У тебя давление в бачке есть?

Как проверить?
Я с пневмо-гидравлическими амортизаторами не сталкивался раньше
регулировку на максимум пробовал выкручивать (изначатьно на минимуме стояла) особой разницы не почувствовал.

"Раскачиваем вверх-вниз задок мота, приподнимая его за багажник. Если вверху сопротивление резко пропадает (появляется свободный ход), амортизатор работает без давления и, скорее всего, его придется перебирать."

http://djebel-club.ru/publz/-isucn/700030-...-motociklu.html

Если попрыгать на заднем колесе, то разжимается амортизатор давольно резко (без сопротивления гидравлики пружине). А если продавить посильнее, то амортизатор плавно разжимается, с сопротивлением, а под конец опять резко.
Т.е. азота в амортизаторе мало?

Судя по твоим словам - да. По кр. мере, у меня амортизатор на отбое не лязгает. Покажи кому-нибудь еще вживую.

Я надеялся что это из-за сильно затянутой пружины...
Но скорее всего ты прав.

Спасибо, alistair!

Буду думать: ковырять амортизатор или забить и ездить так.

Если давления нет - кмк лучше ковырять. Масло свежее ему на пользу; и давление накачаешь.

Я свой пока только потому и не трогаю, что вроде нормально работает. Но как подумаю, что там с маслом за 10 лет и 20 тыс, так руки чешутся.

Держу пари - диагноз правильный.

Конечно, надо сперва попытаться настроить под себя хотя бы преднатяг, а дальше видно будет.

Доктор, уточните диагноз Пациент скорее жив чем мертв? Или наоборот?
Пружина сильно затянута, или газа нет и уже пора ставить клизму?

Пружину под себя настрой, потом поcмотришь.

Пациент жив и здоров. Ослабь преднатяг на четверть по резьбе, думаю все пройдет. Если случай как у меня, то пружина постоянно поджимает тарелку к дну амортизатора, соответственно жижа не всегда успевает перетечь через клапаны и задемпфировать ход.

Спасибо! Попробую ослабить преднатяг

Уахаха, у меня такое было - обулся в мотоботы и решил чуть тачку передвинуть, завел, врубил передачу и отжимаю сцепу: откатился, и вроде типа газ отпустил - а это же сцепа, и тачка как рванет! ухсцуко

Поправьте меня - возможно ошибаюсь я..... Но по наивности всегда считал, что "регулировка сжатия" - это винт, регулирующий проход количества масла из амморта в "грушу" (находится на Джебеле на бачке)... ТО есть - единственная регулировка на Джебеле ( не считая гаек преднатяга пружины)...

А вот регулировкой отбоя я как раз всегда считал ту самую "иглу" в теле штока, которая регулируется на нижней "вилке" амморта (ДРЗ и Хонда), и пластмассовой черной "крутилкой" на ТТРе.... И регулирует количество масла, "проходящего" через поршень амморта именно про обратном ходе....

Прошу разъяснений, пока мой мозг не закипел..... ТОЛЬКО ОЧЕНЬ ПРОШУ: хотя бы здесь (в этой теме) - не начинайте меряться, что лучше: ДР 650 или ХР650Р.......

В штоке - регулировка сжатия.
В бачке - регулировка отбоя.

Позволю не согласиться.... Вот такое вычитал:
COMPRESSION DAMPING

Регулировки демпфирования сжатия(compression damping) как правило расположены в нижней части большинства вилок, а также наверху или на вынесенном резервуаре заднего амортизатора. Обычно в работе подвески задействовано меньше демпфирования сжатия чем отбоя, так как сама пружина берет часть нагрузки по сопротивлению сжатию подвески.

Прошу всё-таки уточнить, очень не хотелось бы видеть неточность, преподнесённую безапелляционно....

Тогда пусть скажут те, кто точно знает суть вопроса.

Все регулировки работают на сжимание масла, поэтому сверху регулировка на сжатие (compression), снизу отбой (rebound)

не знаю как на джебеле, но везде есть внутри канал со штоком везде где есть регулировка отбоя, по крайней мере на ТТРе есть, на хондах есть, сузукиRMX, DRZ, кавасаки тоже есть. И в этом состоит сложность в изготовлении, а так не составит труда купить задний жигулевский амортизатор за 500р или на любом сервисе забрать бесплатно потекший (штоки всегда как новые, изнашивается резинка) и укоротить шток, нарезать нужную резьбу.

Пардон, что-то мозга за мозгу заскочила. Конечно же наоборот.

Таким образом, на Джебе регулировка сжатия?
Получается, что форум весь облажался? Ибо я в куче тем читал, что это именно регулировка отбоя, все (включая сильных форума сего) с умным видом говорили что это регулировка отбоя и доказывали это тем, что лично почувствовали это на своей попе на грейдерах и тп.

На Джебеле - только регулировка СЖАТИЯ! Как впереди, так и сзади... Исключение - ДРЗ...

Так и я всегда думал, что сжатия (неработающая правда), пока не начитался форума

Ненене, я до сих пор не знаю.