый. Сколько листок держать надо и на каких оборотах?

30 минут, гашетку на всю. Можно даже без листка.

Постарайся закрепить ручку в полностью открытом положении, заведи так, и отбегай.

Отбегать придется далеко, чтобы жители двора не побили

Поменял масло, мож рассосется

Вряд ли...

Долго ждать придеться.....

Ты не поверишь, но у меня такая же хрень. Уровень масла плавает, причём прилично. Было так, что залил масло по полной, проехал 50 км и масло на мин уровне. Я так ничего и не понял. Последний раз при замене влил 1800 мл, проехал совсем не много, уровень уже чуть ниже верхней риски, был по ней.

Какая-то нереальная цифра.
В движок после полной разборки влезает 1600, край 1650.

Сам понимаю, что хрень какая-то мистическая. Когда влил 1300 мл масло в окне еле видно было....доливал потом ещё несколько раз...По отметкам на канистре было около 1800, там конечно всё не точно, мог и ошибиться на 150 грамм вполне...

Фильтр масляный менял. А то мистика какая-то. Там без замены фильтра 1100 мл.. Чтобы в 1,5 раза больше влезло. Может у вас не в литрах идет фасовка канистр?

По песку в "этом" немного не дубасил?

Фильтр не менял, но пробку откручивал, масло сливал основательно, наклоняя мот вправо/влево несколько раз, сразу выливалось приличное кол-во масла.
Канистра такая, вроде 4л



нет, покатался по городу, по песку ещё вообще не ездил в этом сезоне...

втулки мог перепутать местами они разной длинны