Передняя вилка перевертыш и потолще джебельной, цена как за настоящий хард, а так обычный дуалспорт, просто не придушеный, в отличии от других.

ну у crf250l тоже перевертыш только он видимо совсем слабенький, и у klx250 наверно тоже

Хонда - 43 мм, кавасаки 47 мм, ямаха 46 мм. Это диаметры внутренних труб новых перевертышей. У дюбеля 43 мм...

Есть еще фрирайд 350, который тоже с ПТС (даже у нас). Не чекушка, но по отдаче с мотора примерно равный им.

У нас это зависит от того, как (почем) будут таможить.

значит диаметр не главное? кавасаки klx250 наверно всем уступает?

350-й насколько мне известно все таможат с ПТС.

250 - никто, видимо пожмотились на сертификат одобрения тс или как это называется. Повторю, 250-й тоже продается в стрит-легал версии: задушенный и со светотехникой.

Нет. Это Джебел 21 века. Не более того. Просто и Джебел в правильных руках многое может.

Это значит от диаметра зависит например жесткость перьев на изгиб (и вилки в целом на скручивание, если угодно), но не стоит ждать от вилки пенсионеровоза тех же достижений, что и от вилки спортивной техники того же диаметра труб.

почитал про Хард - замена поршня каждые 1000 км)))) нафиг надо!

Про катание с горки/незащищенный секс и саночки слыхал?

Бред. Даже на кроссах так часто не меняются. Там годе-то 40 моточасов, а это около 3000 км. Вы определитесь что нужно. Если замена джебелю, с требованием наличия возможности заниматься тризмом, то только врр (подвески и алюминиевая рама дадут много плюсов). Если вокруг дачи, то можно и хард.

В Крыму народ двух-трехдневки катает на хардах, в штатах аналогично используют харды для пвд на уикэнд. Багажник для црф-х есть в природе

про замену поршня после 1000 пишут что так написано в мануале Kawasaki KLX450R

Там написана ИНСПЕКЦИЯ. И инспектировал это нужно если ты гонщик, каждый день гоняешь на тренировках, раз в месяц на соревнованиях всех уровней. Короче если все мотогоны знают твоё имя и фамилию, то тогда да 1000 км... Иначе - 6000

ладно, "не в ту степь понесло" с хардами этими)
лучше про klx250 скажите - он намного хуже wr250r? выше писали что диаметр труб даже больше

На 8л.с. и 50мм ходов подвески, если память не изменяет

Максдор уже делал здесь сравнение кавы и ямахи, если лень искать, то ничем помочь не можем. Больше инфы чем у него, ты не найдешь здесь. Ездил на обоих.

Харды у них ужо несколько лет как инжекторные.

2т да, крабовые, 4т впрыск


100 часов это около 3к км пробега, не вводи людей в заблуждение

А ну да, у меня вокруг просто 08-09-10 года пасутся. Вчера Те450 нарисовался. Инжектор, бак в жопе, ухлопанная вся, но блин, какой красивый мот все таки был... Плод любви хаски и бмв которая в общем

Смотря где пробег. Одно дело бревны и говны, другое езда по сухим грунтовкам или вообще на мотардовых колесах.

Я и написал "около" и потом, если речь была о соотношении километров и моточасов, то значит и пробеги предполагаются в сотнях и тысячах км, юзернейм же хочет знать, какая цифра на одометре говорит о том, что пора менять масло и поршень. И всё это в рваном темпе и в разных условиях