а чем титиер лучше? он еще больше заряжен под грандтуризмо

Если опен эндуро, то ни разу не гранд туризмо, а дуал-спорт.

Мне кажеться ,что ВЫ перегибаете палку..Если сигать на наших чакушках, то как ПАСТРАНА...есль грязь ,то что б как на ЛАДОГЕ с лебедянью ! Если дальняк....То пофиг и 1000 км... не для этого наши эндурки сделаны.... они служат ,думаю ШКОЛЬНОЙ ПАРТОЙ в мир эндуро...

Кому что. МОЙ эндуро совмещает в себе всё И гряземес, и дальнобой. А кросс со спортбайком меня и не интересует. Страшно Чоппер... Это ЧТО?

это не ТВОЙ эндуро совмещает, а ты совмещаешь

VINSON, +1

VINSON, перефразируя - это не твой мот не может, а ты не можешь.

Ну дэ - я про опен, -там вродь бак ровный, чтоб сжимать удобно было...

Если честно, ребят, я живьём только такой и видел (может нет их у нас, а может - не дорос ишо), - но стоял, правда - с восхищённо отвисшей челюстью. Секунд пять. Только собрался издать какие-то звуки (хозяин как раз садился на него), - он быстро исчез..

Я пока сравнивать могу только в словах и картинках, к сожалению...
Нравятся все четверо (TTR, Raid, DR250SE-I, Джеб).... Ещё нравятся Honda SL-230 и Yamaha Serow 250 (но про них я вообще мало что знаю)...

Чё-то офф-топ пошёл, сорри...

Что я хотел сказать: Что, во-первых, мне понравилось прыгать даже на китайском мопеде (реально 72 кубика), но - он слишком лёгкий - (кило 70-75), и нормально на нём прыгаетсо токо с наж... с пассажиркой
Амморты убились за 4.5К - недавно поменял (причём прыгнул-то я раз восемь всего - кетай)...

И во-вторых, - у меня такой модель, что бак ма-а-ленький (не поверите - 2.5 литра), а над ним кагбэ багажник...
И в общем случае мне некомфортно привставать, допустим...
Но когда я на него привязываю что-то объёмное и достаточно твёрдое, - тогда оно сжимается коленями.
И как раз в такие моменты появляется ощущение какого-то единства с мотиком...

---

А Пастрана - прикольный, ща буду видео смареть...

Мне у опена нравится вилка - так как в ней есть подкачка воздухом. Мотор не нравится - после чуть-чуть раздушенного джебела он "не едет". Причем, джебел вполне "едет" после WR - если на небольших скоростях, и не жечь. Так как у WR внизу мотор тяжеловат на раскрутку, и вся его прелесть хотя бы с середины, да и звуки от него страшные исходят. Все имхо.

Huandi,катал на нём, т.к. похоже опыта тебе не занимать?
З.Ы.: Вроде как катаешь на Дюбеле, а мнение есть далеко не только по Дюбелю. Вроде давно замечен .
З.З.Ы.: За отзыв по Вапору в ваших сугробах(нам бы такие почаще. этот год радует, только я в нем только на четырёх колёсах ; снегом.) спасибо.

Немного пробовал, для нормального мнения опыта конечно недостаточно - для этого надо владеть какое-то время. У нас же в городе много народа катает, моты разные.

Низачот. Катни с ним на покатушках. Можно будет сравнить. И поменяйтесь мопедами. Пусть каждый скажет своё мнение о мопеде в сравнении. Думаю будет объективнее.

Да катали и менялись.

Ну так пусть оппонент скажет слово. Тот что на ВР-ре.

Парни а может обсуждение про кетай мапеды, выэрки и прочее в другую тему перенести? а то и так весь форум зафлужен бестолковым флеймом, фиг потом че найдешь. про выэр отдельную тему надо создавать, там много за что разогнать можно

дюбель 200 250 и xl250

.

.

а на последней фото если приблизить видно на сколько сложилась подвеска на моём но не пробила

Наши кроссмены говорят нельзя прыгать - вилка потечет и вообще развалится. Вилка не прогрессивная и мот тяжелый.
Жалко, тем более что задний аморт дорогой.
Еще и спицы могут ёкнуть.
P.S. Проехался на двухтактной кроссовой хонде 250 (не помню название) - безумная бензопила, прет так что страшно ехать, и очень легкий по сравнению с Джебом. Подвеска на ямах не колбасит как на Джебе, а все проглатывает. Совсем все по-другому. Вот на таком можно и попрыгать.
Наверное

катал на разных кросоках подвеска на моём глотает всё единственный минус вес
расходник

Катался с парнями на кроссовой трассе,менялись мотами!!! Отзывы: подвески дерьмо,не для прыжков, типа у тебя софт эндуро,только на дачу и в поход! Ну я на трассе за год прикатался когда,подвески меньше пробиваться стали,но все равно нет нет да е...кнет!!!!! А стол или разрывник перелететь на нем вообще нереально,подвески в дребезги убьешь!!!

Кстати у меня из четырех джебелей с которыми катаемся самый высокий ,при максимально опущенных подвесках, а если поднимаю на Макс. то при моем росте в 182 ,немогу залезть на него В перьях стоят проставки,пружины макимально зажаты но родные!!! Не знаю почему так????

6 июня заявился на этом моте на гонку организаторы пустили в класс любители так что посмотрим на что этот мот способен в спорте

VIT Пожалей коняшку,обидется катать не будет! Я плюнул на это дело, жалко его!!! Лучше прикупить вторым номером КХ125 чтоб просто иногда дурачиться!!! Дешево и сердито!!!

это делаю не ради того что бы постоянно просто хочу глянуть не растерял ли былой опыт если нет то будет куплен второй мот чистый кросс но будет по любому 4т так как у двух тактника малый моторесурс

Так если изредка да не в режиме соревнований и тренеровок то вполне нормально! Зато весело и дешево!!! Ну а если на результат то ......... хотя кому че!!!

если в призах не приеду то кросс брать не буду вот так вот решил

Чот я немного увлекся прыжками, особо похвастаться пока нечем, метр с кепкой в высоту... Подвески складываются на приземлении. Подтянул аморт примерно до середины резьбы, стало намного лучше, пока до пробоя не доходило. Зато подшипники заднего колеса загнулись. Поменять конечно не проблема, вот интересно сколько новые протянут, если продолжать прыгать...


4ЁРТ, давай с этого места поподробней. Как настраивается гидравлика отбоя понятно. А вот болт на расширительном бачке меня в тупняк повергает. Вроде должен отвечать за демпфирование сжатия. Крутил его в обе стороны до упора, разницы не чувствую