Я катался на ДРЗ400С, в лесу, по трассе, по городу, был неоднократно вторым номером на нём, что в лесу, что на трассе с городом. В лесу, именно в лесу, а не парке с редкими деревьями с протоптанными тропами, дрезине делать нечего. Если б это только моё мнение было, это мнение большинства кто катался не только на ДРЗ.
По тормозам на дрезине, во всяком случае передние отменные, был доволен.

у нас в Чебоксарах, сайт-мото21ru. у всех у них ужэ стоят карбы 41 ые, и Е шка есть, и все катают долго и профессионально, СПОРИТЬ с тобой у меня желания нет, я в песке на дрз ни ногой, ты жэ на нём хоть в пустыню хоть в болото лезь, дело твоё.

Есть опыт владения мотами потому и говорю как есть, сказ был только про Kayo, остальной китай для меня тёмный лес.

вот именно те кто перекатал по жёсткому бездору на разных мотах всеее в один голос говорят дрз- нафиг, именно ОПЫТНЫЕ, а новички на дрз400 ясен пень будут боготворить этот мот ибо всё познаётся в сравнении а у них только одно мнение.

А беременная корова XR-650L, конечно лучше. Никакие подвески для его веса, сам вес запредельный, движок едет только на низах и средних и то только за счёт кубатуры, про жестокие конструктивные просчёты по движку вообще молчу, тормоза в принципе никакие, как у 250-к. Лучше тогда TT600R, там хоть вес ниже и подвески с движком лучше.
А у DRZ-400 великолепные подвески, очень жёсткая рама, весьма весёлый в раздушенном состоянии движок.
Минусы - вес (не такой и большой для 400-ки, а в версии Е вообще нормальный), большая база (чисто сузучья заморочка), которая хороша для валить и не очень для рулить, движок не любит постоянных высоких оборотов (жарить долго по трассе), начинает жрать масло. В переменных режимах жора нет.

Я не буду спорить. Каждому свое. 60т км 60% дорога 40% бездорожья это новичок?

Я тут подумал и решил все же спросить.
Расскажите, если не сложно, как это, когда колбасит раму? Какие ощущения?
Для общего развития, так сказать.

Гонщегов-то набралось

Это когда ощущение, что едешь на большом резиновом шланге. К DRZ-400 не относится, там разве что к развесовке вопросы. И к прокладке.

Ну вот человек говорит, что ДРЗ колбасит. Говорит, что очень опытный, 8 мотиков поменял. Хочу его послушать...
Видимо он адски вваливает.

ага, все спецы, учат по интернету как газ дозировать, как яйцами в бак вцеплятся.
PS. drz400s всё равно тяжёлый бегемот и на песках его швыряет туда сюда, ктм там летит как нож по маслу, джебель более менее терпимо.
ps. зато тема в топе)




неее, ни адски Но нормально, вот те мой видосик на дрз400s.
https://youtu.be/ojX8cSZ3S9Y

XR650L - это для меня турэндуро из плюсов в нём только то, что это хонда, которая по сей день выпускается с архаичным движком в архаичной раме ну и кубатура + низкая цена. На этом слоне соваться в бездорожье для развлечения никакого желания нет.
Yamaha tt600R именно киковая отталкивает низкой распространенность, вынесенным наружу масляным ресивером/маслобаком, наличием двух карбюраторов (это в два раза больше проблем, меньше потенциала для тюнинга), низким качество обвеса пластика, свернутое производство. Очень привлекает в ямахе цена, вес.
Есть ещё как вариант KLE - но этот вообще тяжелый динозавр

Чей-то фейк, 100%.

8 эндуриков а ни мотов, с мотами больше.. и эту цифру я выложил ни для меренья писунами а что бы прислушались к мнению Человека который ездил на разных эндуриках, НО вам видимо пофиг у вас ктм)

8 штук за 4ре года...
А зачем так часто менять?

в поисках оптимального эндуро и для расширения кругозора и скила))
щя мой dr в продаже на примете очередная мопедка с другим соотношением веса мощи и тяги.
PS. приколитесь вчера пытался по лесу катнуть, чуть газу и боком боком))
https://youtu.be/00BF4DVTSt8

4года 8 эндуро, а пробег какой общий?

Я и говорю, опытный...

Вот я о том же. Кто ездил на китае больше 5 минут, тот знает что любое из "вялой троицы"
после открытия дроселя выше половины покажется самолётом. Люди пишут в основном кто
пару раз присел на китай с низами и одурел от низов, но не откручивал т.к. там нечего откручивать ))

Новый Китаец катнув на моём моте сказал ну его нафиг слишком лёгкий и мощный.
зы. ну пробеги в среднем за сезон по 5 тыщ лесных тропинок ибо живу практически в лесу и часто рыбачу, в этом году катал мало-дом достраивал, на др 3тыщи и на мадасе пару тыщ.
ктм был продан с пробегом всего 1200 км ибо я начал понимать что с ним будет на 2-3 тысячах.

У drz400 база длиннее dr250r ?

Отпишись как раздушевал красавца, можно в профильной теме можно с фото

да, на 2см вроде.
один фиг тема ужэ флудильная, так что вот фото того что выковырял с глушака


https://youtu.be/r1KX6UjHI7E
впуск расковырян до степени что снятая крышка воздухана уже пофиг.
кстати дрз400 пока не раздушишь впуск ваааще едет как овощ, 100%

Узнаю губки. Звук драгстерный вообще Ок! А по жиклёрам чего там ? =)

Думаю на песке хорошо себя будут чувствовать ван ван и TW200/225. Остальные - смотря какой песок. Ну и водитель.

раздушенная дээрочка думаю накажет стоковую 400s'ку на 100 метровке то даже ставок делать не стоит