Хочу поменять коня XR250-вкатался, стою перед выбором KTM 250 SXF (10-11 год) & Yamaha WR250F (2007 г.)

хотелось бы услышать все за и против
покатушки в основном лес-горки-подъемы, бывает ради веселья в пампасы

Так ктм250sxf чистый кросс вроде?
Я бы в сторону врф смотрел,ну а если КТМ хочется,тогда надо exc рассматривать.

может KTM exc 250 - f. Или exc 125.

Или пианину тогда уж yz250f. Что-то разные классы мотиков

Интересно, что Vov4ik посоветует


это где? гряземес?

+ SXF,веселее,легче,свежее(за те же деньги, в смысле дешевле) и ктм,внешний вид(на вкус и цвет....)
-SXF.малый ресурс,подвеска жестковата,маленький бак,возможен перегрев мотора при медленном движении(грязь итд),з/ч подороже австриец всё же.

+WR,ресурс,мотор для эндуро,подвеска мягче эндуро,з/ч дешевле,после XR в самый раз,создан для покатушки в основном лес-горки-подъемы, бывает ради веселья в пампасы,больший бак.
-WR,менее резкий,старее,тяжелее,низы не очень,надо крутить,но крутится,часто убегающие зазоры клапанов(сугубо моё мнение) и их стоимость.
Я бы взял WR,согласно назначения,а так и на кроссе эндурят,но более 100км тяжко,(усталость,наличие заправок).

Озвучь бюджет.
Я б 4т кроссовые чекушки рассматрива только при очень большой необходимости. Таких необходимостей всего две:
1. Пацан вырос и вылетает по возрасту из 125 2т
2. Пилот в возрасте свыше 17 лет, а в 450 ехать ссыт.

Наличие стартера ктм 10гв, но могу ошибаться,поправьте.

Однозначно

бюджет 250 т.р. рост 188, вес 93
рассмотрю и выслушаю еще варианты

Давай я озвучу.
Задача катать в стиле хард эндуро или эндурокросс. Ралли рейды не интересны.
Бюджет порядка 300. Но двигается. 250 было бы хорошо. 350 жаба удушит, но возможно.

На машине есть фаркоп и прицеп имеется.

SpecB, в каком стиле покатушки в лесу-горках? В какой компании?

Vov4ik ответит,не резкий после,кросса,это и является причиной продажи WR.Vov4ik прям звезда сайта,раз так его мнение Вам интересно.


350 400 EXC,правда 350 из бюджета лезет.WR слабоват может показаться,хотя после XR ракета.

живу в пригороде, до леса буквально 100 м.) компания на джебелях и xr, 250 край,
хотелось бы еще дешевле т.к. не сезон, катать хар эндуро, ну попрыгать без фанатизма с природных трамплинов
бывают заезды по лесу км 200 на дальняк по пескам-грунту, хотелось поменьше геморра с обслуживанием

WR250F

тогда однозначно wr250f

Примерный регламент
воздушник мыть чем чаще, тем лучше
Замена масла двигателя - 10-12ч. Лучше сразу измерить зазоры клапанов
замена поршня и клапанов раз в 100 моточасов


а чего хочется изменить? Чем конкретно xr не устраивает? Вроде вся компания на иксерах и джебелях.

Вы не правы по регламенту,фильтр после езды,масло 1000км,поршень по состоянию,клапана по состоянию,проверка каждые 1000км.По мануалу.
I

а сколько тебе лет? если за 35 не стоит смотреть кросс, побереги кости, здоровье важней всего

да и в обслуживание wr будет реже и дешевле

Что за возрастная дискриминация?

 2006_Yamaha_WR.pdf ( 18.05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 304

ну я самое основное привёл для класса хард эндуро 4Т.

Вот мануал конкретно wrf. Страница 54.
https://www.dropbox.com/s/6z7eytg61paysus/2...0%20FX.pdf?dl=0

Масло раз в 1000 км. Клапана менять по необходимости. Поршень по необходимости.



Ура Мне 33, ещё можно. Надо успеть.

По твоему бюджету есть хороший 2т250 6 дней, вроде ссылку кидал. мне мой в 361000 обошелся, тот на 300е дешевле
В 250 проще тут искать.

2Т 250 класс Одно но больно злой,уже два но,частота заправки.

а че смешного, кросс опасная техника

пока молод кости заживают быстрее,

37 полных) организм требует драйва, раньше катал на спорт авто, решил остепениться купил кроссовер и понял не хватает адреналина
купил мот xr вкатался ...

а что Вовчик может посоветовать, естественно wr ))) да не простую) а в хлам ушатаную, вообще не ездящую и бездоковую))
кстати на железной раме будет самое то , дополнительное охлаждение масла в лесу супер

Типа... приколитесь братва как я смогу))

ну смотри если попрыгать то лучше ктм, но тут тоже если sxf 10 год (может ошибаюсь) там карбюратор, фару не сделаешь, на 11 годе инжектор легко фару поставить можно от бензонансоса,и электро стартер поставить есть возможность

если лес, горки то wr не плохо идет, трактор одним словом) плюс сразу фара, электростартер в комплекте, расход бензина немного меньше чем у ктм, подвеска мягче,ктм все же кросс там для прыжком жеская подвеска джолжна быть, хотя все настраивается


купи спорт поставь резину зубастую и с друзьями в горы, вот там будет смотри как я могу)

Да прям, злой... Вот ВНЕЗАПНО выяснилось, что на 250 ехать легче чем на макаке. Нифига не злой, тяговитый... Пока не устанешь и ручку случайно не повернёшь...)