Какой яркий и насыщенный выдался сезон .... Макс , возвертайся в леса , стремно на наших дорогах....

Даааа уж, все отличились...

Эй, напишите кто-нибудь не про травмы-поломки-аварии, а про то, как вы катались!
И фотки, фотки тоже - чтоб не рентгены, не мастерская, не ДТП, а лес, например... Или поле... Речка... Болото тоже хорошо! Паша?

Чёрт, а я только рентген хотел добавить :-D

Пока я отдыхаю ,пришли новые наклейки и я нарядил моциклет ....
теперь он такой

Шутишь ведь, да? Не мог же ты с Джебеля свалиться??


Ах, красавчик ))


А я вот заморочилась мыслями про покрышку.
То ли камеру поставить (но это обод сверлить), то ли бескамерную покрышку купить (у меня обычная), то ли так оставить и ездить на измене - а вдруг опять разбортируется...

Эммм... А, собственно, почему? Или я им не так пользуюсь? :-D
Собственно с прошлой покатухи я уже дважды побывал в травме и один раз в гипсе Хотя гипс был лишний, можно было и бинтом обойтись. Но некоторые очень любят лечить

Ну ты вроде так уверенно с ним управлялся. Если не секрет, а что случилось?

Да на самом деле ничего интересного. Просто мне нравится в зелёнках кататься, а мой жалкий организмик не успевает подстраиваться под каталку. Физухи не хватает. В первый раз перегрузил кистевые связки до воспаления (а потом мы поехали на болото). А вчера первый круг был какой-то совсем тухлый, я на нём 3 раза упал, один раз ступню подвернул. Зато дальше норм было :-D
В итоге тоже воспаление сухожилий. Тушка требует тренироваки...

Все, забрал я хряка. Спасибо большое Антохе и Тиме. Так что к осени я опять в седле и будем докатывать то, что не докатали)))

Я тоже эти выходные провёл в делах, из мотополезного - заменил ведомую звезду на 44 зубовую(вместо 42) , заменил цепь, походил вокруг мота-пооблизывался и загнал обратно...

Товорищи!, в выходные обещают тепло! нука постараемся собраться!


Немного из стареньких , для затравки

48

А 2 зуба разницы вообще как-то заметно?

Заметно. А если ведущую на 13, то вообще красота.

незаметно, 2 зуба заметны только если на ведущей.

Я 5 не особо заметил, с 42 на 47 перешел. Вот 13-15 спереди сильная разница, да.

Хотел бы я знать) так и не опробовал

Да вот мне тож как-то кажется, что ведущую эффективнее. Или обе.


Расскажи потом

Самая болтливая ветка, все за компами, никто не катается )))))

Ну скажите мне что-нибудь про покрышку, а то придется отдельную тему создавать...

А что сказать, задний обод серова позволяет использовать как камерку, так и бескамерку. На твоем месте я бы поставил камеру и ездил и радовался. Вон, на джебелях буксатора вроде не стоит, но народ ездит на 1,2 и радуется. Просто иметь такой обод круто тем, что при поездке в дальнобой, можно выкинуть камеру и не париться, что где-нибудь в дороге пробъещь ее. А вот при эндуро-камера обязательна.

я думаю, что ставить камеру . Как я понимаю сверлить нужно только отверстие под нипель?

Паша, а я не знаю... тот, который есть сейчас - для бескамерки - его наверно снять надо? а который на камере будет - подойдет ли туда?
И для буксатора сверлить, я на низком давлении езжу. На заднем - 0,8 примерно.

А зачем такое низкое, если не секрет?

Юлек, выкидывай бескамерный сосок, сверли дырку чтоб пролезал ниппель от камерки, сверли дырку под буксатор напротив соска и будет тебе счастье. Ты катаешься с людьми, у которых почти у всех камерная резина. Поэтому намного проще будет найти новую камеру и монтажки, чем набор жгутиков для бескамерной резины)) А еще я сомневаюсь, что бескамерная резина на моте дружит с низким давлением.

Рассверливать старое отверстие до нужного.
Я езжу на 1,5 зад, без буксатора.
Как заметили выше ребята, может разбортирование - следствие слишком низкого давления?

На квадрах же дружит. И вообще надо переходить на мусы.


Чем ниже давление, тем легче ехать по оффроуду и прыгать через бревна. Я на 1,1 езжу где-то. Все-таки на освсем низком у меня просто шашки вырывает.

Ну эт если совсем по жиже разве что. Брёвна или камни - тут да.
Я накачивал по указанию на покрышке (т.е. явно выше) - вроде пока нигде не застревал, хотя по мокрой грунтовке носит.
Хотя не, вру. Один раз при выезде из лужи на мокрые брёвна. Там наверно помогло бы.
Просто сейчас вроде не такие говна, чтобы заморачиваться с давлением, а вот пробиться об грань на бетонке, например, или об камни как нефиг делать.

Всегда спускаю примерно до 1 вне асфальта оба колеса. Совсем другое дело. Падений гораздо меньше становится, за счет лучшего зацепа. Ни разу не пробивал, ни разу не вырывало сосок.
Спускают не для говен.