Всем привет! Меня зовут Алексей. Зарегистрировался давно достаточно, однако хотел вначале отремонтировать своего джеба. Итак история моя с мотоциклами началась совсем недавно с июля 2015

Желание купить мотоцикл у меня было давно- примерно 3-4 года назад я даже совсем приблизился к этому- начал учиться на права. Мечтал о чоппере. Брал уроки вождения рядом с работой.
Получил документы из школы, пришел в гаи получить права. А они говорят те экзамены, которые ты сдавал в школе, не котируются- иди сдавай со всеми. И я обломился. Потом работа засосала и я даже забыл про это. Потом стройка и ... в общем не до этого было. Итак в июле я все-таки решился на покупку, т.к. переехал в деревню на ПМЖ. Но уже не хоппер, как хотел... Ездить буду по грязи- поэтому выбор-эндуро. Взял китайца- Patron Strike 250. Мотик был в ужасающем состоянии. Я его купил за 35 тыс. Постепенно довел до хорошего состояния. Но рост у меня 181... а это ж хонда серов (аналог)... Когда появился какой-никакой опыт стало понятно, что мотик мне откровенно маловат. Когда ехал стал замечать, что отползаю попой ближе к заднему колесу и по грязи это делало мот малоуправляемым на грязи, т.к. смещался центр тяжести на заднюю ось. Стал думать о новом моте.

Один раз сидели с моими девочками (жена и доча) в кафе ПАПА ДЖОНС на чертановской улице. Когда ждали пиццу- вышел на улицу поиграть с дочей в мячик и увидел его! Там на парковке стоял джебел 250! Он мне сразу понравился, т.к. база была длиннее. Он высокий и т.п. Общем влюбился. Начал читать отзывы, естественно читал этот форум, без регистрации. Потом на авто-ру нашел хороший вариант. Времени мало, особо ничего больше не смотрел. Брал где-то в районе измайлово. Какой-то Мотосалон. Но договаривались мы с хозяином напрямую. В итоге я забрал его за 135 т.р.

Покатавшись понял, что китаец подрывает лучше. Поднять на колесо китайца можно было газом на первой скорости. А там ведь по паспорту было 19 ЛС. Купил на джеба звезды- 49-13. ситуация не поменялась. Не стало получше, но все равно не то. Принял решение как только снег выпадет- сразу ремонт. Вначале подумал. что отдам в сервис, однако Василий(щупальце) и его история меня переубедили. Решился сам.

2 недели после работы сидел в сарае до 3-4 утра. Запчасти искал в Москве, т.к. боялся забыть как собирать(хотя все по мануале, но все равно)


Особое спасибо за помощь всем кто мне отвечал на мои глупые вопросы. Особое Спасибо:

Shupaltse- Василий, за твои задорные сообщения и за ШИКАРНЫЙ БАГАЖНИК

Pepel_PR- Александр, без твоих запчастей- мотик стоял бы до сих пор разобранным.

Amdmen, Тимофей, без твоей наводки на новые клапана, я б продолжал ковыряться в железках.

Fridrich, Твои клапана были так в тему (а так же прокладок для сцепы)

Anderrey- за предоставленный карбюратор ТМ28

УРА!

так в итоге права получил?
Давай фотку джебеля заценить.
Китаец может лучше козлит из-за того что база короче, а не из-за мощи.

значит получилось моту 135 требовался ремонт? ремонт двигателя?

А в чем восторг-то? Джебел после ремонта никуда козлить не стал ведь?

Нет, козлить не стал, но явно стал лучше ехать! Козлить мне и не надо в обще. Если б ты видел те китайские колечки, которые туда воткнули- вопросы отпали бы)))) они практически диаметром как поршень были







Ну замена колечек и маслосьемных колпачков. Масло жрал безбожно. Все это происходило из-за того, что кто-то лазил уже в движке и рассухаривал клапана кривыми руками- цилиндр клапана в районе МСК были в задирах.

Ну то есть теперь все хорошо, все устраивает?

Но ведь если козлилось на прежнем моте, теперь ты никогда не будешь прежним, тебе наверняка будет нехватать козлючести. Что планируешь с этим делать?

Восторг от японской техники. Вполне понятен после китайской и отечественной.

Про китайца- ты прав, конечно. Именно из-за этого и из-за того, что он мне короток- попа на заднем колесе) А перед разгружен- вот он и колит. Он меня уже достал- ставить его некуда- хочу его поменять на урал))))

Права получил в сентябре))) Когда понял, что мне все-таки это интересно




Ненене! Китаец козлил и меня это не радовало, т.к. это происходило не в тему (ну т.е. не контролируемо). опыта у меня ж мало пока.

Поэтому джеб мне подходит как нельзя лучше. Он мягче, управляемость на 100500 раз лучше китайца. Особенно радует вилка- она вообще все прощает. Да! Ходы подвесок- несравнимо больше.

Но, естественно, я уже мечтаю о другом))) Это tenere 660 xtz

Но, пока опыта не наберусь- фиг тебе Алексей Валерьевич (это я себе)

Да тут не то что интересно а то что в цене растут. учился в 2014 15000, 2015 уже 25000. Ни разу не пожалел. Хотя ,,В,, до сих пор нет. Почти. Свидетельство об обучении, не имеющее срока давности экономит ~40000 на обучении сейчас. и то наверно подняли уже.

Поставил короткоходнуб рученьку. Оч полезная весчь!

Происходило все это с небольшим напилингом.

Поздравляю с выбором течения эндуро и мотоциклом в частности!

На автомобиле у меня права уже с 2003. Учился сам. Во дворе. Т.е. опыта в авто именно с тех пор. Поменял уже машин 10. Причем пробеги у меня раньше были от 70 тыс в год. Максимально проезжал 100000. Работа менеджером- волка ноги кормят))) Был у меня Мини Купер- я на нем проехал 380 тыс- никто не верит, что на такой машине можно столько проехать (говорят что ломучие)

Все центральная часть России изъезжена.

Авто для жизни, а мотоцикл для души.

Я, например, по городу(по Москве) ездить не собираюсь и не планирую. Езжу на машине, а на моте небезопасно, т.к. очень много стало ездюков стало. День много)) В сезон через день на МКАДЕ мотоаварии.

В пятницу например меня тетя не хотела пускать на полосу- просто газанула ими огребла от моего металлического заднего бампера))) Теперь у нее нет фары, бампера и капота) Нефиг связываться с джипперами)

руль поставил фатбар. Пришлось запилить крепление ключа. Руль блин низок для стойки. Если я поставлю поставки? У меня еще переходник же?






Благодарю!

И забудь про всё, что сложнее сухих просёлков. Это мотоцикл для разбитого асфальта и грейдеров. Никаких грязей, т.к. задолбаешься его оттуда выковыривать.
Но если бредишь дальними поездками, то покупай (потом долго чини, ибо живых практически нет) и езди. По дорогам.

Сергей, привет! Забыл сказать тебе спасибо! За форум. Без него было бы сложнее.

брежу брежу брежу. Я хочу новый типа от 2008 года. Думаю, что не успели бы убить за это время) Грязь я не оч люблю. Жалко мои красивые модные белые боты😁

или африка, но вот их найти норм сложно точно, но меня это не пугаит) теперь! Отмечаю завершение ремонта! Уже пузырь винца из грузии усосал😁

Таак ) Записываем. Из под Алессандро мот не покупать, он по 380 наежжает )

Машин я вам и сам не продам)

А на моте мне там много не наехдить. С момента покупки проехал 1000. Или около того.

Но толи еще будит! Скоро потеплеет— поеду куданибудьдалеко!

Все, вино кончилось. Пиво и спать😁

Он ещё более асфальтовый.

Блин, но красивый такой! Прям сил нет!

Почему так?

Это надо спросить у инженеров Ямахи, почему.
В реале XTZ-750 были сильно внедорожнее XTZ-1200. С 660 та же фигня.

Главное не увлекаться. Потому что когда бохнешся, то не поймешь даже почему

stofel, не пугай людей. Ты в тот раз испугался из-за шлема. Покажи еще раз свой шлем, чтоб понятно было.

Alessandro, поздравляю с конём. Наклеечка на боковом пластике зачётная!

я такие наклейки делаю. Эта просто была) Я ее и наклеил. На следущей недели буду делать прикольный обклей из толстых объемных наклеек (как на бак) для всего мота. А то на баке видели потертости от защиты коленей- ужас!




Я аккуратно! Учусь по видео с ютуба на скорости до 10 км/ч. Стою ловлю балланс при отсутствии движения и т.п. очень помогает когда начинается момент падения.




Это джебель ему мстил за то, что он его насиловал (читал про болт+сверло+экстрактор)-

Да ты газу, газу побольше, тогда инаклейки всякие нафиг не нужны будут