Было на ЦРМ.
Правда конец зимы 2014 г.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry304045

По городскому траффику на 2т эндуре протиснуться реально? Или постоянно тошнить сцеплением надо и насиловать двиг на низких оборотах и в итоге одно мучение?

Какое-то извращённое понимание 2т техники. Езди хоть так хоть так.

Понятно что на прицепе вытаскивать его к месту покатушек оптимальнее. Но такой возможности пока нет. А до лесов доезжать надо.

Ты про 2Т дуалспорт или 2Т кросс?
2Т дуалспорт едет точно так же, как и 4Т дуалспорт (управляемость зависит от резины), но пошустрее. Они на это и рассчитаны.
А на кроссе, как бы, и нельзя по дороге.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=461074

А свечи знают что они "гражданские" а не кросс?

Ну так свободная дорога - и крути до визга.
Все же не литро+ дорожник, все равно, пока не покрутишь - не поедешь.

Crm, rmx, kdx. Спасибо понятно.
За линк с чак норрисом тоже спасибо


Про свободную дорогу ясно понятно. По траффику городскому всеж каково?

Я просто не вижу отличий от Джебеля/ТТР/ХР/КЛХ.
Если там исправно охлаждение (+вентилятор есть и работает), то они не перегреются.
Свеча загадится, если на малых оборотах ехать, но она очистится на прямике...
Тормозят и поворачивают одинаково.

Короче, не вижу разницы для двигателя при эксплуатации в лесу или в городе. Ползешь в пробке/через лужи, откручиваешь на проспекте/по полю.
Японцы же как-то на них ездили и ничего. А у них только до шестой разгонишься - уже остров кончился

Ну вот не знаю как на остальных, на Ланце проблем нет! Если карб настроен правильно то все ОК! Было одно время, но по моей вине, неправильно ставил флажок обогащения, зато как на богатой шьет!

Есть одно достаточно большое, чтобы заметить - расход топлива в 2-2.5 раза больше

Только если вообще ручку не отпускать.
У меня, наверное, литров 5+ расход. Если еще в 2,5 раза больше... О_о
Зато 2Т и едет как пенсионерский большекубатурный 400-650 (не аццкие БРП и проч.), и расход у него примерно таким должен быть, как у 650ки.
Не?

Есть разница в аппетитах на бензин у rmx, crm и кдх?
или все от настроек карба зависит и того как крутить?
в целом я так понял порядка 10 л на сотку жрут плюс масло.

и скучнее они в 2-2,5 раза своих однокубатурников , и сложнее в ремонте в разы...

Это да, ХР-джебел-титер скучнее, монотонные такие, только если далеко часто ездить на них удобнее, а если бездорожье ближе 30км 2Т интереснее

Бери CR 500, и едет, и ресурс, и 2т.)) И Хонда к тому же))
По цене до 200 тр легко найдешь.

Смотри как могёт
https://www.youtube.com/watch?v=skjdEErG_ac

Нормально чернозем пашет
Боюсь в болоте подведет.

от 5 до 10. Максимальный расход на скоростях 110+. По полям, болотам жрёт не много, порядка 5-6. Столько же жрёт если ехать 80-90. При 100-110 7-8 литров.

Эти двухтактники очень и очень тихие и гражданские. На низах они как унылая троица, на верхах как четырёхсотки.

Если так то хорошо. Значит разницы между этой тройкой в расходе особо нет.
Листал просто тут ветку кдх на форуме клх, народ жалуется на страшный жор бенза http://klxclub.ru/showthread.php?t=4154

У меня расход 5л на 70км примерно на асфальте без светофоров

Это у CRM250AR от 5 до 10л, он навороченный, на КДХ от 8л примерно. Кроссачи запросто и 20л сжирают, но у эндурных 2Т это явный перебор

Запас хода выходит не больше 100 км в лучшем случае. Пока из города выберешься полбака спалишь. На прицепе канеш оптимально


У моего товарища так пятилитровый шевроле каприз 1991 г.в. жрет если не топить на все деньги

Друг, купи себе китайца за 70 тысяч. Ты будешь доволен, 90% вопросов уйдёт через месяц.

При таком раскладе тоже есть масса вопросов ) Продам его потом за 20?
Ладно, не буду мучить глупыми вопросами. Покурю форум молча

Ну, для начала Во первых куда бы ты не поехал бензин кончится! Идем дальше, даже если ты не хочешь использовать раздельную систему смазки а в нее литр а то и два масла входит, то можно эту емкость использовать как резервуар для масла! КДХ этим не похвастаются, РМХ по моему тоже! Значит для 2Т только один вариант СРМ либо Ланца!