Ну я тут собираюсь на Джебеле в Логойск прокатится, ибо больше не на чем. Максималка 130, но это газ до упора и на максимальных оборотах. На какой скорости народ передвигается по трассам асфальтовым, чтобы мотору не поплохело от долгой работы на пределе оборотов?

Предполагаю ехать 100-120

Ну, отвечу, как самый опытный в дальнобое на Джебеле
Я пробовал по-разному, но вывел очень простой принцип: нормальная скорость на трассе - около 105 км/ч (по навигатору, на спидометре при этом что-то около 110). Большая скорость особо не опасна, если масло нормальное, но масло это движок начинает поджирать и, временами, неслабо. Так что 120 не советую. Да и на этой скорости всё же сложнее управляться с груженым мотоциклом. Впрочем, и с пустым, но по другой причине.
Да и запас на обгон всегда должен быть.

Еще зависит от звезд и резины! По лесам катаюсь на 14/46 а на трассу могу поставить 15/42! Для себя считаю комфортной скоростью на асфальте не более 100км/ч , это при учете того что езжу на Пятере и звездах 14,15/46! Конечно если поеду в дальняк по асфальту(не дай бог случиться!) то поменяю резину на дорожную и поменяю заднюю звезду на 42!

у меня резина метцеллер-эндуро для асфальта самое то для асфальта , масло да простят меня педанты и знатоки, ликви моли 20в 50 минераль !

до ОРСКА от меня по асфальту 160 км ,по грейдеру 100 км и там и там 120км/ч из пункта а в пункт в и ничего не поджирает нафиг вы так любите этот кастрюль "жидкий" реклама не всегда права делайте как я не бойтесь минералку всеравно через три тыщи менять

в 2009 из москвы до дома 2000 км на тм же масле практически не ехал меньше 110 потому что попутчики ехали на" вираге" и ждать не хотели ине доливал ничего клянусь!

Ну да, у меня асфальтовые 14/42. Резина разная бывала, от Трекмастера до Т-63. На чисто дорожной ездить не довелось пока.

Самое главное соблюдать скоростной режим обозначенный дорожными знаками, о особое внимание уделять знаку - опасный поворот. По прямой все шумахеры, а в поворот входить на скорости даже 80 (а после 100-120 это чуть ли не пешком) профессионалом надо быть. Я имею ввиду опасный поворот. Бдительность нужно иметь всегда и трезвый ум. Рекомендую 80-90, при многокиллометровой видимости можно и соточку. Время в пути лучше на скорости не экономить и наслаждаться поездкой, а в курилке похвастаться чем-нибудь другим.

Я на мото в дальнобой не ездил, но на машине покатался достаточно. В дальнобоях главное общая средняя скорость, с учетом всех остановок. Неоднократно повторявшаяся ситуация - обгоняем фуру, и уезжаем от нее на скорости в 150, останавливаемся (в кафешку, пописать, у гаев, сфотографировать что-то красивое и т.п.), или просто замедляем скорость из-за медленного потока, эта фура догоняет (и уезжает вперед, если стоим), и так несколько раз в течение дня с одним тем же "камазом". Вот и думайте.

я езжу около 105км в час по спидометру. На 120 начинается раскачка заднего аморта или биение руля. Резина мишлен Т63

Ой как знакомо!
Ездил из Владивостока до Сызрани на авто, правда. Выезжаешь рано утром. Перегонщики обгоняют на бешеной скорости, через час их всех спокойно на своих 90 объезжаешь: то колеса меняют рваные, то картер пробитый латают, а кто из кювета игриво колесами в небо покручивает. И так весь день. Вечером в одной кафешке с ними встречаешься.
У меня на моте на 110 начинается расколбас переднего колеса, поэтому еду 90-100. Повороты не больше 60 (пока).

Не должно быть. Обрати внимание на:
состояние резины и балансировку колеса
состояние подшипников колеса
подшипники рулевой колонки
Приведи в порядок и забудь о расколбасе.

Ну вопрос то про другое был

Но если интересно, то опыт езды по дорогам общего пользования есть и не малый. И уж как входить в поворот на 80 (а чаще значительно больше) я знаю.

Даже на серпантине, если полотно позволяет, можно спокойно проходить на 70-80. И это мы еще осторожничали, потому что были в достаточно большом удалении от России

http://www.slacky.ru/?year=2007&id=4

Сравнивать испанскую дорогу с нашими смешно. У нас после поворота может оказаться что угодно. Например, стадо коров.

+100.

И, как мне кажется, Федор делал это не на джебеле. Хотя, если на асфальтовой резине... у меня такой нет.

Да, а если я тебе скажу, поверишь - вот входишь там в поворот, а тебе навстречу, на твоей полосе, едет испанская "Газель"


Выфер там на видео 750-й

Кстати, Джебель на асфальте прекрасно кладется в поворотах

У меня резина вот такая

Heidenau K60

Видео не смотрел, резина задняя у меня K-760 трекмастер - если честно, я на ней по асфальту больше 90 ехать боюсь. Ну и в поворотах как-то тоже не очень. На мягком грунте и в грязи она рулит, а на твердом экспериментировать особо не хочется.

А зря

Да, прикольно, чего-то шкала спидометра слишком большая у этого мотоцикла, - стрелку так ни разу и не увидел...

Ну там в самом начале она к 120 подходит, но реально в поворотах не было больше 80

Спасибо Сергей.
Я грешу на неравномерное натяжение спиц. В субботу ими займусь, а то самому аж страшно стало на дороге появляться.

Я эндуру купил вполне сознательно, асфальтовые болиды не для меня - негде у нас на них нормально ездить. Потому и не смотрю.

а я посмотрел. здорово! еще посмотрел видео где на заднем колесе парни ездили. ночью приснилось что я на джебеле на заднем катаюсь, а сам думаю - так нельзя ведь, поршневую запорю

А я на Пятере гоняю везде,бывает и асфальт, так к ней привык что катаюсь абсолютно свободно! Закладываю на поворотах,правда шашки подламываються частенько и получаеться занос но вполне контролируемый,и по прямой легко 120-130 на ней идет, и шума меньше чем от Трекмастера! Помню первые свои впечатления когда попал на ней на асфальт,было жутко и страшно ,как будто вместо колеса желе, в повороты заходил на малой скорости и прямо,по прямой жопу водило в разные стороны,потому что пятном контакта была всего одна шашка из очень мягкой резины!!! А сейчас отжигаю на ней как на любой другой! А в говнах и болоте ей действительно нет равных!!!

а мне пятёра сожрала угол пластикового подкрылка хвоста, т.е. повыше бардачка. трофическая цепь, однако)

Это как так умудрился?

Ну короче съездил я. Ацтой не подвел. Перед поездкой я немного долил масла до максимума и поставил переднюю 15 звезду. По приезду туда, после суток стояния мотоцикла, решил масло проверить. Опа, а оно на минимуме. Нашел там у местных такого же, какое у меня залито, ливанул до максимума. Домой вернулся - после 15 минут стояния мота проверил - масло на максимуме. Чудеса

Всю дорогу держал примерно по спидометру 115. Ручку старался до конца не откручивать, чтоб движок работал не на пределе.

Обратно меня один чел на Драге 5 раз обгонял. Мы потом на заправке встретились за 100 км до Москвы, он искренне удивлялся - мол я еду быстрей тебя, то ты все время оказываешься впереди

Кстати, Джебел спокойно увез надувной матрац, палатку, два спальника (ну в компрессионном мешке было, не стал разбирать), большую сумку и еще рюкзачок.

Да, еще, небольшая видеозарисовка с праздника - http://www.slacky.ru/?year=2010&id=2