Всем доброго времени суток!
Надо было сделать фотоотчет, но ... долго доходило. Уже дошло после разборки.
Так что опишу что видел и просто что сделал. А в следующий раз обязательно сделаю.
И вообще лучше все действия свои фоткать, а то я вот например даже не знал как заменить колодки и как снять переднее колесо А с передними при замене вообще намучался. Когда наглядно тогда лучше!!!

Итак! После покатушек по лесу в первый раз по серьезному обнаружил Кончиту задних колодок, которые были видимо еще японцем поставлены Решил что надо менять. Снятие колодок осуществляется только после снятия колеса! Ну тут все ясно. Прилагаю фото старых новых.
При снятии суппорта посмотрел на ржавенькие направляйки и не знаю надо было их мазать или нет, но я их мотюлевской сазкой, которой в прогрессию запресовываю.
Установил все назад и был рад.
Далее решил сменить тормозуху в обоих контурах. При доливе Росдота ДОТ4 в задний бачек обнаружилось расслоение. И хотя была чистая как слеза я решил все дело это поменять. Что и было сделано. Передний бачек открылся с большим трудом!!! Почти сорвали шлицы Но открыли! Там было что тоинтересное и черное! Было все промыто свежей тормозухой и прокачан полностью передний периметр Залита новая. Фото прилагаю!
На последней фотке тормозуха старая и новая в одном флаконе В эту бутылку осуществлялась прокачка.

Ах да! При разборе заднего колеса решил проверить подшипники! Крутятся но не рукой! Пальцем не прокрутить. Крутил осью, взяв ее немного под углом давил на подшипник и вращал. Не знаю правильно это было или нет, но крутиться немного с трудом и как будто шарики там переваливаются. Не скужу что прямо они там хрустят, но на работу плавную и мягкую не совсем похоже. Посоветуйти и расскажите как они должны работать. Сальники вроде живые! Но думаю если менять то сразу кучей все и подшипники и сальники.

В связи с этим вопрос!!! Какие подшипники брать и какие сальники и их размеры.
Я понимаю, что тут на форуме полно этой информации, но я так в ней растерялся! Скажите мне пожалуйста. Спасибо!
Менять буду в межсезонье так как зимой тоже бывает выкатываю мот!
Спасибо!!!

А если мануал почитать?


Всё-таки лучше собраться с силами и вдумчиво изучить форум. Информации много, и по тому, что взять, и по тому, как менять... а ты тут "мне лень, киньте инфы"
Просто полистай - в названиях тем всё указано...

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=48833

Просто я не понимаю!!!
Как заказывать подшипник 6004 и 6204:???? Что это? Я приду в магазин и могу попросить такой подшипник? И мне дадут или я должен просить по каким то размерам??? Вот что мне не понятно. И там в колесе 3 подшипника!!! Я везде 2 вижу или там 2 одинаковых один разный
К сожалению я далек от этого Но я стараюсь!

Читаю просвещаюсь! Понмаю! Похоже такой именно подшипник мне и надо

Итак! 2 6004 и 1 6204? Все верно?

лучше возьми с собой подшипники и по ним тебе подберут- чтоб ты ничего не напутал!
разброс цен за комплект от 300 рублей и до ....
с сальниками посложнее- не везде есть, и то варианты бывают.
Читай и все поймешь!
не сложнее, чем масло поменять. Хотя у некоторых и это не всегда получается)

Не рекомендуется применять данную тормозную жидкость в виду её низкого качества и большого количества нареканий у автолюбителей. Направляющие желательно не просто смазать, а при наличии ощущаемых пальцем зазубрин обработать нулевкой например. Если есть дремель - то после этого войлочной насадкой с пастой гои. Так же рекомендую осмотреть тормозные цилиндры в суппортах на предмет ржавчины\загрязнений. Они должны легко выходить (прижимая колодку к диску) и входить обратно, если колодку возвращать отверткой.

Справа один подшипник и ступица имеет больший внутренний диаметр. Запрессовываешь подшипник, вставляешь втулку и она, "стоя" на правом подшипнике, левой стороной центруется по меньшему диаметру ступицы. Запрессовываешь внутренний левый подшипник и контролируешь центровку втулки. Потом ставишь внешний левый подшипник.

По установке понятно! А выбивать какой с какой стороны? Или можно все с одной выколотить?

Если подшипник посажен до упора в несквозное отверстие, то с какой стороны его выколачивать?
И как ты выбьешь подшипники, стоящие с разных сторон колеса, с одной стороны?

Сначала выбей один подшипник, правый, потому уже пару, левую. В какую сторону, догадайся

Рекомендуют греть ступицу, чтобы уменьшить износ при выколачивании/посадке.
(но, когда я посоветовал это в некоей мотогруппе вконтактике, меня заплевали, сказав, что всегда нормально всё на холодную делают и ничего.... дорожники, чё с них взять )

Я вот там просто тему читаю и понять не могу. Подшипники анкерами цепляют и достают наружу. Только как? Гвоздодером для болтов??? А как втулку достать??? Тоже не понимаю!

Как-то ты её не всю читаешь... Анкер распёр внутри и чем-нибудь, вставленным вместо оси, выбил.
Если именно "тянуть" - там есть варианты с резьбовыми шпильками, листай дальше....
Втулка сама выпадет. Или тем же анкером вытянешь

Доброго! По поводу Анкера- отличная идея!
Вот уж правда - век живи век учись!!!

Сегодня за 40 минут с перекурами и созерцаниями поменял подшипники. Шпилька, гайки , шайбы и немного смекалки!

Примерно сообразил! Сейчас задача купить подшипники и уже по ним подобрать анкер Займусь как только пойдут дожди!!! А сейчас пока ездить надо Подшипник я так понял выколачивать с противоположной от анкера стороны.

Газовую горелку купи. Зело помогает не только с пошипниками, но и с болтиками/крышечками всякими.

У меня фен есть!
Только он наверное дольше греет.


Фирма Артикул Наименование Ожидаемый срок Цена Сумма
Nsk 6004-DDU-P Подшипник 3 дн. 248,89 р. 497,78 р.
Nsk 6204 Подшипник ckbc 62042rs 20*47*14 10 дн. 443,93 р. 443,93 р.
ИТОГО 941,71 р.

Нормальный ценник и фирма?
Это в Экзисте.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10380

попробуй сначала обратиться в компанию, которая специализируется на продаже подшипников в твоём городе. запрашиваешь у них номера 6004 и 6204 (nsk skf fag и прочие). если тухло, то экзист. надо ещё уточнить про 6004-DDU-P - точно ли это закрытый с двух сторон пластиком. 2rs = ок. и я бы заказал заодно и подшипники на переднее колесо, там два одинаковых, номера есть в тех.поддержке. и как посоветовал LILO, озаботься спейсерами и сальниками. если они дохлые, то снова будешь обращаться в экзист раньше времени)

Сегодня поеду за подшипниками.
Выбрал вологодские!!! Сказали были нарекания, но им навтыкали за отсутствие смазки и они исправились.
6004- 75р
6204 - 55р
6003 - 50р
Но эти цены дали по телефону. Посмотрим что скажут в магазине

Не бери закрытые металлом. Только резинками (точнее, резинопластиком, типа).
По колодкам. Весрах - не оригинал. Оригинал Ниссин. Но то, что они могли быть поменяны в Японии, факт.
Росдот использую везде, использует мой товарищ в сервисе автомобильном, никаких нареканий.