Сперва думал на подшипники, но потом понял что люфт чисто осевой, около 1-го миллиметра. Что это может быть скорее всего? Крайние втулки видимо?

Скорее спицы. Бывает так разболтаются (если не подкручивать), что люфт ступицы около мм 5 или более получается.

Осевой, в смысле, вправо-влево всё колесо? Втулки боковые затягиваются гайкой, если в них люфт, то, значит, гайка не затянута. Обычно все проблемы с колесом (люфты) из-за подшипников и спиц. Больше даже и не знаю, разве что что-то недокручено.

Все колесо влево-вправо. Гайка затянута туго.

Посмотри, что относительно чего двигается. Если всё относительно оси - подшипники, если обод относительно ступицы - спицы. Больше ничего на ум не приходит.

Да, замена подшипников всё решила. Умерли из-за плохих сальников, как и положено - внутри ржа.

Смазка заводская в подшипниках была, но умерли тоже, раздолбились просто.

Кстати в Иркутске не нашел сальников на заднее колесо точно в размер 42 х 26 х 8 и 47 х 26 х 5, но прекрасно подошли сальники 42 х 26 х 7 и 47 х 26 х 9.

Покатал, все герметично пока))) Люфт нулевой после жестких тестов )

За сальниками следите, от них многое зависит. Я при каждом снятии колеса инспектрую состояние, кромку протираю и мажу ЛИТОЛом или аналогом. Результат - сальники поменяны только этой весной, подшипники родные (заводские) и пока живы и здоровы. Пробег 44 тыс км.

Я тоже регулярно их мазал

Видимо, они уже сильно были изношены.

Прошу помощи , посмотрите на своих коняшках (ХС 250) где какая дистанционная втулка стоит на задней оси, там их две-короткая и подлинее. Свои снял и ненавесил как обычно на ось, а положил в кучу, теперь не знаю куда какую ставить


Может даже ктонибудь у себя найдет неверное расположение

справа, где тормоз - короткая

Варион, ты будешь удивлён, но их по-другому не поставить. Ловушка не даст.