проставки под руль ставили что бы в стойке ехать было удобней, а в вилку Миша поставил проставки так как заниженная версия мотика у него

Очень ждала этого отчета, такой хороший текст, так интересно читать! Ждем продолжения. Вы невероятно крутые!

день 7 26.07.2015

Утром выяснилось, что Юра так и не доехал. Связи с ним не было, написали ему смс чтобы дал знать о себе. Впервые за последние дни решили нормально позавтракать перед дорогой, пошли в депошную столовку. Лучше бы не ходили - накормили нас там вонючей жареной колбасой и теплым чаем. Где-то на севере рядом с Кодарским хребтом находятся Чарские пески, но местные говорят что проехать туда не получится - только пешком или на вездеходе.

Не очень-то и хотелось, что мы, песков не видели что ли? Заправились и помчали дальше. Дорога отличная! Недавно там начали разработку месторождения золота и "золотари" сделали для себя дорогу. По ней мы и уехали лишних 50 километров, пропустив нужный нам неприметный поворот на Хани.
Хорошая дорога в не туда.

Собственно, начали мы понимать, что едем не туда раньше, когда БАМ пропал из поля видимости. Но продолжали ехать, все надеясь, что он сейчас снова появится. В итоге поймали местного, который возвращался на "Минске" с рыбалки, он нам и сказал - езжайте назад 50 километров. Блин, обидно, но сами виноваты. Для тех, кто поедет!!! не пропустите неприметный поворот направо в 100 километрах от Новой Чары, а то уедете к "золотарям" и помните, что БАМ всегда должен быть рядом. Причем позже мы дозвонились Юре, предупредили его, он послушал, поблагодарил за информацию, плюс у него Гармин и все равно он уехал к золотарям на 90 километров туда и потом столько же назад.
Ну а мы отмотав лишние 100 километров перебирались через перевалы.

вдоль дороги лежит снег, не редкость для этих краев

В поселок Хани изначально не собирались заезжать, но так как намотали лишние километры - пришлось. Удивительная административная глупость - посмотрите на карту, этот поселок принадлежит к Нерюнгринскому району республики Саха Якутия! Дурдом, конечно - где Нерюнгри а где Хани...

В поселке встретили мужика на мотоцикле DR 650 зовут Серёга. Спросили, у кого бензин можно купить? Он нас привез в свой гараж и залил нам по 10 литров наотрез отказался деньги брать. Еще огурцами свежими угостил)) Рассказал, что нас дальше ждет - едьте по ж/д насыпи. По ж/д мостам тоже. Дальше охраняемый мост только один - через Олёкму. Посоветовал ждать поезд, и только когда он пройдет - ехать через мост.
Спасибо огромное, хороший человек Серега из посёлка Хани!!!
Мы с Колей "встали на рельсы" и следующие три дня наше мотопутешествие стало железнодорожно-мотоциклетным. Иначе никак.
Перестроиться на новый формат оказалось непросто. Сразу после поселка мы заехали на насыпь, проехали пару километров и упёрлись в ж/д мостик.

Река под ним была довольно большая, и мы , следуя инструкции, принялись ждать поезд, чтобы следом за ним проехать.
Через полтора часа ожидания мы плюнули, и ,страхуясь рациями, переехали. Проехали еще несколько километров и упёрлись уже в большую реку и большой мост.

пока ждали поезд, я залез на мост


За мостом - резкий поворот, поезда не видно. Тут мы рисковать не стали, дождались поезда и после него проехали.
Тогда мы поняли, что если соблюдать все правила, то мы в Магадан приедем в середине января. Страшно, конечно, встретиться с поездом на мосту, но ждать его по часу - полтора непростительная трата времени. Что интересно, график движения поездов - совершенно хаотичный, бывает - один за одним прут, а бывает - окна до двух часов (связанные, скорее всего, с ремонтами на участках).
Короче, дальше перед мостами мы останавливались, глушили мотоциклы, снимали шлемы и прислушивались. Чаще всего мешал шум реки из-под моста. Затем включаем рации, один смотрит вперед-назад, другой - едет по шпалам. Ехать очень тяжело - места нет, слева - рельс, справа - яма , ногу поставить некуда, сумки цепляются за перила. В такой ситуации оглядываться назад некогда, скорее бы переехать. Уже через день мы приловчились, тем более научились разбираться в сигналах ж/д семафоров и знали, с какой стороны и когда будет поезд.
Приехали в посёлок Олёкма, отзвонились домой. Связи по дороге нигде нет, только в поселках. А они - один или два за день попадаются. Пополнили запасы провианта и поехали дальше. Был уже вечер, переехали через этот мост

и остановились на ночь в путейском домике.


спасибо!!!

Ну, здорово! Вот молодцы! Да здравствуют крутые ДЖЕБЕЛОВОДЫ !!!

день 8 27.07.2015

Вот тут мы и ночевали

Такие домики вдоль дороги стоят довольно часто, 10-20 км. Многие замусорены, без стекол или дверей. Но большинство - в приличном состоянии, путейцы в них живут и греются зимой. Везде стоит печь , запас дров, топчаны и стол. Ночевать в них очень удобно, не надо палатку ставить и бояться, что ночью в палатку медведь залезет - их там много))

Большой минус в том, что каждый машинист считает своим долгом поприветствовать мотоциклистов своим сраным гудком.
Юра прислал СМС: Ночевал на оз. Леприндо, камера переднего колеса - в хлам. на след. день приехал в Новую Чару, остановился в нашем номере. Нашел шинку, сделал колесо. Ехать очень тяжело, на мостах приходится кофры снимать руками переносить...
День начался бодро - насыпь - съезд - брод - подъём - насыпь - и так по кругу... Ждем, когда будет река Олёкма, и охраняемый мост. Кто-то едет через него внагляк, потом за ними охрана по мосту бегает - орёт, кто-то договаривается за деньги, кто-то по многу часов ждет окна в движении поездов... Как у нас получится?
Ручьи и небольшие речки едем вброд, по ж/д не злоупотребляем. Тут спускаемся с насыпи перед очередной речкой - а она большая такая и быстрая. Уже было решили вернуться на насыпь и по ж/д мосту проехать, но я решил пройти ногами вброд глубину померить.

течение сильное, вода студеная

решаем ехать. Я еду первым, ледяная вода полностью скрыла мотор, от резкого охлаждения он заглох. Пришлось преодолевая течение толкать руками. У Коли та же история. После таких физических упражнений мы все мокрые на другом берегу! Пользуясь случаем, перестирали вещи и искупались.

Едем дальше, вскоре появляется огромная река - Олёкма. Перед ней - разъезд поездов, при нас проезжают два поезда в оба направления. Мы решили не наглеть, и подойти к охране, чтобы спросить разрешение на проезд через мост. Мы были готовы ко всему, кроме этого - охранник нам сказал : без проблем, ребята, езжайте. Два поезда прошли, вам повезло - некоторые двое суток окна ждут. У вас час времени!

Мы тупить не стали, переехали быстро. Мужик нас страховал, бежал рядом, всячески помогал. Потом рассказал, как дальше ехать, где какие трудности и открыл нам шлагбаум. Я пытался дать ему денег - просто от души, за то что он хороший мужик. Не взял! Спасибо, хороший мужик на мосту через Олёкму!!
Через 20 км - посёлок Юктали. Там есть где раздобыть бензин - любой местный житель подскажет, где продаёт бензин по 50 руб/литр дядя Юра.
"Режым работы 18-20. Дальше едем на дровах."

Пополнили запас горючего для мотоциклов и для себя, отзвонились домой и проехали еще с десяток километров от Юкталей. Выбрали самый симпатичный домик на берегу реки и встали лагерем!

За этот день мы прошли всего чуть больше ста километров, но зато каких! Именно в этот день мы стали с грустью понимать, что БАМ скоро для нас закончится. До Тынды оставалось 400 км, 250 из них хорошая грунтовка с мостами, по здешним меркам - автобан.

день 9 28.07.2015

Очередное хорошее утро. Грузимся - и вперед!

Уже все больше людей и машин по дороге, очень много рабочих на железной дороге. Коля пробивает переднее колесо

Чинимся, едем дальше.

Уже ставшие привычными броды и ж/д мосты, но все больше и больше действующих, недавно отремонтированных мостов. Очередная большая река - Чильчи, авто моста нет, на ж/д идет реконструкция. Переехали без проблем, никто нам не помешал. К обеду приехали в поселок Чильчи, очень душевно пообщались с местными на завалинке у магазина, пообедали беляшами с холодным пивом. Жизнь хороша, когда едешь в Магадан не спеша. Дорога - широкая ровная грунтовка, все мосты построены. Проехали еще километров сто и приступили к поиску подходящего домика для ночевки. Видимо из за того, что Тында рядом, домики находятся в "убитом" состоянии. Пришлось остановиться в таком

Зато речка рядом. Весь вечер по дороге вдоль насыпи ездили самосвалы, поднимая пыль. Ну и как обычно, каждый машинист поезда истошно дудел, завидев мотоциклы у домика.

день 10 29.07.2015

Утром я обнаружил у своего мотоцикла пустое заднее колесо. Самосвалов и пыли стало еще больше, решили отъехать подальше от дороги и потом чинить. Собрали вещи, я накачал колесо - вроде держит. Доехали до поселка Хорогочи - у меня и переднее колесо спустило. Починились и долетели до Тынды, к тому времени у меня из карбюратора бензин струей потек. Созвонились с Максом (местный эндурист и начальник в КамАЗовской ремзоне, в прошлом году я с ним познакомился) и приехали к нему в ремзону. Я снял карбюратор, Макс мне его разобрал, я вычистил из него полкило грязи, все собрали обратно. Одновременно провели ТО мотикам, заменили масло и промыли воздушные фильтры, натянули и смазали цепи. Мотоциклы с вещами оставили у Макса в боксе, пешком дошли до гостиницы, заселились, отмылись, вещи сдали в стирку. Хотели съездить в музей БАМа, но уже было поздно, он не работал. На этом культурная программа закончилась не начавшись, посидели хорошенько в ресторане, отметили окончание первой части нашего путешествия.

день 11 30.07.2015

Спасибо большое Максу за помощь! Забрали мотики утром и двинули в сторону Якутии по трассе "Лена". Прощай БАМ!
Рассказывают, что возле этой стелы недавно медведь на велосипедиста напал

После Тынды километров 100 асфальта. Въезжаем в Якутию

Едем спокойно, за год на трассе многое изменилось - уже половина дороги заасфальтирована. Грунтовые участки по-прежнему очень опасны, трафик большой, пыли очень много, видимость нулевая, на обгонах нужно быть очень осторожным. На посту ДПС перед Нерюнгри нас почему-то не остановили. На объездной города Алдан местный байкер на джиксере в сланцах и белой майке раз пять пролетел мимо наз на заднем колесе. "Слабоумие и отвага" во всей красе.
Доехали до Томмота, решили переночевать в гостинице


день 12 31.07.2015

Сегодня у Коляна день рождения. Едем отмечать в Якутск!
Заехали на заправку, переехали через реку Алдан и полетели. Чтобы попасть в Якутск нужно переправиться через Лену.
На паромной переправе в поселке Качикатцы

Пришлось три часа ждать, пока паром загрузится. Потом еще час плыть (то есть идти) через Лену.

Паромщик нам рассказал, что три недели назад он перевозил шестерых немцев на Уралах с колясками.
Затем еще сто километров по асфальту и мы в Якутске, в той же гостинице что и год назад.

Заселились и пошли в кафе день рождения обмывать. На следующий день запланировали отдых, культурно - массовые мероприятия. Также нужно подготовиться к заключительной части пробега - рывку до Магадана.



день 13 01.08.2015

Юра прислал СМС - на самом последнем мосту упал на рельс, сломал ребра. Доехал до Тынды, дальше поедет во Владивосток.

С самого утра решили окунуться в культурную жизнь столицы ЯкутИи. (ЯкутИя, так говорят местные) Приехали в музей "Царство Вечной Мерзлоты", взяли водку со строганиной и начали окунаться.


пару раз приобщились к местной культуре и отправились экспонаты смотреть


возвращаемся к ледяному бару - а нашей строганины нет!!! кто-то сожрал! наверное, мамонт.. Ладно хоть водку не выпил, пришлось допивать, занюхивая шкурой и костями древнего мамонта.

Под землёй встретили двух стюардесс (вернее бортпроводниц) из Москвы компании S7 Олю и Олю
вместе с ними поднялись на гору



Между делом встретили какого-то козла


и оленей


Два фото:
2014 год

2015 год

Поехали в алмазную сокровищницу, но она была закрыта на выходной. Какой бред - в выходные дни закрывать музеи, не понимаю. Культурная программа снова была завершена. Перемещаясь из бара в бар, постепенно добрались до центрального рынка, где я купил берцы а также мы пополнили запасы провизии. Это делать несложно - дошираки и тушенка, вот самый рациональный рацион.

После этой фотки я уронил телефон, разбился экран. Остался без связи, контактов, без электронной почты, интернета, фотоаппарата и музыки. Купил новый телефон, только чтобы звонить. Все контакты в памяти старого остались.
Вернулись в гостиницу отсыпаться перед завтрашней дорогой. По прогнозу погоды нас ждал дождь, температура +11 - +13. Бррр

день 14 02.08.15

Как ни крути никак не получается отделаться от мысли, что отпуск заканчивается и через неделю нужно быть в Питере и выходить на работу. Тем более после сказочного БАМа унылая пыльная Якутия навевает тоску. Еще и погода испортилась, мы достали поближе дождевики и теплые вещи и поехали в Магадан.
Заехали на паром, он отправился в 11, приплыли в 12-30 в Нижний Бестях. Отсюда начинается федеральная дорога Р 504 "Колыма", до Магадана 2000 километров.
Вспомнить даже особо нечего об этом участке пути, проехали как-то на одном дыхании 500 километров и на паром через Алдан заехали в 18-30.

Решаем остановиться на ночь прямо на берегу - съезжаем с парома, и в ста метрах ставим палатки.

Тут к нам пришел Алексей - капитан нашего парома. Позвали его к столу, оказалось что он - десантник, отметили день ВДВ. Лёха - местный. Сколько интересного он рассказал!!! Не описать. Больше всего мне запало в душу - то, что можно из Томмота сплавится по Алдану до Хандыги на лодках. 1200 километров абсолютно дикой природы. Еще рассказал про Верхоянск, есть желание туда попробовать попасть в следующем году.
Водку допили, Лёха - настоящий морской волк сходил к себе на корабль и принёс спирт. За ВДВ!!! при свете костра очень душевно посидели, Лёха обещал в гости приехать в Питер - жду теперь.

день 15 03.08.2015

Просыпаемся рано, хоть и сидели у костра далеко за полночь, и спирт почти весь выпили. Я с удовольствием иду купаться в могучей северной реке Алдан, вода тёплая!!! Погода исправляется, солнышко светит и тепло. После скучной Якутии нас ждет Колымская трасса во всей красе.
Проезжаем Хандыгу, заправляемся в Теплом Ключе и вот на горизонте появляются горные хребты. Дорогу делают, и по сравнению с прошлым годом она намного лучше. Раньше я не мог понять, как может быть гравийная дорога лучше чем асфальтовая. Точно знаю теперь, что может


Еще хочу про мостики написать. Их там очень много и хотя все они сейчас отремонтированы, но опасность представляют большую:
- можно поймать гвоздь
- мокрые доски - очень скользкие
- если мостик за поворотом - надо сильно сбросить скорость, чтобы не влететь на продольную "колею" и войти на него посередине, между "колей"
- на въезде и съезде с моста бывают большие "трамплины"

Снег рядом с трассой и тут не редкость

Вокруг нереальная красота. Дорогу вылизали, от когда-то страшных прижимов ничего не осталось. На Черном прижиме мы даже не остановились для фото, а Желтый прижим даже не заметили. Ехали- ехали и вот мы в Кубюме, знаменитая в узких кругах заправка-бочка "Куба".

В кафе объявление

Допивали вчерашний спирт, поели макароны с олениной и поехали в лагерь к тем самым немцам, которые уже две недели из Якутска едут. Они из-за поломки уже 5 дней тут живут, за заправкой на берегу речки Кубюма.

Вообще-то едут они уже год. Из Берлина через Европу, Турцию, Грузию, Казахстан, Монголию. Немцев четверо - три девушки и мужик, один эстонец и один колумбиец Педро Гомес. Пять "Уралов" с колясками. Выглядят, честно говоря, как бомжи - все грязные, сами себе хлеб готовят, ловят рыбу на ужин.


Наши запатентованные наклейки украсили борта иностранных болидов

поставили палатки и раньше "немцев" спать отправились - они не торопятся, в день по 100 километров едут, а нам через 4 дня уже в Питер надо вылетать, а еще завтра предстоит на "старую" Колымскую трассу ехать

Молодцы, это настоящий поход!!!

день 16 04.08.2015

Мы с Колей решили, что если не попробуем проехать по старой колымской трассе, то потом будем жалеть. Пусть время уже поджимает, но еще день-два у нас в запасе есть. Через реку Кубюма построен капитальный железобетонный мост, за ним начинается знаменитая "road of bones" - "дорога из костей". Погода была пасмурная, туман и ехать было как-то жутковато. Коля видел медведя - говорит что прямо на обочине из кустов голова торчала, в трех метрах от него. Я ехал сзади, медведь убежал, наверное. По всей дороге какашки медвежьи их так много, наверное медведи гадить ходят специально на дорогу. Машин нет, за 150 километров мы две только встретили.

приехали в Томтор


В поселке отзвонились домой (уже двое суток без связи), зашли в магазин, где нас накормила вкусным супом хозяйка Лариса, просила передать большой привет "ребятам" - Мишутке и остальным, побывавшим тут 4 года назад


Здесь две недели шли дожди. Местные жители советовали нам даже не пытаться ехать дальше - мостов нет, а вода сейчас очень высокая. Мы с Колей решили все-таки попытаться проехать сколько сможем, уже выехали из поселка, когда встретили охотников местных. Они нас и убедили ехать обратно, говорят что без лодки дальше делать нечего. Пришлось нам принять непростое, но правильное решение и возвращаться обратно. Жаль, что у нас нет в запасе еще недели.
На половине пути встречаем колонну наших "немецких" друзей на Уралах - прут на Томтор

Мы как могли пытались их отговорить от этой затеи, но у нас не получилось. Недавно я узнал, что они сумели пройти эту дорогу за 10 дней. Молодцы, слов нет. Уважаю.
Возвращаемся обратно на заправку в Кубюме, там узнаем что Дима Белорус проехал часа три назад. Заправляемся и стартуем за ним в погоню!
Через пару часов встречаем человека, который идет пешком в Магадан из Нерюнгри

Остановились, поговорили. Очень интересный человек, подробнее про него тут - http://drs-radchenko.livejournal.com/52208.html
Мы проехали еще пару часов и остановились на ночь не доезжая 50 километров до Усть-Неры

Начинаются знакомые места ))
Так ждала этой части отчета и так жаль, что у вас осталось мало дней ((
Кстати, Женя Радченко сегодня написал про Бутугычаг http://drs-radchenko.livejournal.com/52697.html

Очень жду продолжения отчета!

Спасибо большое!!!

Про немцев еще пару слов. Говорят, первый вопрос у всех к ним - вы пьете русскую водку? Им непонятно, почему иногда им предлагают водку в 8 утра и когда они за рулем. По русски не говорят, только Педро чуть-чуть и Аня.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1...7890&type=3
для тех, кто без фейсбука, фотки со Старой Колымы


+


Педро Гомес

Ханна (Аня)


день 17 05.08.2015

Ночью шел дождь, ладно хоть под утро закончился. Собрали мокрые вещи и - вперед. Туман, противная морось. Проехали красивейшие перевалы, так их и не увидев. Заехали в Усть-Нере в магазин за продуктами - цены в 2 раза выше, чем в Якутске. Банка тушенки 240 рублей, полторашка воды - 100. Появилась связь, пришла СМСка от Димы Беларуса - "Ночевал в Артыке, сломался (вытекла вилка) поеду медленно - догоняйте, поеду по "Тенькинской" трассе." Ну, мы на заправку, и принялись догонять.
Ближе к обеду погода разгулялась, все-таки нереально везет мне с погодой в путешествиях! Пересекаем границу Магаданской области

Все больше по дороге следов золотодобычи, один за одним поселки, шахты и карьеры в большинстве заброшенные. Дорога очень пыльная, отсыпана той же серо-черной породой.


Следующая остановка - Кадыкчан.
Старый знакомый Ильич все так же сторожит мертвый город


школа

Еще зимой, в Питере мы с Колей мечтали посидеть в ресторане "Полярный" заказать коньячку...(коньяк на этот случай Коля вез с собой - НЗ и сумел сохранить, хоть я и покушался на него неоднократно)

В ресторан мы попасть не смогли - санитарный день. :-\ Слева, где центральный вход - болото, справа залезли в цокольный этаж - лестницы наверх нет.

Еще погуляли немного по городу

И поехали дальше, в Сусуман. Чтобы попасть на Тенькинскую трассу, надо сперва проехать мимо нее 40 км до Сусумана, заправится и ехать обратно. В Сусумане опять появилась сотовая связь и приходит СМС от Димы - планы изменились, еду в Ягодное там гараж, буду чинится. Мы с Колей решаем не ехать на Теньку. Времени катастрофически нет - сегодня среда, уже вечер а нам по любому в пятницу надо в Магадане быть, отправлять мотоциклы так как транспортная компания по выходным не работает. Через 100 км мы уже в Ягодном, и тут на въезде нас тормозят ДПСники. Остановили больше из любопытства, ну и заодно документы глянуть. Тут выясняется, что Коля права свои дома забыл!!! =)) Ну, ничего страшного, гаишники - друзья Федора, местного байкера, к которому мы и едем и у которого в гараже Дима остановился. Федя приехал, подобрал нас и проводил до своего гаража, где мы наконец-то встретили Димку Беларуса.

Очень хорошо и душевно посидели до поздней ночи, спать улеглись там же, в гараже.

Вапшэ

Немцы бесподобны, такой колорит!
Забытые права - высший класс, Коля - молодец ))

Совсем немного до Магадана осталось... Невероятный край, спасибо, что так подробно пишете!

Спасибо, ещё раз за классный отчёт.

день 18 06.08.2015

Любое путешествие, большое или маленькое, когда-нибудь заканчивается. И вот настал последний день нашего. Фотографий за этот день нет почти, уже все мысли не об этом. Выехали от Федора все с тяжелой после вчерашнего головой. До Магадана всего - ничего, 500 километров. Дима сказал, что хочет отставить свой мотоцикл в Магадане, чтобы в следующем году стартовать в обратную сторону. Это отличная идея, и я решаю поступить также. Тем более, что в Питере у меня есть еще Дрозд и китайский эндурик стоит заброшенный никому не нужный, так что есть на чем кататься, год без джебеля я как-то переживу.
Колыма.


Это фоткал Коля - тоже гениальный фотограф. Беларус в профиль

У Димы полностью вытекла передняя вилка на его КТМе, но едет он с нами в одном темпе.
Тут происходит самое неприятное происшествие за всю нашу поездку. Коля налетает на острый камень, заднее колесо - на взрыв, Коля падает в грязь. Слава богу, сам цел, ушибы только - экип спас от травм.

Колеса запасного нет, так что Коля приехал. 350 километров до Магадана осталось.

Ну ничего, все живы - здоровы, а остальное - мелочи жизни. На севере принято на дороге помогать друг другу, так что остановился первый же проезжающий грузовик. Грузим в него Колин мотоцикл, его вещи и его самого. Желаем приятной дороги, и отправляем его в Магадан пассажиром. У Димы Беларуса есть несколько фотографий этой спасательной операции, посмотреть и почитать о его путешествии можно тут - http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=38631#.Vfmr2xHtmko
Набрали водички из ручья и помчали дальше. Обогнали грузовик со сбитым лётчиком, едем - едем. У Беларуса мотоцикл перестает тянуть, у меня - заводиться. Всему виной дикое количество пыли, нужно мыть воздушные фильтры. Остановились в Атке, занимаемся фильтрами - подъезжает машина и водила спрашивает - вас же трое было?? где третий?? Дима говорит - "уже вдвоем, уже у нас потери..."
Километров за 120 до Магадана начинается асфальт, созваниваемся с Алексеем - он нас будет встречать у стелы в городе.
И вот мы тут. Здравствуй, Магадан!

Алексей президент мотоклуба Polar Owls везет нас в клаб-хаус.

Еще три часа нам пришлось ждать фуру с Колей. Наконец-то его привезли, разгружаем его и Лёха везет нас в гостиницу.

день 19 07.08.2015

Утром за нами приехал Алексей, доехали до его бокса, загрузили Колин мотоцикл в Лёхин грузовик и отвезли в транспортную компанию. Сдали, оформили и Лёха отвез нас и помог взять билеты до Москвы на воскресенье. Спасибо тебе огромное, Алексей!!
У нас теперь есть почти двое суток, чтобы не спеша изучить Магадан.
Изучать начинаем с правильного места

в баре "Зеленый Крокодил"


Потом мы проводили Диму - он поехал с Лёхой на озеро Гранд. Мы с Колей пошли дальше знакомиться с достопримечательностями.



Бухта Нагаева

Решили искупаться. Когда еще возможность будет в Охотском море поплавать?

все ноги об ракушечник порезали. зато сколько счастья!!!

После освежающего купания обошли все бары по центральной улице Магадана и ближе к ночи приползли в гостиницу.

день 20 08.08.2015

По совету Алексея и Димы пошли в краеведческий музей. Нам не повезло - по выходным экскурсоводы не работают, пришлось самим ходить. Обязательно надо заказывать экскурсию, в два раза интереснее будет.


Потом съездили на монумент Маска Скорби


Вид на город

Потом - к мамонту



На этом все. На следующее утро мы уехали в аэропорт, совершили скачок во времени - вылетели в 12 дня и через 7 часов опять же в 12 дня приземлились в Москве, оттуда - домой, в Питер и на работу.
Не знаю, как Коля, а я еще несколько дней ходил как лунь и не понимал толком что это было - правда или приснилось мне все. Посреди ночи просыпаюсь - и не могу понять, где я сегодня ночую и не угнали ли мотоцикл медведи.
Спасибо всем, кого мне посчастливилось повстречать в пути, вы все замечательные, сильные и добрые люди.
Спасибо всем, кто дочитал. До встречи!!!

Еще раз всё перечитала, спасибо за такой подробный отчет!
Особенно впечатлил рассказ про Бам. И красиво, и страшно (про мосты), и написано интересно.
Немного расстроилась за магаданскую часть, что у вас уже не оставалось времени увидеть все, что предполагалось.
А еще я часто думаю о том, что в любом путешествии есть (как минимум) две важные темы - сама дорога, со всеми ее красотами, трудностями и прочими чувствами, которые она вызывает. И есть смысл (исторический или личный) тех мест, которые ты проезжаешь, или куда хочешь приехать. И без этого смысла дорога, какой бы она ни была красивой или трудной, остается просто дорогой, такой же, как множество других. И совместить эти две темы в одном путешествии бывает очень трудно.
Но мне всегда хочется про других людей понять - что для них значило это путешествие, почему выбраны эти места, что именно для них там важного и притягательного. Особенно про Магадан, но это мой личный пунктик ))) У вас про это почти ничего не написано, жаль ((
Ну и если честно, завидую очень. Вы отважные парни ))

" Порой путь к цели интереснее самой цели", думаю Магадан для многих является не самоцелью, а такой точкой где заканчивается дорога, смысл путешествия в самом путешествии, в его трудностях, в самой дороге в конце концов, в преодолении.
P.S. Отчет великолепен

Эти две темы (путь и цель) у меня в голове все время спорят. В Магадане мне очень не хватало мотоцикла, был бы мотоцикл - не хватило бы Магадана ))
Хочется найти середину, в которой все можно совместить )) Но это как идеальный мотоцикл - тоже, наверное, невозможно ))

Отчет безусловно великолепен.

Сапёр, Михаил, интересно ездите, интересно пишешь!
Фоток, ровно столько, сколько нужно!
С меня плюсик, с тебя, новые интересные путешествия!

всем спасибо огромное за добрые слова!

отдельное большое спасибо Jane.
Мне как раз получается совместить обе темы. Магадан меня притягивает, я много читал про эти места - Анатолий Жигулин "Черные Камни", Варлам Шаламов "Колымские рассказы", Николай Храпов "Счастье потеряной жизни", Ефросинья Керсновская "Сколько стоит человек" (не совсем про Колыму, но потрясающая книга про лагеря). Много читал про освоение Колымского края, про Дальстрой, про развитие региона и про строительство Колымской трассы.
И меня очень притягивает неброская красота севера, простор и свобода.
Очень хочу посетить Бутугычаг, дважды уже не удалось, через год я надеюсь там побывать.
Мне сейчас хорошо, не нужно голову ломать - куда в следующем году в отпуск ехать. Поеду с большим удовольствием снова в Магадан - третий год подряд - мотоцикл там ждет уже.

Молодцы ребята!
Места у нас красивые, и много приезжих летом на мотоциклах !! Приятно читать. Хорошие фотографии

Мне кажется это безумно одинокий человек.

Скорее наоборот , детей небось человек семь , не считая жены и тёщи с тестем .поэтому денег даже на велик не хватило) . Плюс работает наверное в школе трудовиком .И от людского общения устал сильно. Поэтому любую попытку присесть к себе на уши резко парирует) . Так как в школе каникулы большие . он подальше от людей на всё лето свалил и рад этому).

А безумно одинокие, к людям поближе стараются .

Не соглашусь с доводами Далекоездячего, но на этом и остановлюсь.
Путешествие и отчет отличный!
Мужики молодцы!

А расскажите, как Петрошина себя проявила? Не пожалели, что ее выбрали?

Резину мы брали для грязи, которой там не было. Крупные шашечки очень быстро стирались на тех торогах, даже думали, что придётся в Якутске переобуваться, но нам хватило. Универсальную надо было ставить, я думаю Миха так и поступит в следующем году.