Всем привет, решил поделиться проблемой: Если мот постоит хотя бы сутки, то на холодную его очень трудно завести. Хотя если завелся, то через минуту убираю подсос, обороты стабильные не глохнет. Если заглушить и опять завести то заводиться нормально.
Что может быть, если карбюратор перетряхал все прочистил, отрегулировал винт, продул, промыл, новые жиклеры, иголка, уровень в поплавковой камере нормальный, мембрана в норме, патрубки до и после карба в норме, воздушный фильтр нормальный, не забитый, топливо поступает хорошо. Подсос тоже перебрал все нормально работает как надо.
После заводки на вытянутом подсосе обороты растут медленно от 1500 до 2000. После того как убрал обороты 1100-1200 и по мере прогрева и езды доходтят до 1500
На обеих свечах искра есть, свечи новые. Клапана отрегулированны, автоматический декомпрессор настроен(точнее его тросик) и работает нормально, то есть мотор крутит достаточно бодро, но вот после нескольких таких заводок аккум подсаживается. Аккум вроде свежий, но китайский какой-то ноунейм.
Сегодня померял компрессию на холодную показывает 9, а если открыть газ до упора, как в инструкции написано, то показывает 10.5 гдето может чуть больше. Капнул немного масла при закрытой дыре компрессия стала 10, а если газ открыть, то около 12. Пробовал запустить с маслом в циллиндре, да аккума не хватило такую компрессию продавить По мануалу Мопед надо прогреть и на открытой дыре должно быть 11-15. Нижний предел 9. На теплую пока не мерял, померяю как заряжу аккумулятор.
Что еще может быть, куда копать?

Бывает еще чихнет раз, бывает вспышки в камере сгорания но какието странный, как бы заводиться на 0.1 сек и сразу глохнет. Какая искра должна быть?