Так и Жигули можно переделать под бездор.. Логичнее купить УАЗик.

P.S.: цитаты слились с ответами.. - какая-то ошибка в моих действиях, извините.



"Эндурить" можно на многих мотоциклах, но.. наиболее удобно будет на эндуро.
Кто знает, какая специфика была в Вашем случае. Может, если бы подождали подольше, покупатель бы и нашёлся..
Ещё раз соглашусь с мнением, что сейчас продать за достойные деньги, сложно (не только мотоцикл).



В моём понимании, это такая дорога, где на Ш-Ниве я не проеду . Лесовозные колеи, болотная жижа, поваленные деревья, густые заросли и т.п. Примерно.. так.

Именно американцы меньший вес у всех хардов имеют.Даже резину на 530 зад 120 ставят супротив 140 на Европу.А люди у них много весят Комплексы?

нагуглил. Вот тут инфа такая http://bikeswiki.ru/Honda_CRF250




Так я не про переделку. Я про защиту радиатора и ручки вытаскивать из грязи. Ещё можно добавить защиту рычагов и может поменять руль. Защита мотора.
Это нужно делать для всех мотов. Это не переделка, а доводка.

Так же как для велосипеда свои педали ставят вместо стоковых

В моём понимании, это такая дорога, где на Ш-Ниве я не проеду . Лесовозные колеи, болотная жижа, поваленные деревья, густые заросли и т.п. Примерно.. так.
[/quote]
Блин.Я туда не поеду,не моте не на hilux+3см.на32 мадовой резине.Шутка юмора.Уже хочу в этот лес.

Я в таком живу...) На KLX ездил по такому лесу, раза три за лето - просто была сухая погода и лень было делать многокилометровый крюк.
Всё же предпочитаю аккуратно катануться по такой лесной дороге, где 40-60 км/ч можно держать не вставая с седла, и не напрягаясь, наслаждаясь природой и самой ездой, тёплым летним днём..)


Можно и самому мотоцикл построить.. У меня нет мотивации заниматься доработкой (не дешёвого!) ТС под условия, на которые оно не рассчитано. Хотя.. "защиту-брызговик" поставить пришлось, чтобы не мыть мотоцикл каждый день, и ручку на заднее крыло, сделать пришлось, иначе в сарай мотоцикл не закатить..(

Хороший лесок.Я бы жил в таком,а тут 3 раза за лето.Сосны,песочек,есть такое?А вот мот мыть надо after the race.

Сосны есть, песочек есть, всё есть..)
Мыть не люблю, а, "не хочешь мыть - не пачкай))), поэтому в говна не заезжаю.
Поэтому и выбрал dualsport..)

Инжектор надежнее и эффективнее карбюратора.И спорить с этим бесполезно.ТС правильно сделал,что взял свежий мот.Если б ему нужно было "валить",явно б на другой смотрел.

Владельцы КТМ, что перешли с 640-го с карбом ФЦР на 690-ый с инжектором до сих пор в этом еще не уверены. То насос гавкнется, то коса петрется то датчик закозлит
Карбы и инжекторы - они такие разные. Кстати можно уже сделать некоторые выводы (не первый год с впрыском ездят уже), что у японцев инжекторы стабильнее и надежнее как то в эксплуатации себя показывают.

Клх вполне нормально продаваемый мот, если не кататься его впарить по цене салона. Конкурентные преимущества его очевидны. Глобальных косяков, недостатков не замечено. Доказано эксплуатацией, что ни разу не вскрыты он способен пробежать полтос и больше, те по ресурсу сопоставим с большой тройкой. Подвески и двигатель сбалансированны для своей группы прогулочных мопедов. Так что если чел берёт его для покатушек - это нормальный выбор со своими относительными плюсами и со своими относительными минусами. Если человек грезит спортивной эксплуатацией - то существует другой класс мотоциклов, которые на порядок лучше чем большая тройка

Каждый кулик своё болото хвалит. Новый мот однозначно приятнее старья. Если есть возможность найти в идеальном, новом состоянии 10-15-ти летние эндурики из популярной троицы, то я бы купил их... Всё ИМХО...

Большая тройка это что?


Может всё же четверка? Yamaha TTR raid/OE, suzuki DR/Djebel, honda XR/baja, kawasaki KLX d1-4/R ?


Складывается впечатление, что ай Денис работает в дилерском центре кавасаки, в котором висят эти мотаки. Скажи Денис, сколько тебя платят за это?

А, какая цена, по Вашему мнению, соответствует KLX250S выпуска 15 года, с пробегом 5930 км, с парой мелких царапин на пластике, если новый стоит 357 тыс.руб.?

Не езженные мот 20 лет отроду - высохшие сальники везде где можно, если попадала вода - коррозия подшипников и втулок, на чугуниевой гильзе ржавый пояс в месте остановки колец. В случае 2т и сгнившие сепаратора вгш и нгш.
Так что время оставляет свои следы. В чем то лучше не стоявший, а редко и аккуратно юзаный мот


Без понятия. Я писал выше цены на 08-10 год по прошлому году. Вменяемые

Тут, скорее.. несколько иная ситуация: автор темы спросил насчёт определённого мотоцикла, который, "крутые райдеры", сразу же стали поливать г"внецом))), а, те.. кто считает иначе, стали его защищать..
Лично мне вообще нет дела до того, насколько хороши/плохи мотоциклы других пользователей, и я не имею привычки писать негатив, но.. когда неоправданные нелестные высказывания про мой выбор - это не нравится, поэтому отвечаю.. тактично, спокойно и обоснованно..)


Вот.. и, судя по всему, никто не знает ответ..)))

Ребят - KLX'ом доволен на все 100%!

В планах только резина (для леса) и звезда побольше для горок (на второй на крутые горки тяжеловато ему).

Вот вы тут рассказываете что то то и то то - а сами ездили? 22лс.. я хз, но этого например для меня сейчас - за глаза.

Бревна переезжает на заднем (легко поднимает колесо перед бревном), на горки взбирается, с троицей (ttr, xr, dr) едет вместе, да, кстати - на заднее поднимается без сцепления даже, просто подгрузил вилку и крутнул ручку. Посадка намного лучше, управляемость бомба, подвески супер.

А тема интернетов - фуууу, он же инжектор, какая дрянь, карб лучше.. не едет, 138 кг и всего 22 лс. Ну да да да.

походу автор темы тролль или заинтересованное коммерческое лицо.

200-220. Если уйдет за 250-это дикий фарт. Поймите, что при выезде за ворота магазина мот как и машина теряет треть стоимости. За цену, которую вы за него просите,можно взять wrr, дальнобой взял exc250 6 дней за 330, или 450сс хард в хорошем состоянии.
Тут надо оперировать категориями, "не сколько я за него заплатил", а за сколько они на рынке уходят.

Кактус,да хватит.Главное мот хозяину нравится,с чем его можно и поздравить.Я свой тоже до визга не кручу никогда.И мощности хватает.А мощность у 30 сильных 4т чекух выше только за счет бОльших оборотов.У всех разные критерии едет-не едет.

Мнение по цене услышал, но.. даже за 250 не стал бы продавать сейчас. Через год, да..
Полугодовалая Yamaha стоит намного больше, чем Вы написали.
Насчёт "треть цены после выезда за ворота" - это не верно, Вы ооочень округлили))))
"Оперировать категориями" я бы не стал))), все продавцы (как и мотоциклы) - разные, и продают по разному..

Сейчас с рук за 80-140 можно взять очень хороший 2-х такник эндуро японский, от 100 продаются кроссы японские 4т 250, от 120 и 450 начиная с 2004 - тут главное чтобы двигатель завелся и ходовая была на отлично, в любом случае сразу настроится на переборку движка. 2т 250 кросс от 75 в чугунной раме в зависимости от состояния, в алюминии от 100 - с ними ещё проще, в двигателе меньше механизмов, дешевле в ремонте выйдет.
за 170-220 можно отличный XR400R взять или DRZ400E легкий киковый форсированный с хорошей подвеской. Сейчас положение такое, что техника стоит, не продается, а многим деньги нужны - вот и получается очень дешево даже еслиб по старому курсу. Парадокс. Раньше, когда курс в два раза меньше был, мотаки в РФ стоили ни как не меньше, местами даже больше.
а ТС троль, у него КЛХ первый мот и на заднее без проблем встаёт.
При удачи можно выхватить XR400 и за 60 рублей

а сколько будет стоить переборка движка у 2т?
у меня друг искал недорогой 2т, но так и ничего ни нашел путевого за 100 штук,
если есть знакомые кто продает скидывай в личку

Да.. с рынком творится хрень какая-то.. Наверное стоит подождать годик..)

Это мой второй KLX. Первый продал (улыбнитесь - за месяц - за 190 тысяч, 2010 год, места живого на нем небыло, до меня укатали). Поэтому добавил 15 тысяч и купил этот 2013 года но на нем реально ни одна гаечка не кручена, заводские метки, ни единой царапинки, и мотор работает как часы. Я просто думал - брать ли снова его, или взять что то постарее пошустрее подешевле. Но все за/против - не, лучше новый тем более что меня все устраивает, и продать без проблем можно. А еще радиация на некоторых экземплярах "без пробега по РФ" имеется. И эти мотики с японской свалки продают нам за деньги. Это как бы унизительно. Старые да, но их ушатали тут до невозможности.

И я не троль.

И не "теоретик" )

http://bikepost.ru/blog/honda/60257/Kompan...F250-Rally.html
Вот пожалста, ралийник. Как и джебель. Не догнать так поучаствовать. Не ну а че, начинающим и спортсменящим пенсам самое то.