Крайне неправильная логика.


Govnoezd, бери любую кроссовую, хоть Данлоп, хоть Мишлен, хоть Кенду с Шинкой.
В пампасах всё нормально будет. Но выбирай мягкую (в описании обычно есть).

Снова всем доброго времени суток, снова терзают меня сомнения на счет выбора резины для леса, луж, болота и для песка. Перечитал всю тему, но заметил, что большинство выбирает что то универсальное, асфальт/оффроуд. Я по асфальту ездить не планирую, по этому ищу резину с идеальными характеристиками для вышеперечисленных типов местностей. К примеру, моя универсальная Brigestone TW301 после 2-3 метров езды по размокшей земле забивается и превращается в слик, после чего нужно слезать и вытаскивать мотоцикл.
Вроде как определился с тремя моделями: Dunlop Geomax MX71, Mishelin Enduro competition, и универсальная Pirelli Rallycros Mt21.
Пирелли в моем списке оказался из за положительных отзывов, особенно порадовал держак на песке, как описывают многие. В отличие от двух других моделей, у нее есть вариант 130/90, а широкая это + к крутящему моменту(если я не ошибаюсь) и + к износостойкости. Но беспокоит то, что, как мне кажется, проехав по луже грязи или по влажной земле,между протекторов забьется грязь и проходимость упадет.
Что касается Мишлена- радует редкое расположение шашек на всей поверхности- отличная самоочищаемость на мой взгляд и хороший зацеп где бы то ни было. Но редкие шашки на "боках" шины будут оказывать нужное сцепление в поворотах, и это минус. Про нее отзывов нигде не нашел, сказать мало что могу. Говорят лишь то, что ресурс у нее не большой.
Данлоп- универсальный эндуро кросс выбор, на этом форуме ее хвалят, и рисунок протектора мне понравился, по этому тоже ее добавил в свой список.
Господа бывалые, разъясните, правильно ли я рассуждаю, или может что то упустил- наведите на путь верный.
Заранее благодарен.

Если ехать прямо не рулить и не тормозить

Скажу за геомакс, 71 это универсальная резина(для жесткого грунта) 51-52 для среднего грунта(у меня такая стоит) 31для мягкого грунта, есть еще11 в америке, но она видимо вообще для песка. За шириной не гонись...:-)

Геомакс 51. 120-130 км/ч по асфальту. Рулится. Тормозит. Правда по поведению что на асфальте, что на гравийке, что по песку - одинаково плывет и ощущение что почти убрался. Но на держаке не сказывается. Главное не очковать.
З.Ы. первые 50 км да, жопа полная, потом нормуль.

Поставил назад Michelin Cross AC10 110-100-18 реально 129 мм. Пришлось малёк подрезать, 120-80 наверное не влезло бы. Как то так...

120/90 нормально встал.

120/90 нормально встал.

все изделия петрошины уг ?

Всем доброго времени суток!
MAXXIS M-6034 кто либо пробовал? В мою деревню ничего универсальнее не заказывается по адекватной цене.

Может кто то еще что подскажет для Dr250sh что и где заказать, универсальное ищу, ближе к твердым грунтам (80%).

Привет дружище!
Если повнимательнее почитать то тебе вполне сойдет "DUNLOP GEOMAX MX71", для твердых грунтов очень хорошо!
Вот только какой размер заказать не скажу, влезет ли "90/100 R21" и "120\90" - не знаю !
Размеры доступные для заказа в твоей деревне:
90/100 R21
80/100 R21
120/90 R18
120/80 R19

Это ты сам себе ответил?

Про Shinko 504-505. Такое чувство что её специально спроектировали для движения по сырому песку - грунту и для сухого асфальта,- 5 из 5
последнее видно из-за её мягкости. Все что связанно с пыльными уезженными каменистыми грунтовками 3 из 5, плавает заметно особенно выше 1
атмосферы если накачано, юзит при резком газе до 4 передачи, как на кроссаче )

Это ты сам себе ответил?

и отвечают друг другу?

Сам спросил, сам ответил!


В нашей палате и не такое бывает!
Из личного кабинета сам себе сообщение написал!

Актуально: влезет ли "90/100 R21" и "120\90 R18" ?! Мот - DR250SH.

Юз — скольжение по опорной поверхности (дороге, рельсам) колёс транспортного средства (автомобиля, трамвая, железнодорожного вагона), при котором линейная скорость поверхности колёс ниже скорости опорной поверхности относительно транспортного средства.

Юз наблюдается при торможении, причиной юза является превышение тормозного усилия над силой сцепления колеса с опорной поверхностью.

Юз возникает не только при блокировании колеса, но и при его вращении, когда колесо проскальзывает по дороге.

Скольжение колес при разгоне — буксование (на железнодорожном транспорте боксование).

Капитан Очевидность ?

Ликвидатор безграмотности