Оффроуд разный бывает. На таком мотоцикле можно хорошо и с удовольствием погулять вне асфальта, но без харда и говен.

Я очень долго присматривался к данному мотику.... но все-таки это городской мотоцикл, а не туристический.... А так-то да.. аппарат суперский ))

Южный багажник от Явы?

таак, понятно.

еще остался один вопрос

На стоковых звёздах поднимается со сцеплением, в общем-то любой мотоцикл поднимается со сцеплением если что
Не стоковые не использовал, но конечно с большой задней звездой будет козлить с газа.

Я бы резину елочкой выбросил и поставил присловутую петрошину л-333

3.75 дюйма ширина, гребет сильно лучше митаса е07 с елочкой и на асфальте не пасует
ресурс на ебре порядка 25к получился и еще мб до 5 на ней предхоз проездил
а еще ценник 1,5 тысячи

Клевый мот
Летом видел две такие хонды, как у Циника на фото, в Арамиле. Еще не понял что за ретро классика такая.

Классный мот! Алёша а по обслуживанию получается как XR т.е. один цилиндр, регулировка клапанов каждую 1000?

Данный мот скорее мотард, на бордюры без проблем, по ступеням и вверх и вниз)
Но мот совершенно не провоцирует на агрессивную езду. Мот для прогулок.
Еще плюс, не замечают гайцы.




Внешний вид тот же, двигатель дефорсирован до 29л.с. (не знаю сколько а XR)

А ещё но тяжёлый по весу примерно 160кг. и лёгок в управлении, после DR650 игрушка, без улыбки на нем не ездил)))

А какой у тебя рост? Я тоже заболел caferacer & scrambler даже хотел свой XR перестроить, но рука не поднялась, а желание осталось. Ищу донора для построийки, но всё таки думаю малокубатурники маловаты по геометрическим характеристикам...

Если вопрос ко мне, то мой рост 187см. умещаюсь), 150км за один раз. Вдвоём удобней чем на ДР650)

Кавасаки делает модель W400- 800


У Триумфа Scrambler. Выхлоп круто сделан!)

Циник
Сколько если не секрет за него попросишь?

Не знаю пока,весной с ценой определюсь.