возможно имелось ввиду 19, 18 на хр стоит, 19 на кросс обычно идёт. YZ мне самому нравятся больше остальных из современных. я бы конечно первым делом вскрыл бы двигатель, продиагностировал состояние грм, а уж потом если всё нормально кататься. Всё же это кросс как никак. А так поздравляю с покупкой, удачи на дорогах и в лесах !




сейчас есть возможность купить yz450f 2009 в идеальном состоянии безпробежного в уважаемом мотосалоне за 230, ещё сторговаться можно или в рассрочку взять. Мне 4т кросс не нужен и 450 подавно, слишком злой для леса и дорогой в обслуживание, к тому же тяжелей 2т.
кто ищет тот всегда найдёт

Я готова за эту цену свой продать.Он 12 года,полный выпуск акропович и сцепление автомат....

отступая от темы, подскажи как мот себя ведет с таким сцеплением? сама устанавливала или таким достался?

Так как у меня были проблемы в езде на обычном мотоцикле,этот мне клуб подобрал.Ездить с автоматом проще.я выжимаю сцепление только когда в передачу не попадаю.Единственный минус- старт тут тяжелее чем на обычном.А так работа двигателя отличается от обычных.он более плавный,ехать проще и приятней.

На долго дисков хватает?, это ж пробуксовка сплошная.

На долго дисков хватает?, это ж пробуксовка сплошная.

А RMX не 2Т? Конечно не кроссовый, но все же.

Просто как бывший владелец этих двух мотов сказал.

Хрина себе цена.... Я 08 года летом за столько продала .... Если не считать потертых наклеек то состояние идеальное,тот кто купил досих пор мотиком доволен.

Дык ты сравнила конечно....
иметь клубные связи и жить на этом или просто челу купить себе игруху.....

Хрина себе цена.... Я 08 года летом за столько продала .... Если не считать потертых наклеек то состояние идеальное,тот кто купил досих пор мотиком доволен.

Я этот мотик знаю. Он старого года, но пришёл из Япии новым, чуть ли не в заводском полиэтилене. Илья притаскивал, потом Марк его забрал, прокатился пару раз и вот продал.

В цену мота еще включен птс, который Паше очень важен.

ну предпродажку и ремонт двигателя всеравно в нем делали

Какой ремонт?
90 моточасов с покупки его в Японии, куплен на родной резине 2003г., состояние резины - перед полностью новый, зад чуть стерт, кто видел этот мот при покупке - поймет о чем я.
А предпродажка это что? Отмытый мот, а не зачуханный? Ни одной крашенной детали перед продажей нет.

старое скорее всего свой ресурс выробатало

отмыт,подкрашен.

ездили и падали

выработало ресурс

Какой ремонт?
90 моточасов с покупки его в Японии, куплен на родной резине 2003г., состояние резины - перед полностью новый, зад чуть стерт, кто видел этот мот при покупке - поймет о чем я.
А предпродажка это что? Отмытый мот, а не зачуханный? Ни одной крашенной детали перед продажей нет.

а ремонт это герметик между половинок

По фоту видно что все стандартное на нем стоит,отмыт,подкрашен.А вот судя по характерным следам на пластике на нем все-же ездили и падали.Колеса меняются обычно в двух случаях-либо выработало ресурс,либо оно на столько хорошо что с ним жалко расставаться)))))

Где?

или с японии уже на герметик собирают

Самое интересное, что такой же бред писали при продаже этого мота Ильей, причем писали много и на мотогоне. По итогу, я пошел, купил почти нулевый мот, который идеально отъездил у меня без единого косяка, и сейчас, после моей продажи, тут пишут Эксперты из Москвы о его состоянии на момент прихода в РФ.


Скажу немного не в тему. А вы знаете, что, например, у Джебела 200 мотор с завода собирается на герметике?

И что это? Герметик снизу? Вы уверены что он не заводской? Это типа мотор половинили, или что?

если с завода в японии сажают половинки на такой герметик то приношу свои извинения.

ему 12 лет