Да она и с РМ одинакова. Разница в крепежах бака, подрамника, пластика.
Я так считаю

Есть РМХ 97 и РМ98.
Мосты и вилка с РМ на РМХ встали без проблем.
Седло с РМ встает на РМКС с железным баком, с небольшой переделкой крепления под бак.
Основание маятника и ось у обоих одинаковы.
В маятник РМКс встает 19ое колесо от РМ.
Переднее крыло взаимезаменяемо.
Амортизатор с рм встает в рмх.

rm



rmx

у RM аэрбокс собран из отдельных элементов, что доставляет хлопот при эксплуатации в режиме эндуро с большим количеством луж

обычный тросик....


у меня он тоже из отдельных.. одни дыры .... в аэрбоксе постоянно глина... и она бензом не смывается собака))) только водой

У полносила тоге

у моего то же? я что-то не посмотрел...

да и пока вас тут столько много, вопрос по поршню, а точнее по лаковому нагару на боках поршня в районе колец и немного ниже к юбке.... нагара немного но всеже, пробег 40моточасов (намура) до того стоял родной сузучий с большим пробегом но идеально светлый(как только запихнули в дрыг) может бенз? а то унас в совхозе одна заправка (роснефть)(была) выкупили-терь там неизвестно что....


в основном заливает из под седухи но тем не менее...

Возможно песок или что там у тебя из аэрбокса попадает в цилиндр и превращается под воздействием большой температуры в стекло.

А может и ГСМ дрянь.


У него полносил. Там он составной.
У тебя 40кет, там один общий.
У тя такого не должно быть. Хотя как ездить

короче вот в тырнете фотку нашел поршня, обвел красным свет и расположение,, правда на фото его больше чем у меня))





зато к алюмин подрамнику некуда ножки под пассажира прилепить,вот теперь жена ходит вокруг меня и ноет (пешеход блин))))))

Надо стырить подноги у джебелистов и/или приварить, болтом соединить продырявливая подрамник.
А можно сделать стремена, скажем из толстого пластикового хомута.

А почему поршня то разные у рмх 13s 14s и 13 pj диаметр стандарт у всех независимо от модели и корзины у них одинаковые только потроха немного по разному уложены... Цилиндр от полносила обязан пойти на 14 или 13s отличие только в масло канале и крепление резонатора...

Может различия на сотки. На рм же есть А,Б,С


Не исключаю такой возможности что корзины можно без проблем поставить.

я свой на звёздах 13 50 разгонял до 124 или 128 км\ч по навигатору, но у меня уже подубитый мотор, второй сезон докатываю. а в прошлом году, к середине сезона ещё быстрее бегал

Подскажите, при демонтировки масляного насоса обязательно ведущюю шестерню снимать
мотор pj13

Ребята, надо ли откручивать гайку справа для замены сальников и пыльников? Если надо, то как фиксировать шире от проворота?



Разобрался, откручивать не надо.

рама sj13a одно целое с подрамником:

Еще у sj13 верхняя труба рамы другая, та, которая под баком, она квадратного сечения и на нее бак рм просто не налезает

я сравнивал все что с 96ого
pj13a
sj14a


старье не интересно)

я не внимательно посмотрел, пардонте мне sj13a тож не интересен

Подвернулся рмх с пластиковым баком судя по номеру рамы полносил годов так начала 90х PJ11A104199, но вилка обычная так полагаю у нас лежат мануалы это про него, в теме про модели по годам и по раме особо ничего не понятно!Нашел его в статистикеhttp://www.sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=501494 так и не понял полносил или 40?

От песка на поршне ярко-блестящие чёрточки. а лачные отложения=говно бензин и масло. В основном масло.

Suzuki RM250 model history 1976— Suzuki RMX250 model history 1989—
говорит что 40

Да тоже нашел у буржуев. Печально что 40...

Куда тебе второй? )

Хочу 51. 40 уже мало, пробовал на ср250 и рм 250 самое то, но коробки не для леса

4ая передача на полностью открытой ручки 30минут в лесу ?