На первый взгляд на суппорте ничего замечено не было. Собирать буду - посмотрю внимательнее. Видимо просто случайность.

100 руб/см, так что норм

50руб см так то)

Антоха, ни в коем случае не хотел задеть твои нежные чувства к этой марке, но уже 3-й случай какого-то косяка с тормозами ктм. Правда у Сани и Рустема траблы были с поршнями суппорта, а не с креплениями.

А что у сани? У него как выяснилось, хреновый душный мастер цилиндр, в котором всё изношено.

Про рустема не в курсе.


А еще в курсе с глобальными проблемами тормозов у Хонды, например, и у многих японцев в принципе. Проблема называется "они не тормозят"

А у японцев есть тормоза? Серьёзно? Я думал это устройства замедления мотоциклов. Поговорим о нефиксирующихся в принципе тормозных педалях, на которых невозможно корректно выставить свободный ход? И об износе в первые 5м/ч сопряжения "вилка-шплинт" на соединении педали и штока заднего мастерцилиндра?
. Так что разовые траблы с тормозами ктм оставим в покое!
Не будем обращаться к американским тест-пилотам АМА, досточно того, что медленный ребёнок, прокатившись после CR125R на моём ктме, сказал, что по сравнению с ктм хонда просто не останавливается.....и не поворачивает.


Ну где как. У нас на ремонти литых дисков 100 руб/см. Зато не теряешь полдня в пробках.
Кста, Паша-Ява купил аргонку. Уже хвастался?

Ага, известный прием! Перевести внимание от вопиющего косяка: "А вот гляньте на хонде...!"

Не Паша а Лёша)

Хвастался, тока ему учиться и учиться и руку набивать. А мои 50рублей в 10 минутах неспешного хода, и после многих лет интенсивной работы на заводе.

А на хонде 06...11 клапана проваливаются))))

ну лично для меня сильный аргумент: у японцев нет современных 2т эндуро (точнее не было до 2016 года ))
А уж сыпятся все и по разным причинам.

Не прельщайся. Кроссач с лампочкой и 18м колесом ещё не эндуро. Всё не так однозначно с этой Ямахой.

И ваще если смотреть из 2т японокроссачей 250, самым лучшим и годным для переделки является зузуки.

переделки для чего?
прошу поподробнее,
записываю )

"Поперхнулся чаем". Почему сузуки, которая даже не удосужилась разработать дюралевую раму для 2т?
Европейские ателье, например, переделывают хондокроссачи в эндурики. По принципу "хуже не будет". И переделки серьёзные: коробас в первую очередь, меньше карб, пружинку, ТОТ САМЫЙ коммутатор, который мы называем SXS. Колесо, свет и подножка-детский сад, младшая группа, это самое простое.

А у ямахи разве не измененный коробас.

Очевидно для эндуро


Европейские ателье в виде монтеса да, делаю, только это по сути итальянское подразделение Хонды)))

Не уточнил, под переделкой имею ввиду в гараже в Урюпинске. Колесо 18, генератор больше, свет, маховик.
И у Сузуки 250 из них всех самый ровный и низастый мотор, если можно так говорить про кросс. И подвеска приятнее.

А ктм стало быть удосужился??

Ай молодец!

Ктм не будет использовать те огромные мощности подобной линии, для производства алю рам, которые используют японцы. Этакий штучный товар, в массе своей.

Как бы генератор со светом уже даёт маховик. У наших кроссачей стоит 85шное зажигание, а у гимаройчика на зелени наоборот, ехс шное. Поэтому он так со старта и упиливает. Тока обмотки срезаны, а ротор как у нас.


У ктма одинаковые рамы в верхних и нижних классах, и 4т и в 2т, в отличии от...

Ну тем кому свет не нужен, оставляют старый генератор, и маховик туда, маховик

Антох, не монтеса, а хонда HR и HRF.В испании что ли клепают


Но надёжней..ты в курсе. Площадки-то статора по диаметру одинаковые, проще купить к-т кокусана с какого-нибудь рмх или црм


А надо сравниаать юз250 и эту эндурку

Ну надежней...... У меня в том случае есть вопросы к тому, кто приваривал, ибо...... Не приварено оно было. А скорее капнули сварки для виду

Тоже да. И я этот вопрос задал. К материалу, из которого ротор, фигово прихватывается. Но, в общем, щас нам обоим маховик некритичен, коленвалы и так тяжёлые.

Андрюха,спешл фор ю:

Ямаха выпускает сразу 3 двухтактника в следующем году, по крайней мере анонсировала так. YZ250 - чистый кросс, YZ250X - мотоцикл для кантрикросса и WR250 2т - хардэндуру. Рамы у всех одинаковые, мотор, в целом, тоже, подвески разные и у ВР полноценная убогая черная лампадка.

Так в моторе то всё дело и есть! ПоИг на подвески, у меня она вообще больше на кросс похожа. Мне так лучше едется, комфортнее спокойнее стабильнее быстрее