Присматриваю низкий надёжный горняк, для одиночных покатушек в сопках, типа ползать по рыбацким тропкам.
Нюанс - до гор обычно 50 км крайне плохой грунтовки, я её обычно прохожу на ктм690 в стойке, у меня дорога от дома до Рыбачего например занимает
максимум 2 часа, а тут явно придётся тошнить
Подвески у обоих слабые, может кто знает про тюнинг?
Для инфы - ХР250 имел дважды, не предлагать

KDX220, RMX250, KTM300EXC от дешевых до дорогих, 2Т самое оно же
Еще Beta xtrainer есть, где-то между фрирайдом и 300-кой, низкий, мягкий, масло сам добавляет, в Ерзберге 8-е место на стоковом заняли

Ха ха, новых интересных много, монтеса-хонда 4райд например или эксплорер от Осса;
Для редких покатушек как второй мот дороговато
Тем более для шерпы или козлика у меня есть бак асербис 22 литра, люди ставят без проблем, в моём регионе без автономки на 400км делать нечего...
А самое главное наверно - мы не спортсмены вовсе, в глушь едем природой любоваться

Серый менее прихотлив и прожорлив, чем шерпа. База короче, немного легче, ну и один вал = большая тяговитость. Шерпа тоже хороший мот. Но характеристики мотора больше на ттр, др и хр похожи. Тут сложно советовать, т.к. оба мотика создавались под горные условия и ездить удобно на обоих.

Посмотрел Бету - типичный гонец, 910 по седлу, хрен между камушками в сопку залезешь, цена 6000$ в штатах.

Ну по поводу шерпы я разочарован, в стоке ни туда ни сюда, передачи сближенные - на первой в горку не едет ни с разгону ни в натяг, приходится бежать рядом с ней, на той же горке древний серов225 спокойно на первой заехал, попутно позволяя любоваться видами. Новые ХТ250 с инжектором видел, в песках прокатился, но в горы на них еще никто с нами не лазил, поэтому там не понятно, но похоже, что будет чуть хуже старой 225, а старые 225-е уже убитые все, да и не едут особо, вот КТМ 300ЕХС другое дело!

Еще ДР350 и ХР400 были, но они киковые, а те, которые с электростартером уже не то, в принципе позволяют неплохо так проезжать, тяга с низов хорошая, но по сравнению даже с КДХ тяжеленькие, а по сравнению с ЕХС еще и подвесок нет ))

Вроде на ктм300 мода прошла, никто на них уже не ездит?
На титульных гонках хардэндуро сплошные 250...

Да в принципе и КТМ200 ЕХС вполне себе аппарат, просто найти его надо

На основании своего опыта езды по горкам на XR250 с большой задней звездой, на крутой сыпучий подъём на ней трудно залезть, надо перебирать ногами, что на Умбозерский перевал в Хибинах, что Грачевского на Кавказе, везде валялся.

А тв200 на квадрорезине не пойдет?

Фото есть сыпучих подъемов? Я даже на ХР650Р во многие забираюсь, но там главное ходом идти и скорость не терять и если киданет газ не бросать. Бросил - упал, а если и удержал, то все равно разворачиваться ))
Там больше не от мотоцикла зависит

Типа такого?








или больше такого

Я думаю Чип ведет речь о том чтобы ползти на 1ой втыкая на окружающие красоты а не лететь на 2 космической разбрасывая гравий =)

Что значит даже? КДХ 102 кг, если америкос и 106, если японец. Это тяжелый?

А почему Дигриху не рассматриваешь?
Мы в этом году пересекались с ребятами в Крыму, которые прокатом занимаются, у них для гор как раз две Дигрихи в прокате, и едется там на них совсем не плохо. На сыпучке в том числе.

Нет, даже такие старенькие и дешевенькие двухтактнеги как КДХ легче чем др и хр

у серовки 1 тракторная есть, про остальные не в курсе

По сыпучим - действительно если быстро ехать у меня, то выбрасывает; да и есть на примете пара именно тропок на сопки залезть, там надо между валунами
ножками перебирать, вот сюда например:


Вот валяюсь в Хибинах, подъём на Умбозерский перевал


Тут толкаем приятеля на Грачевского

Во. Я придумал - надо было уточнение написать - что лучше для триала по булыжникам в режиме туриста)

Именно так, товарищ!
Быстро летать у меня есть 690

Ну да, только мне до Хибин 250км асфальта...


На это есть негуманный ответ - прогулочный байк на базе многократного чемпиона в триале, вес 79кг, седло низкое; с учётом переделок в туризм цена будет под 700 000₽.

Так построить можно все что угодно, только плати, но мы же о стандартных вариантах)
Лично я за серовку. 1 раз тестил, хороший такой мопедко для именно - ехать неспеша на 1 и втыкать на красоты, почти ебр только эндуро.

Ну, я имел ввиду, что даже в таких местах, где и на 250-ках сложно можно проехать на тяжелом высоком неповоротливом мотике если достаточно хорошо к нему привыкнуть

Согласись что при этом фан от "втыкать на местное окружение" уже будет не тот т.к. придется бороться со слоном или горой или с обоими вместе а тут воткнул 1тракторную и тррррр ползешь себе)

А раз так то хорошо бы хард заиметь вторым, только вопрос бюджета, за 700 тыр можно мноооого хороших вариантов подыскать ))


Да, кайф при этом в том, что ты в такие жопные места Смог залезть на тяжелом аппарате, когда все и на легких замучились ))