Не стоит обольщаться на счет "свежих" црфов или вров,поверь с ними гемора и вложений по части тех. обслуги и не дай бог ремонта, на порядок больше, чем со старыми 2т эндуриками

Не стоит обольщаться на счет "свежих" црфов или вров,поверь с ними гемора и вложений по части тех. обслуги и не дай бог ремонта, на порядок больше, чем со старыми 2т эндуриками

Ой, мальчик который не умеет читать, обиделся.
Дезарентирует теъх кому лень жоу свою поднять пройтись по продаванам и посмотреть что в наличии. Придти домой и про мото почитать?
Если так, то ты прав.
Если бы умел читать, не задавал такие общие вопросы и нашел бы в моем ответе дельную мысль.

Долго думал то?
Со вчерашнего дня успокоиться не можешь.
Проснулся и давай опять г..о лить. Успокойся, хватит.
Вчера уже с тобой диалог закончили.
По делу ты так ни чего и не сказал. Только на личности переходить начал. Что за неуважение.

Твоё ехидство ясно, однако не от хорошей жизни у меня "свежий" ЦРМ. Однако же я полные два сезона мотоциклом доволен относительно соотношения цена/ТТХ. Но как ты сам же неоднократно твердил - жопа с запчастями, впрочем, не только у ЦРМ из той же эпохи 2т эндуриков.
ЦРМ как эндуро лучше чем ДРЗ, однако, по асфальту ДРЗ выигрывает.
Рекомендовать человеку 2т прошлого тысячелетия по меньшей мере не честно. Её стоит предлагать как альтернативу современным и свежим аппаратам и с оговоркой, что "запчасти ищешь сам" причем в этом же сезоне или через три сезона - не известно. Техника надёжная, но одна поломка может сделать мотоцикл металлоломом, оживить который помогут лишь танцы с бубном.

Честно говоря не очень много встречал народ который может осознанно крутить гайки на мотоцикле. Вернее крутить могут, но не осознанно. Кому нужны эти заморочки с токаркой, фрезеровкой, поиском аналогов запчастей и т.п.? ЛУчше купить ЦРФ за дорого, а когда через три сезона езды вокруг дачи, может быть, потребуется замена поршня, купить этот поршень и поставить его а не думать что туда воткнуть вместо него.

ТЗ у человека было вполне конкретное "быстрая езда по просекам, накатанным лесным тропам аля кантрикросс, не люблю тошнить". 20 т.км по просека ему до пенсии катать, с таким режимом хватит и одной поршневой ЦРФа.

Ты читал ветку темы црм, рмх, выбор макаки, хочу 2т ?
А ты указал свои размеры, возможности?

Вот, нормальные вопросы по существу
Читал
Рост 186
Вес 96 без экипа

Ты не поверишь, но это дежавю))

Пикап есть чтоб мот возить?
Какой бюджет?
По ДОПам будешь ездить?

возьми вон у марка юзф старенькую. Поменяешь клапанишки/цепь/поршень и катай. На нем даже ПТС есть

... в общем эффективно проводить время в гараже

Было бы здорово пруфы какие нибудь, сравнить цены.
Потому что я это слышал много раз и купил старье, типа нет проблем с запами и недорого. А оказалось что лучше бы новый ктм взял. По цене обслуживания было бы даже дешевле. А обманывать новичков, для кармы плохо

Пысы, а может дело было не в бобине...

Лучше купить новую модель мотоцикла, у нее и характеристики выше и запчасти дешевле.

Как от бобины цены на запчасти например в том же мегазипе зависит?

Лучше купить новую модель мотоцикла, у нее и характеристики выше и запчасти дешевле.

Пример можешь привести? А то я уже задумался о смене аппарата...

Конечно лучше,кто же спорит, если денег полные карманы,еще лучше купить новый с салона))),но вот незадача,не у всех есть деньги на новый мопед.
Кстати про деньги, на мегазипе комплект поршня для ремикса стоит 8 т.р.,а на црф 10 т.р.,плюс еще не забываем про клапана, распредвал и прочие не дешевые и требующие регулярной замены запы для црфа...,надеюсь про то что замена поршня на 2т,это не такое трудоемкое мероприятие,как замена поршня на 4т, в курсе?

Не забывайте что в двигателе есть ещё и цилиндр ) На ЦРФ есть, а на РМХ, ЦРМ их на мегазипе, можно сказать, нет. Это если быть до конца честным.

Не забывайте что в двигателе есть ещё и цилиндр ) На ЦРФ есть, а на РМХ, ЦРМ их на мегазипе, можно сказать, нет. Это если быть до конца честным.

Обманывать не хорошо!
Цилиндр на sj14a 11200-44810 в наличии

Насчет цилиндров, у нас почему то большинство владельцев црф-в или вр-в с ушатанным никасилем, не спешат заказывать новые цилиндры...,снова вопрос денег, гильзуют, стоит 2т.р.,и большинству плевать что гильза хуже никасиля...,точно так же гильзуют и двухтактники, ценник правда подороже 4-5т.р.,но вполне адекватный.

Гильзовка 2т мотора за 5 т.р.? Не верю!

Цену напиши. 57 тысяч, кажется...

30 т.р.!!!

За все? Даже с восклицательными знаками не выглядит много.
Плюс без головняка.

Внимательнее читай, 30 т.р. это головка без всего, приплюсуй к ней распредвал, рокер, клапана и т.д., получишь цену головки...
Я не пойму, тебя на мегазипе забанили что ли? )))