Очень логичное предположение, КМК...

Это было бы чудно! А то, если рама не выдерживает багаж, то смысл в таком мотоцикле сильно теряется.

Продавай, покупай КТМ.

Сколько нужно грузить,чтоб смысл не потерять?

Коварные люди! Все бы вам подловить! 10 кило еды, 20 литров бензина, 30 литров спирта и двух женщин!

Паш, 33 литра бензина, 3 кг еды (правильно подготовленной) и 5 литров воды, ну и палатка-спальник-примус. Да, и дубинка березовая , чтобы вывешивать мот для снятия колес (подобрал перед Саратовом, свозил в Казахстан и привез домой, как оказалось).

Если только надувных.

А я думал, можно на бок повалить мот


Точно! Привязать их с двух сторон - и падать вообще зашибись будет! Как блинчик по воде, так к финишу и припрыгаешь!

Когда мот груженый и с полным баком- мне на тверой поверхности показалось проще палку под маятник или защиту подоткнуть. Ибо бензин сочиться через крышку начинает, да и валить/поднимать тяжелее, уж не говоря о том, что колеса вроде проще втыкать на стоящем моте.

Каракумы в этом году у товарища

Читерство! Я без знаков/столбиков обходился Но в целом- да, кмк правильнее, чем валять.

А у тебя тоже на жопе 100 кг вещей и горючки было? Вес где-то около 330 кило

А зачем? Я DR затем и взял- он сам по себе легче той же тенеры (хотя и не идеал!), прост и надежен в принципе. Топливо- бака сафари пока хватает, а вещей я столько не вожу. Комплект резины- да, бывает нужен.

это пока ехать автономно 400 км по раскисшей глиняной пустыне не пришлось ты думаешь что тебе бака хватит (бенз кстати по 60-80 руб за литр ), вещей не надо если поездка не на 10 тысяч км в ноябре в +-5, и хавчика на 5-7 дней потому как за Учкудуком вообще нет НИЧЕГО.

У меня вот как-то так получилось. Делал по наитию и не знаю, может ошибся где. Получилось крепко. На предыдущем моте из уголка алюминиевого делал - развалилось все через 4000 км. и рама лопнула. Сейчас думаю что дальше. Мешки или жесткие кофры? Кто что думает по этому поводу?



20.JPG]

добротненько, чем гнул?

По сумкам\кофрам\ящикам постоянно споры идут надо пробовать, чтобы самому удобность оценить.

Ничего не гнул, все из кусочков собирал. Такие радиусы на этой трубе выгнуть крайне сложно.

Я за текстиль, при падениях (а без них у меня ни одна поездка не обходится) в худшем случае я порву сумку, и могу зашить, замотать скотчем и тд и тп. А люминь с пластиком в поле не починишь, а ехать надо. Если эксплуатация по асфальту преобладает, то здесь можно и кроме текстиля что то смотреть, хотя я все равно за тряпочки. )))

Что это за гири багажник? Его можно продать?

GIVI - достаточно популярная марка.
Продать можно. При продаже указывать, что крепление Monokey (бывает ещё Monolock, они несовместимы).

Короче, нужно от этой штуки избавиться, и как-то определиться с багажником под сумку-штаны. Кто что посоветует? Сколько сейчас стоковый багажник на се стоит? Этот монорак очень высокий, хочется, чтобы было вровень с седлом. Куда можно прикрепить боковые рамки помимо пасажирских подножек?

У Мопедуса отличные рамки были http://dr650.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=163
Сумку-штаны бери XL 100л http://www.dirtmotoshop.ru/?m=24&s=96
например.

Так на сколько можно грузить др? Я катался 100кг+женщина 40кг+20кг сумка, ничего не вырвало (только меня от работы подвески), но это был грейдер и асфальт, никакого харда и нагрузок, сразу выкрутил ролики цепи, ничего не треснуло. А по лесу с 40кг было весело, но тоже никаких запредельных перегрузок.
Я так понимаю, что треснуть оно может только при сильных и частых перегрузках, если будешь вваливать с прыжками и ямамами или по курумнику какому-нибудь, да? Интересно, от дрз багажник стоковый подходит?

И что хорошего в этом варианте, наверно замки молния?)

Я её давно купил.