Всем привет, подскажите пожалуйста размеры главного жиклёра на honda xr 250))

138 на японец, 135 на американец!!!

Я бы даже сказал, 138 - без экологии, 135 - с экологией
Если говорить про японцев.

У меня XR 250 2001 стоит 135 с экологией... В японском мануале указан 138...
P.S. Да, кстати, не подскажет ли кто-нибудь, где можно купить 138 жиклер по инету?

У меня ХР 2000г. с экологией, должен стоять жиклер 135 по мануалу. Экологии он лишился ещё в Японии, япошка зачем то поставил 140 жиклер, хотя всё остальное в стоке. Вот в таком виде он ко мне и пришел. Я покупал 138 на емексе за 300р. номер правда не помню, вроде с микрофишей брал. Накладную найти не могу.

Нашел, 138 жиклер по каталогу 99101-KPE-1380

Здравствуйте.

Чтобы не плодить тем, здесь опишу свою проблему.У меня потерялся винт качества,не знаю,при каких обстоятельствах,но факт..вместе с пружинкой,шайбочкой и резиночкой.

Сразу это заметил,в лесу ,мот стал стрелять в глушитель при сбросе оборотов.Но в лесу искать винт,это как иголку в стоге сена. Заткнул" отверстие" кусочком ветки и поехал дальше,мало того доехал до дома ,от Сосново до Питера около 70 км и решил мотоцикликом не пользоваться какое-то время.Ибо имею второй мотоцикл, но совсем другого класса.

Естественно, стал гуглить ,рыться в интернет документации и, само собой в мегазипе ,нашел необходимые запчасти. Но там заказывать не стал, только номер оттуда вежливо скопировал.У меня в шаговой доступности есть другой интернет магазин,с которым я давно имею дело.Вот номерок этот заветный:16016-KC2-970 ,с которым я и прибежал к ним.Я ни куда не спешил,но мне привезли за 9 дней пакетик,стоимостью 622 рубля !И какое мое разочарование было ,когда я попытался этот "винтик" засунуть в "отверстие",а он не влазит,чуть и все...затычка стоимостью 622 рубля.Но вопрос же не в этом.


Вопрос,ребята,подскажите как выйти из этой ситуации нехорошей. Карбюратор Keihin VE88,мопед XR250R ,2003 г в японец,чистокровный.Там оказывается ,карбюраторы отличаются,есть у которых винт качества расположен снизу ,а есть у которых слева сбоку,по ходу движения,вот он и есть ,который у меня. а мой который я приобрел,оказался ,который снизу.

В чем суть вопроса.Подскажите номер запчасти этого винтика,а лучше продайте мне его,если у кого завалялся,пожалуйста.Пишите в личку ,обсудем .

Заранее благодарен

Ты купил винт от американского совсем не ve88 карба. Микрофиши на японца есть, скачивай, ищи номер и заказывай. http://doc.razorscript.com/moto/honda_xr25...0-07_fiche.djvu

не получается открыть микрофиши ,не получается выбрать кодировку

Вот такой у меня карб с боковой регулировкой,точно помню,когда снимал чистил,винт качества выкрутил ,под отвертку пропил сделал,потом еще на краску посадил(лака под рукой не оказалось),но каким-то образом он выкрутился:

Думаю, что это оно - http://www.impex-jp.com/zip/part-search.ht...t=16016-kfb-751

Не буду создавать новую тему. Недавно приобрел XR 400 R 2000 года выпуска. Мот прибыл из США. Разобрал карб для чистки и был удивлен размеру жиклеров, так как размеры жиклеров меньше тех, что указаны в мануале ( мануал я скачал на XR 400 R). Жиклеры 138 и 52, карб KEIHIN PD K1E. У кого была аналогичная ситуация и что делали? Поделитесь опытом. Сильно раздушивать я не хотел бы, так как это скорее всего повлечет увеличение расхода топлива, а также потребуется менять выпуск и дорабатывать впуск. Хотелось бы получить обычный стоковый XR 400 R. Достаточно ли будет просто поменять главный жиклер на размер по-больше например 142 или чуть больше?

У Honda xr250 с карбом на котором регулировка качества смеси на боку этот самый винт при закручивании смесь обогощает или обедняет?

При закручивании- обедняет.

http://xrovod.ucoz.com/forum/10-6-1

данный мануал видел, по картинкам догадывался про обогащение при откручивании, но на всякий случай спросил.

еще вопрос: замена жиклера со 135го на 138 сильно чувствуется?

Если только заменить жиклер, то может поехать хуже, чем ехал.

А зачем ты его менял, какую цель по итогу преследовал? Что ни будь с впуском-выпуском делал? Экологию снял?

с заменой на 138 нужно убрать экологию и всё, хуже точно не будет ехать.

Экология никак не влияет на поступление воздуха в карб.
Видимо иппонцы просто подзадушили эко версию без изменения всего остального.