Заднее колесо на 18 это несомненный плюс.



Для асфальта с грунтовками и иногда со вторым номером. Просто хочется что-то побольше, но спорты и чоперы не вариант.

Гринич , а как часто масло надо менять на иксерке 650?

Huandi

За счет такого кривого фанаря номер у ХР ставиться выше и не висит под крылом как у ДР! Так что он не в минус а в плюс идет

Для этих мотов это не критично, все-таки это не говнолазы, а "хвост" зато реально помогает от грязи.

Неужели на ХР реально второго человека разместить? На фото сиденье совсем маленькое и подножек не видно.

от же не помню... по мануалу кажися через 3500 миль... ну у меня примерно так и получаеться, тыщи через 4км меняю... маслицо кастрюлевская полусинтетика по 300р за литр.

Человек написал 90% асфальт - 10% каки.

Я бы посмотрел на NX650 Dominator

Мне почему-то кажется (рационального объяснения, правда, нет), - что Дониматор Тимке не понравитцо
Моё невежественное ИМХО - или XRL, или та же Сузука, но большая, как у Михи...
Кстати, не в курсе как они по динамике? Видел видео Трансляпа просто - от впечатлил ! (найду - выложу)

Доминатор меня очень прет, но он пластиковый, нет в нем той личинки эндуро, есть зародышь турэндуры)

Склоняюсь уже на 99% хрЛ и друг тож хочет его брать.

Понятно. Правильно.

Вот Трансляп :

мое личное имхо надо рассматривать вариант что-то типа ТА. На одностволках вибрации больше, чем на в-шках. Опять-таки область использования - самое то для ТА или ему подобных. Ветрозащита намного больше, что для дальняка лучше.

ТА и подобные конешно прикольные,но не мое,ездил, пробовал...

а какие вообще последствия перескока цепи?

Полная переборка или замена головки цилиндра. Если перескочила больше чем зуб или два.

хондда она конечно и в африке хонда спору нет,но мне в этом моте принципиально не нравятся несколько моментов :
- очень высок , трудности ехать по скольской поверхности, не поймаешь;
-медленно ехать,в натяг, нет возможности .нужно буксовать сцеплением!!! на хт 600 идеально этот вопрос
- замена масла из однокласников самая частая

т.е. если дача рядом с лесом и грязью то ХР не айс. а если дача к примеру на просторах большой степи, то смое то . на ХР вобще всего лучше по убитым грейдерам, полевкам он любит ПРЯМИКИ ,рама очень жосткая вес самое то ,дурь как раз тут и проявляется в полную силу ,при опыте езды можно смело валить 120-130 км/ч . но в грязях он проигрывает ХТ . ДР впрочем тоже что и ХР только помягче, пониже ,потяжелее,но менее требователен к маслам

Одинаковый у них вес.

далекоездячий Что-то ты чушь какую-то несёшь.

Название темы перечитай, не понял, ещё раз перечитай.
Едет как трактор в умелых руках и с правильной прокладкой, сам видел и сам проходил там еле-еле где он прошёл.

Это твои трудности.
Человек знает о чём говорит?

далекоездячий, ты действительно что-то не то говоришь...
Почитай соответствующие темы, посвящённые XR-650L и DR-650SE и многое встанет на свои места.
Низы у всех одноцилиндровых Хонд - сильное место, их инженеры делали на это ставку. И недостатки есть у каждого аппарата и достоинства. Но принципиально ни DR, ни XR не отличаются, суть та же, область использования тоже. Как и в 250-ках выбор каждого мота - не более чем личное предпочтение покупающего.

да понял я, я имел в виду не тягу на низах ,а медленную езду на скажем теперь очень малых оборотах с большой поклажей и по очень скользкой чаче,не так немного пиподнес, я имел в виду такой момент"у больших горшков на оборотах близким к холостым незя ехать без подбуксовки сцеплением ,поэтому ямахи в этом вопросе выигрывают ВОТ ЧТО Я ИМЕЛ В ВИДУ извините не получается пока мысли доносить буду стараться , поправляйте

ну если человеку нужно просто гонять ,то кросач самое то



у др 650 вес 147 кило!!!
у хр 650 вес 122 кило!!! че тут одинакового?



вот куда я всю свою чуш сказать хотел , извините парни я короче впервый раз смог вобще на форум вой ти уже удача , так что сильно не ругай тесь .ездить то я умею манеха , а вот пальцами по клаве учусь пока . вот в чем основной косяк .

далекоездячий Ты трезвый? Адекватный?
Тема " Xr650l, Yamaha Xt 600 E или Dr-z400"
Что тут не понятного?
Читай!

перечитал вроде все так же ,тема то длинная разговор долгий был и тут все видать

совершенно верно он трактор и есть но на холостых( иногда очень надо ) едет тока ХТ! во!

на сечет роста базару нет ,я про себя и думал . я маненький

теперь буду сначала думать а потом писать!

XR 650 L 147кг. сухого веса
далекоездячий Ты путаешь со спортивной R-кой. Читай внимательно, а потом пиши!

если меня еще ктото воспринимает , по энтой теме, то лучше drz-400 Почитателей много и все тоже 90% асфальт 10% чуть гонеца чтоб потом у подъезда хвастать

Неправда. XR-650L на холостых едет тоже легко и непринуждённо. Ездил на Доминаторе, там такой же двигатель. Опять же, не путать с R-кой, там в принципе всё другое.

смотри внимательно , я имел в виду ДР после 1996 ГОДА проверь !

да вкури л путаю с эркой



ну да это конечно же не принципиально но на холстых хр всеже дергается с черепашим шагом хт умеет лучше это так, я сам это знаю ,ездил на обоих пересаживаясь по ходу , я говорю не о принципиальных вещах а о тонких моентах из которых состоит мнение о мотоцикле в сравнении с однокласниками