Сколько гоняю свой bm и в хвост и в гриву особых проблем не испытывал, следить надо и все будет нормально.Только масло в вилку залил по гуще и теперь если не прыгать, пробить очень тяжело.И воткнул назад петрошину злую(еще сиськой называется ) 100 по грунтовке он идет без напряга, по асфальту без горки 130 по спидометру, ЖэПээсом не мерил. Ну еще накрылся тахометр.И потек сальник кпп.Больше проблем нет.Пробег 6000тыс."Жрет" 3л если тошнить, и не больше 5 если жечь. Винт на 2 оборота. К владельцам BM-ов- ГДЕ ВЗЯТЬ ЭТОТ САЛЬНИК???(кпп) и подходит ли он от джебеля? Размеров не знаю.Очень прошу ответить! И еще- где можно достать ведомую звезду 50зуб и более? или ведущую 14 и менее? стандартно(15-48).

Какой сальник конкретнее? Вообще-то на них должен быть указан размер. Может подойти не только от Джебела, но и от какого другого самоходного аппарата. Здесь в теме упоминался магазин gx-moto тормознуто, но работает.

Вот тема про сальник, читай, разбирайся.


А это по поводу звезд

Привет всем!Был сегодня в магазине http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/...=285&ID=287 Очень любопытно стало ,что из китайского мота подойдет к нашему дюбелю и вот что я там выискал.Люди знающие прошу обсудить весь список комплектующих и высказать мнения, что все же можно использовать …

коммутатор GY-тип 2200.00руб

регулятор напряжения GY-тип 1000.00руб

амортизатор задний в сборе GY-тип 5450.00руб

защита двигателя из алюминия GY-тип 1000.00руб

катушка зажигания GY-тип 750.00руб

реле стартера в сборе GY-тип 300.00руб

бензокран в сборе GY-тип 400.00руб

багажник задний GY-тип 1300.00руб

указатель поворотов передний левый в сборе GY-тип 250.00руб
указатель поворотов передний правый в сборе GY-тип 250.00руб
указатель поворотов задний левый в сборе GY-тип 250.00 руб
указатель поворотов задний правый в сборе GY-тип 250.00руб

Амортизатор задний был мною установлен на 200ку перед поездкой на Ладогу - пока с ним никаких проблем. Ни каких переделок не понадобилось, единственно - прикрыл шток старой гофрой(в отличие от 200ки он ничем ни прикрыт). Проезд с полной загрузкой только на Ладогу в сумме около 3400 км за пять дней из которых три в пути.

egoist

Сальник от Джебела подходит, размер 12х22х9

kinya

Насчет задних поворотников кстати, не знаю подойдет вам китайский богажник или нет если да то у меня друг высверлил в креплениях которые сзади еще по отверстию рядом с крепежными и поставил маленькие поворотники от спорта, получилось даже очень и светят лучше и дольше и по размеру подходят так что не выступают за богажник и при подении не страдают, мои родные пока целы но как только развалятся сделаю как у друга.

(если это вопрос то) На счет сальника не могу сказать,не знаю.

[quote name='Zirkul' date='27.6.2010, 21:31' post='47408']
egoist

Сальник от Джебела подходит, размер 12х22х9

kinya

На самом сальнике написано, я проглядел(

После "полёта шмеля" назрел вопрос к владельцам техники ВМ:
Кому не сложно, промерте пожалуйста размеры переднего тормозного диска(в том числе посадочные размеры), а то как-то япония и китай слишком в цене разняться: 5 700 руб против 1 200 руб...

А по качеству, одинаковые что ли?

По крайней мере китайский амортизатор показал что живучий...

кто-нить знает какую вилку можно поставить на Lifan200 gy-5
а то родную погнул,да плюс ко всему она и так гнулась после каждого падения.

Gokusa, померяй диаметр своих "гнущихся" перьев... А потом сверим с Джебел200...

Поменяю нормальный рабочий амортизатор от джебеля 200 на амортизатор от QM200 в таком же состоянии. У джебеле более длинноходный,менее жесткий+гидропневматический и лёгкий. А у QM, как я понял, пружина жестче. Это мне и надо.

ЩЩет, когда же они наши двиги будут выпускать... Сходил в маг, купил за 200рэ железяку, ткнул в двигло и уехал на недельку. Рассыпалось через 5 тыщь? да и плевать. Опять в маг, отдал 200рэ и.. Как на планете, в старые времена. Один черт.
В 2005году друг купил минска с китайдвиглом. От минска уже давно ничего нет, а двиг стоит в ходовке от чз125 и еще никто в этот двиг не залезал... А накроется, то купил целиком мотор и опять лет пять катайся.
Я б в свою раму пихал китайские движки хоть каждый год, если они стоят по 15. разве нет?

Ну, если ездить поблизости, то, может, и ничего, что 5 тыс и в урну.
Мне на дальняки надо запас и побольше. Так что пока японский движок пускай Да и выпустят китайцы наш движок, будет он выдавать 20 лошадей вместо 30-ти...

У меня китайский амморт выдержал поездку Казань-Ладога-Казань(прим 3500км за 3 ходовых дня). Дальнейшая эксплуатация пока приостановлена

У меня дядька в деревне ездит на квадроцикле BM ATV 80. Один раз он на нём перевернулся сломал ключицу, рёбра, руку и погнул раму.
Раму подправили, пока держится, но видно, что сделана будто из пластелина.
Ещё есть BM ATV 500, но он пока жержится, хотя и ездим на нём редко

Мой знакомый купил QM 200 эндурик.Когда я приехал в Башкирию,он ко мне прибежал,как долго его мотик походит?(продовец обещал 100тыщ пройдет )Он на моем прокатился,сказал что мой по неровностям мягче,видимо из за того,что тяжелей(Джебел 250 118 против 126 кажется)а так в китайце его все устраивает.Я ,конечно,надеюсь,что на китайцах я не скоро буду ездить,хотя лучше плохо ехать,чем хорошо идти,но китайцев покупают все больше.И задуматься при покупке,особенно первого мотоцикла, есть над чем- цена и внешний вид голосуют.Тяжело человеку поверить,что 10-12 летний более дорогой аппарат,который непонятно кто и как гонял,это лучшее решение,чем новый сверкающий китаец.Нам остается надеятся,что при наличии такой тенденции-конкуренции,японо=моты не будут так дорожать

Комрады на 200-ках!
кто и что юзал из китайских запчастей? как впечатления?
про задний аморт всё более менее ясно.
А что с защитой двигателя? (встаёт на штатные крепления? качество металла?)
Кроме того интересует совместимость:
приёмная труба глушителя
фильтрующий элемент воздушного фильтра (за 100 рэ как запаска думаю будет в самый раз, родной то 1000)
И другой положительный и отрицательный опыт по зап. частям с китайских аналогов интересен и не только, думаю, мне )

Видел в Крыму установленный на Джебел-200 выпуск в сборе (приёмная труба + глушитель) от какого-то эндуро китайца, Зонгшен-200, что ли. Встал, как родной, рычит громче

то что будет громче даже не сомневался
но глушитель хотел оставить старый он ещё вполне, впускная родная стоит 6 тыр., а эта 600 руб., но она длиней... вначале вроде геометрия похожа по фото, а вот диаметр сложно оценить, а доработать её ножёвкой по металлу не проблема )
а можно и без глушителя оставить, а то все говорят что 200-ка тихая

Надо смотреть.
Выяснилось:
Переднее колесо в сборе - не подходит.
Диск тормозной - не подходит(без доработок крепления суппорта), т.к. Внешний диаметр на 200ке - 230мм, Внешний китайца - 240мм. Надо сдвигать суппорт наружу на 5мм.

т.е. весь вопрос в тормозном диске? а родной диск нормально встаёт на это колесо?