Так, кто тут назвал др пенсионерским? И все, кто с ним согласен, тоже постройтесь рядышком.

По росту строится или как?

Ты за мной пока спрячься. Щас настрою процедуру, передам их тебе.

Ну это вообще не ново, верхов нет ни на одном китайце.

Во во это типа они забывают как делали до этого.

Тонко намекают на то что их техника одноразовая. Сломалась - выбрасывай, нечего мозги компостировать с каким-то ремонтом еще.

Почему знакомый пересел на VW?Не думали? А у второго на 100% положительных отзывов больше. Заводил HILUX прошлой зимой в -25 подошёл владелец Ховера пикапа и заявил,что у него бензин и дизелям он не доверяет. Так вот он не завёлся. Не удержался уточнил,доверие не пропало?

Убила приписка к объявлению о продаже фосажа.ПТС. Алюминиевая рама и алюминиевый маятник. мощный мотор 450 куб. полностью по лицензии хонда CRF-450. запчасти от нее также совместимы и полностью подходят. Для понимающих - очень привлекательный аппарат новый по цене убитого японца.Что япы лицензии китайцам выдают. Так в чери тиго двигатель митсубиши, во как.

А что делать когда не завелся, купленый за большую гору бабла, чистокровный японец?

Больше денег стало, вот и пересел.. Стало бы меньше - пересел бы на Ш-Ниву.. Какие возможности - такая и игрушка.
Когда-то я после Нивы пересел на Оку и.. нормально (по моим меркам) откатал три года без серьёзных поломок. Думаю, многие бы даже не рассматривали такой автомобильчик, как автомобиль, в принципе.., а я был доволен. Почему тогда продал? - так.. не очень люблю пожилую технику и появилась возможность снова пересесть в Ниву..))) Всё просто.

Тут полностью согласен. Но бу японец лучше китайца,тут мнение упорное.С кем катаю все прошли через китайские моты,они и отговорили меня от него!


Притащить на грейтволе к дилеру на тросу.

Соглашусь с Вами, но с одной серьёзной оговоркой: б/у японец лучше схожего нового "китайца" при условии, что покупатель точно знает состояние этого б/у "японца", т.е. покупает у знакомого или т.п.

Я неравнодушен к туристическим эндуро и весной был готов потратить на мотоцикл 350 тыс.руб., чтобы летом кататься в Карелию и уверенно съезжать с асфальта, но.. б/у принципиально не хотел (и не хочу..), и купил простой эндуро (KLX250S), зато.. НОВЫЙ. Хоть раз в жизни человек с любовью относящийся к мототехнике должен (читай..- может) стать обладателем воплощения собственной юношеской мечты..)

Так прямо в японию и тащить? А через океан как?

"Оно не тонет" (с)

Ну в конце концов есть метода осмотра, внешний вид, подставочка,потрясли, подёргали,завели,послушали,на холодную на горячую.Если заинтересованный продавец,а у Вас наборчик инструментов, будет не против если посмотрите клапана,натяжение цепи ГРМ,может даже крышки даст снять,глянуть сцепление.Ну конечно до цилиндра с поршнем не дойдёт.А может и прокладка есть,так и дойдёт.А тут и цену подвигать можно.


ВО КАК ЖЁСТКО.


Да не, к дилеру в городе достаточно.Но заверю до -27 заводил,правда тяжко.

Эх если-бы с такой методой каждый приезжал, а то приезжают, а того хуже - звонят, и начинают задавать ооочень глупые вопросы. Ну а со знающим покупателем всегда приятно поговорить и обсудить.

Я неравнодушен к туристическим эндуро и весной был готов потратить на мотоцикл 350 тыс.руб., чтобы летом кататься в Карелию и уверенно съезжать с асфальта, но.. б/у принципиально не хотел (и не хочу..), и купил простой эндуро (KLX250S), зато.. НОВЫЙ. Хоть раз в жизни человек с любовью относящийся к мототехнике должен (читай..- может) стать обладателем воплощения собственной юношеской мечты..)
[/quote]
Реализовав не так давно мечту 22 летней давности(думаю желание новогоднее сбылось)Тоже был владельцем KLX250 10гв но не долго. 22л.с. победил за 6мес. Не опасно на инжекторном без кика в Карелии? Был в 10 году,в охот хозяйстве висели объявы о двух съеденных медведями и трёх пропавших. Не шутка.Так то респект за реализацию мечты.


Во во и я про это. Да и сам когда мот продавал,меня носом натыкали так огого.Ну а что мот не машина, он с душой. И продавцы часто адекватные. 530 покупал не так давно,хозяин сказал блин вы спецы,в теме. Я только не понял зачем он ему был нужен.Продавец точно не в теме.Но подвинулся в цене без вопросов. Новый приобрести конечно круто с учётом курса рубля, крайне круто.

KLX250S часто продают с маленькими пробегами.(почему так?)
У нас в Самаре одна уже 4-5 владельца меняет с пробегом 4т. 2011год 179т.р цена

Не знаю, почему продают другие.. - я выставил на продажу свой, потому что удовлетворил желание иметь "новый японский мотоцикл-эндуро". Мне было без разницы, какая марка и какая мощность, больше интересовался надёжностью, хорошими подвесками и.. финансовой доступностью.


В Карелию с друзьями ездим на машинах.. Обычно вокруг Ладоги и т.п., туда можно и на KLX250S, но одному скучно. Кик не нужен, т.к. в случае глобальных проблем с инжектором или т.п. - только эвакуироваться, а, если аккумулятор случайно сядет, можно и с толкача..))) В этом году купался в Баренцевом море (Териберка) и лазил по Хибинам - это уже Мурманская обл, но там много мототуристов из Москвы, Германии..

Позвонить дилеру, чтобы прислал эвакуатор.

А если "гора бабла" сопоставима с ценой нового китайца, то японец, в отличии от китайца, обязательно заведется, если не жаться на ТО и нормальное топливо.

У меня вот живой пример есть. Который очень любит обламывать всякие непонятные желания хозяина покататься.
Гора бабла ссапостовима с 3мя новыми китайцами

Знакомый еще в 10м классе, и предпочитает не сильно активно на нем отжигать.
Еще мне не понравилось, что сильно торчит в бок бачок аммортизатора, неудобно ногами мотоцикл держать.
Мое мнение, при цене в 100 т. р. был бы хорошей альтернативой б.у. японцам, а так за 200 - нет!

Мисьё, позвольте уличить вас в лукавстве, с вашего позволения объясню почему, - не так давно вы с интересом интересовались и выбирали BM DAKAR 250, не так ли ?
Возможно всё таки помимо того, что реализованная хорошая добрая детская мечта привела к психологическому синдрому "спортсмена", - добившись чего то пропадает интерес,
вам ещё крайне скучным показался данный мотоцикл, который и продаётся. Новый, свежий, 145 кг, экологичный ... ) ?

Так может моты сразу в разобранном состоянии продавать?)) Както сомнительно что продаван даст эндурик разбирать, понимаю там ещё спортивный инвентарь какойнить важный ...

Да и чтобы так четко заценить состояние, надо быть как минимум хорошим спецом в этом вопросе. Это равносильно покупать ls200 и смотреть самому в нем клапана

Они и за 100 смогут сделать точно такой же, но т.к. китайцы еще умеют здорово экономить, то качество сразу будет на порядок ниже. А так, китай спокойно может изготавливать очень достойные мопеды, соотносимые с японцами или европейцами, но они отдают себе отчет в том, что суньхуньвчай за 500.000 рублей и выше никто покупать не будет, даже если он будет рвать КТМ в щепки. Так что они пока занимают свою ценовую нишу, благо конкурентов у них здесь нет. Может быть, когда-нибудь кататься на китайском мопеде не будет западло, но это лишь в слабо обозримом, либо вообще в необозримом будущем. Они коммерсанты и выжимаю прибыль в отличие от именитых производителей, для которых еще и честь мундира надо отстаивать постоянно. Когда китай захочет влезть в сегмент премиального мотостроения, то мы об этом сразу узнаем по мировым соревнованиям. И кто знает... Глядишь, когда-нибудь будем с гордостью говорить, что ездим на лифане и с презрением смотреть на несчастных КТМщиков=)