Что с КонопаТыМ? Ау.

Видать чинит ) Теперь пока не починит, на форуме не объявится

В тот же день починил и дальше ездит. КТМ рулит

Починился я в тот-же день, и тоже утро и после того же сообщения)

Вот так, 400км после починки, гремим дальше)
Слово "гремит" для КТМ равнозначно "нормально работает".

Пробег в районе 18500км.
Сегодня поставил на зад новую резину METZELER KAROO. Кенда к270 с шипами прошла целых 8500км до первых ниток.
Подшипники колеса и звезды как новые. Попутно разобрал прогрессию, но не всю, все было со смазкой и в отличном виде.
Поставил на зад звезду на 42 зуба, перед все стоит на 15. Сток 15-45. На покатушки буду брать 14 перед.

Завтра буду ставить новую переднюю резину ТКС, как в стоке, т.к. родной баллон ещё стоит на передке, ходимость на высоте. Цена правда 4000р.
Попутно сменю масло в вилке и гляну подшипники рулевой.

Также сменил антифриз, попробовал к новому добавить присадку Mocool от Motul. Обещают снижение рабочей температуры до 15 градусов, якобы препятствует образованию пузырьков в СО и т.п. Бодяжится 1 к 20.

Вот так, гремим потихоньку.


Ах да, про запас купил рокера и распред

Обнаружил не очень приятную вещь сегодня.
Мой ключ от мотоцикла одинаковый с другим KTM SMC 2009 года.
Обнаружилось чисто случайно, перепутал ключи на работе.
Секрет ключа один в один.

Во как.

Ну что граждане, вернулся со слета Мотобухта ( севера, Белое море) на днях. На спидометре без малого 32000км. Перед отлетом во Владивосток дай Бог намотаю ещё тысячи 1,5-2 так, что подведет итоге лучше сейчас.
По порядку пробега:

1) на 10.000 км сменил заднюю резину и звезды
2) на 12ккм замена цепи ( DID520 VX)
3) 14ккм замена заднего тормозного диска, больше по своей глупости
4) 16.500км умер бензонасос и заменил рокера на б/у запасные. Бензонасос от жигулей, фильтр вынес наружу. По сей день полет нормальный у насоса, фильтр думаю нужно сменить.
5) ~19.000 поставил резину заднюю Метзелер Кароо, хватило её на 4ккм, также поставил на зад звезду на 42 зуба от смц. Также заменил первый раз переднюю резину, поставил ТКС как и с завода.
6) 23.000 км поставил на зад мишку Т63 и первый раз
7) 24.000 км первый заменил тормозные колодки и обнаружил, что сдох моторчик вентилятора ( тото я грелся последние 2 недели)

Остываем

27.500 поставил на зад новый данлоп д605g от джебела 250 ( 120/80 18, 13 год выпуска), чтоб не жалко было пилить его в дальняке. Проверил зазоры клапанов и состояние рокеров ( не лазил туда 11 тысяч). И что самое неприятное ремонтировал жгут проводов в районе рулевой колонки - было перебито 3 провода свет, поворотники и клаксон.
9) 31.700 км вернулся из Мурманска

Задний баллон данлопа - до ниток ( прошла 4ккм)
Передний баллон - прыгает а не едет, стерт через шашку ( прошла 13ккм)
задняя звезда острая ( прошла 13ккм)

По дороге в Мурманск начало буксовать сцепление. Масло Мотюль 7100 10на60. Буксует очень странно, как будто кик даун на машине автоматом - бывает разгоняешь без пробуксовок, а бывает в середине разгона начинает буксовать и также внезапно схватывает. Видимо особености слипер клатча. Нужно заменить диски с пружинами - тем более лежит в запасе ЕБС.

Интересный момент 2 дня было такой глюк, что мотик сам глох на ходу, без ошибок и заводился только после включения выключения зажигания ключем. Прошло само сабой.
Также стартер срабатывал не каждый раз - трещала релюшка под сиденьем ( промежуточное коммутирующее реле 4х контактное), поменял релюшки со световой -все стало ок.


Бензин жрет если топить до 5.5 литров на сотню, если тошнить с 250 100км/ч то менее 4л литров бывает.
Масло жрал в дальняке примерно 600мл на 4000км, что очень мало.


Вот такой он конь рыжий.

Прямо стиратель резины..
Как с спортом ехалось? в Дороге мотами не менялись?

Валерка не хотел на КТМ, а я накатался на спортах, на его в частности.

Наконец прикончил цепь. Did 520VX2 прошел на рыжем более 20.000км, что считаю отличным результатом. Заменил на такую-же.
Так-же поставил вентилятор место умершего 2 месяца назад, с доработкой напильником встал от японского максискутера. Сменил китай на японский Denso.

А в воскресенье не смог не сфотографировать:

Давно ничего не писал, то отсутствовало желание, то время.
По возвращению в Москву из "круиза" по стране сел на рыжего с радость, отличный мотоцикл после турэндуро.
К сожалению по осени ездил очень много на машине ввиду необходимости перевозки грузов не совместимых с мотоциклом.
На данный момент мы имеем 40000км без копеек:


За осень сменил масло, подшипники в заднем колесе ( первый раз за всю эксплуатацию), обнаружил люфт в прогрессии - сдох подшипник амортизатора нижний ( он сферический как на ХР'ах).

В крайний четверг возвращаясь домой осознал, что отсутствует практически полностью возможность выжима сцепления. Ещё с прошлой осени ( когда не прошло и 2х месяцев с покупки мото) я заметил, что подтекает машинка выжима сцепления. Уровень масла при этом не падал и я успокоился на год. А в злополучный четверг уровень жидкости достиг минимума...
В гидравлическом сцеплении 690 залито особое минеральное масло магура, которое стоит по 400р за 100мл!!!! Многие люди льют различную минералочку, всякие декстроны и т.п., но рычаг становится туже.
Я пошел по другому пути - зная, что комплектующие магура ставят на велосипеды пошел штудировать велофорума.
Набрел на сию жижу:

Коей очень доволен. Состояние водички до -62 градусов. 300р за литр, кислотно зеленый цвет, флюоресцентная. Чистая минералочка.


В предстоящую неделю запланирована некая автономочка с пешими походниками в тверскую область. КТМ навьючим бензопиламии прочим шмундяком.
К походу планирую провести инспекцию клапанных зазоров и рокеров, ктм как никак)

LHM+ уступает маслу Shimano по морозостойкости, а так ничего. Льют его везде и всюду, в тормоза, в вилки и амортизаторы.

Монстр, в хорошем смысле слова!

Вот это эксплуатация!!!

Первая неделя зимы миновала.
750км, из них 200км по Москве.

Сьездил как и хотел тверскую область под Торжок.

Пешая группа шла со стороны Питерской трассы, не доезжая до Торжка, я, в свою очередь, проехал через город и двинул в сторону Ржева и старицы.
Торжок не захотел с первого раза пропускать транзитера - в городе был перекрыт центральный мост через ЖД - пришлось делать крюк через ленинградку.

Куда ехать я знал только исходя из снимков со спутника, наличие дорог в лесу я лишь предполагал.
Лесной маршрут оказался похож на дорогу на Городно, тольк замерзшую, что позволило доехать до берега рек на ура, пускай и не с первого раза.

Цель моей поездки была разбить базовый лагерь на 25 человек, причем о моем визите знали только орги)

Вот растяпа - спички и зажигалку забыл положить. Можно поджеч бумагу от выхопного патрубка мотоцикла, но я сделал иначе - бумага политая бензином загорел от искры с аккумулятора.
Напилил скамеек , освещение смастырил, прорубь пропилил для забора воды, а там и народ подтянулся.

Фоток с вечера ещё нет, народ не выложил. утром все поспешно ушли, а Тимофей остался наводить марафет в лесу.



И как полагается селфи:


Обратно к людям выехал уже без проблем, по своим же следам.

Деревня Грузины, которая являлась крайней асфальтовой точкой маршрута славится своей усадьбой 19 века. Усадьба меня не впечатлила, но понравился каменный мостик ещё тех времен:





Обратно ехать было уже не интересно + под Солнечногоском я попал в снегопад и ехал по снегопаду ещё 70км...

да, мостик красивый и не нынешних построек. ждем продолжения не городских поездок!
10,5% наклейка есть на моте?

Ром, наклейку намутим)

Вчера начал наконец ковырять мот, результат на лицо:

41ккм, на выпускном кулачке такие чудеса. Профиль не изменен.
Планирую весной заменить на новый+ рокера, благо все лежит.

Раздербанил люфтяший рокер

Люфт идет из-за износа оси, рокеров много дохлых, хочу восстанавливать, для начала закажу новых осек.

Люфт в прогрессии был уже наверное пол года, с лета.
Болтался шарнир в нижнем креплении амортизатора. Там сферический подшипник ( на ХР так, допустим), ктм их продает по 3000р!
Размер 25 на 10, ширину не помню. На ХР, CR, CRF и куче мотиков есть такой на 26мм.
Проточил шейку под хондовский - а они есть везде по 500-1000р

Осталось придумать как поставить на ктм распред, рокера и оськи от Хонды.

Они на ктм намного дешевле хондячих.

Но и ходят даже на полусинем мотюле поболе 41ккм
З.Ы. вообще неплохо. У 640 -ых мотор быстрее разваливается. Скоро Хонду переплюнут.

Да, есть такой момент. Сделать на 690 традиционный рокер + форсунку масляную рядом.

А по сути рокер с подшипником применяли на ротаксовских моторах уже давно - ходили отлично. Здесь материал...

2 года, юбилей? Да такой юбилей отмечать только безалкогольным пивом со слезами на глазах...



Что мы имеем: ровно 2 года эксплуатации и 62500км пробега.
Мотоцикл за это время был со мной 1.5 года, а пол года я был на машине,на другом мотоцикле.





Расход бензина от 3.5 литра до 6 литров.
Расход масла 500мл на 4000км в среднем.
Прет хорошо, тормозит хорошо, рулится отлично. Ну еще резину жрет)

Ломается? Ну это больная скажем тема, не давите на рану... Хотя последние 15ккм с ним толком ничего не делал, за что он требует хорошее такое ТО.
В планах купить ещё один не таможенный КТМ на запчасти.


Многие говорят - продать... А на что менять? За то, как он едет, ему можно простить все...

Крепись, amdmen, мы верим в тебя! 62500км - хороший пробег!

достойно

Достойный мот!

а не на что. потому если только на него же посвежее