запах бензина небольшой, но все же второй мот KLX вообще не пахнет. Изначально была замечено потение под впускным патрубком- хомут подтянул, течи нет, но завах, хоть и меньше, остался. Краник закрываю при стоянке.

может когда едешь из трубки перелива капает при наклонах? попробовать заткнуть ее?

или из трубок вентиляции карбюратора?

заранее спасибо за ответ

У меня на Джебе та же история, пахнет довольно сильно, при этом никаких протечек и тому подобное выявить не смог.

У меня немного бывает наносит из-под крышки бензобака, когда прогрется хорошо.

У меня тоже была проблема с запахом. Иногда подтекало с дренажа. В какой то момент просто перестал держать игольчатый клапан, совсем. Лил как из крана.
После чистки клапана и правки уровня поплавков обе проблемы исчезли.

надо попробовать уменьшить уровень

отразилось ли изменение уровня на работе мотора? какой был уровень до изменения и какой стал?

Сразу скажу уровень сам до этого и сбил и давно это было. Ездил с ним и все было в порядке. После зимы показалось стал пованивать бензином. Как потек клапан пришлось лезть.

Как уровень выставить точно как в мануале я не очень представляю. Хоть лекало вырезай.

У меня получился уровень по таким правилам:
1. Дую в трубку, добиваюсь полного закрытия клапана
2. Это положение у меня получилось при параллельных линиях плоскости карбюратора и среза крышки поплавка (поплавок склеен из двух деталей и там явный стык).
В мануале поплавок выглядит в похожем положении. Так и оставил.

Новый уровень на работе мотора в городе пока никак не сказался. По крутым спускам еще не катался. Был один затяжной подъем, без проблем.

До этого уровень получается был высоким. С ним я подключенный к баку карбюратор тряс и наклонял.
При тряске подсекало с дренажа. При наклоне вперед градусов на 30-45 полилось в выпускной.

С поправленным уровнем тряской я с него подтекания не добился. При наклоне, кажется, так же потек.
Но это все так, на глаз и второпях.


спасибо, чувак, скопипастнул твою инфу в тему про уровень bsr32. shupaltse