Гайка, держащая пружину аморта неподатливая. Сначала я своими 64 кг. тянул, потом парни поздоровее раза в два тянули) Не стронули гайки, ни стопорную, ни поджимающую пружину. Зимой возьму приспособления для сжатия пружин, тогда и буду зажимать подвеску, пока так докатаю.

Я стронул только когда снял с мотоцикла аморт и зажал в тиски. На мотоцикле не получилось.

видимо мне повезло вывесил мотоцикл, побрызгал вэдэшкой и через минут 10 упорной борьбы пошло ) на сухую и на земле никак не сдвигалось тоже.

Джебель это диванчик. Соответственно на отжиги не провоцирует. Вот и живет долго. Да и если ты сто тысяч проедешь на Джебеле, тебе памятник поставят. Зачем тебе это???

Большинство эндуриков, на которых реально жестко эндурят, требуют ухода и своевременной замены расходников. У меня кроссач мало б-у - так пока я на нем учусь ездить он не требует каких бы то ни было вложений.

DR-Z надежный и неломучий аппарат. Ни у меня, ни у прошлого хозяина ничего не ломалось, только тюнилось.

все-таки любят в Европе апхиллы, не то что у нас тут заставляют глинозем месить и в болотах мотоциклы топить на соревнованиях эндуро


на DRZ400 бак достаточно удобно сжимать коленями (для повышения управляемости), на Djebel это делать не так удобно

по теме - по сухим грунтовкам ездить вдвоем на 250ке нормально, по асфальту скучно и ноги с попой затекают гораздо быстрее, т.к неподвижны.


если бОльшую часть пробега протошнить по трассе, то не удивительно, что он так долго проживет. на хард-эндурах это будет сделать гораздо труднее. А намотать 100т.км только по бездорожью... Хм, вы реально будете круты! Вот и получается, что мотоциклы живут примерно одинаковое кол-во лет.

Борода ездил именно так. Он реально крут Сейчас занимается реанимацией движка, переберёт и будет ездить дальше.

А ее не надо тянуть. Чтобы стронуто достаточно молотка и упора. А вот дальше алгоритм понятен - тянем (крутим).

Я тут на форуме вычитал, что Джебел 250 обнавили в 1996 году. А после 96-го года были какие либо серьезные усовершенствования?
Известное дело, что лучший мотоцикл - новый мотоцикл. Но чем он новее, тем стоит дороже...
Есть ли смысл искать мотоцикл как можно моложе, или достаточно смотреть что бы он был не ушатаный, независимо от года выпуска?
И еще очень важный вопрос - в какое время года лучше всего покупать мотоцикл?



Мотоцикл планирую покупать подержаный. Если на нем уже отъездили тысяч 30-40. А всего у мотоцикла ресурс, к примеру 50-60тыс.км. То какой смысл его покупать?
А когда у мотоцикла ресурс под 100тыс. км, то и с пробегом в 30-40 тысяч его покупать не страшно

Именно так. После 2000 года вакуумный карбюратор. Всё остальное не имеет значения.

Обычно октябрь-январь. Чаще всего минимальные цены. При прочих равных.

А ещё, эта тема про езду вдвоём на Джебеле.

Сильно сомневаюсь. Многие крайне удачные модели просто не производятся, и на смену им не пришло ничего, либо пришел полный шлак.

Не-а.

Не-а.

Не-а. Тем более Джебел, который по качеству на рубеже веков малость сдулся и конструктивно поменялся.
serg, пардон.

Жалко мотик молотком лупить)
Думаю через тряпичные прокладки, чтоб краску с пружины аморта не поцарапать, накинуть приспособления для сжатия пружин авто стоек, сжать пружину и тогда без лупцевания молотком аккуратно затянуть амморт. Все равно прогрессию разбирать на инспекцию и смазку.

Значит буду ждать октября...

Анализируя мой бюджет и состояние рынка, мотоцикл буду покупить 97 - 2000гв. Более молодые стоят уже около 150000р



Тема называется "вдвоем на Suzuki Djebel 250" - т.е. это означает "мы вдвоем с женой, копим на Сузуки Джебель"
Шучу)))

А если серьезно - я так понял, что по грунтовой дорожке вдоль леса, то вдвоем ехать можно. Мне в принципе именно это и нужно.
Вся сложность заключается в коротеньком сиденье - попробую его удлиннить, для большего комфорта. Может быть от другой модели мотоцикла сиденье приспособлю...

Я бы не сказал что у него коротенькое сиденье! Это для длинноногих и толстопопых оно коротенькое! А для среднего человека самый раз!

No comment

Чем не устраивает 96 год? То же самое.

Посмотри на сиденье у XR-250 и у DRZ-400, потом думай, короткое оно или нет у Джебела.

Очень однобоко. Если на нем отъездили 30-40 по асфальту, то 30-40 у тебя и осталось. Надолго хватит. А если на нем проехали только 2000 но по кроссовой трассе? А потом поменяли пластик?

Опять же ремонт одноцилиндрового мотора не стоит особых денег.

Дело не в пружине,это не она так держит гайку! Дело в контр гайке ,по которой по любому придется лупить молотком! Их на заводе так затягивают похоже!

96 год чисто психологически... как то давно очень это было.

Да-да!!! 97 уже не так давно

Я 97 уже не так абстрактно воспринимаю

А вообще, время проще 10-и летиями разграничивать. Именно по этому то что было до 2000 года кажется таким далеким
А с технической точки зрения разница в год конечно погоду не делает.

Несколько раз с девчонками катался,никакого удовольствия (от езды ))) ) Едешь с ощущением того,что ты большая,тяжелая,неповоротливая баржа.Вдобавок через панцирь невозможно ощутить те два достоинства,что прижались к моей спине ))) Сегодня попробовал с мужиком ))) ехать вдвоем. Хуже чем с девчонками ))) По асфальту еще нормально,но по грунтовке... да это мучение просто ,раскачивает на каждой яме,никакой управляемости и резвости ! ИМХО вдвоем только в крайнем случае, и такая поездка не несет в себе никакого удовольствия от управления мотом. Скинув пассажира в назначенном месте , пролетел обратный путь с большим удовольствием )))

Некоторые версии мотоциклов комплектуются GPS.
А если мотоцокл привезен из японии, его штатный GPS в России можно использовать? Или надо учить японский?



Вот интересно, а почему Djebel сравнивают только с Baja? Yamaha TT-R ему не конкурент что ли?)))

И что же, теперь по каждому малюсенькому вопросику открывать новую ветку?

Одно дело, когда вопрос предполагает собой обсуждение на несколько постов. И совсем другое, когда на вопрос можно ответить всего одним сообщением.

Это конечно мое мнение, но я считаю, не целесообразно забивать форум кучей маленьких веток, в которых будет по одному ответу.

Если это действительно так принципиально, что название ветки несколько уже, чем обсуждаемые в ней вопросы, давайте переназовем ветку



Правильно я понял, что из за мягких амортизаторов мотоцикл сильно раскачивает и управление мотоциклом из за этого сильно затрудняется?
А вот по поводу самого сиденья - оно коротковато, или места для двоих хватает?

Нет, нельзя. Он работает только в Японии. Точнее, полностью работает. У нас он врёт, как сивый мерин. Мой в гараже валяется, уступив место Зумо.

Конкурент. Просто здесь владельцев Ямах мало.

Просто найти подходящую. Их много практически по всем случаям.
Как именно?

Сереж, да не врет он, а другая система координат у него. Можно в принципе вычислить какая. В гарминах их несколько десятков на выбор.