Да
4т не наблюдал под чаевозами, но купил себе яму 450 эндурик, 3 месяца откатал и встал, встрял на бабосы

Конечно есть. А чёж ты его себе сразу-то не купил? Первым ?))

И что теперь считаете, что 125 кросс ресурсней WR 450 F ?

Был ограничен в средствах))))

Я? нет. Про ресурность я ничего не считаю.
Я знаю что 2Т, остальное от лукавого.

Так разговор был про малый ресурс 125.

Да вы чего, на 4Т ход больше!!!

)))

Я для себя так понял:
хочешь что-то реально повеселее и побаще, то надо сто рублей добавлять к сумме от продажи своего бывшего мотика.

А за путёвый б/у еиксце 250- вон от 400рублей просят уже.

все зависит от райдера

Молодняк который валит 4 поршня за два года меняет где-то....

Обсуждать можно, в отдельной теме в Болталке, предлагать не надо.

Молодняк, который валит, меняет поршень раз в неделю. И мот раз в полгода.
Шоб ты понимал, мелкий, который пока НЕ валит, за 13 дней сборов укатал 2 поршня, 2 цепи и 3 звезды.

А на 4Т ?


Значит ресурса на год хватит, как минимум))))

про прыжки учитывая возраст/опыт/и т.д. и 3 детей, эт ты конечно "загнул" про "на заднем" (немного бальзама) это не несбыточная мечта.
выкинь из головы все эти 2т и китаезав, учитывая про рассказы Минск в стиле "новогодняя елка" тебе нужен хороший крепкий мот который ты будешь холить и лелеять для локального эндуро а это 250сс. и лучшее из этого honda XR250 (по полям, холмам, лесам) "легенды" про него не ходят и лампадки под фото с ним не вешают, но что он самый надежный это факт ... вот братец на Урале тебе оч быстро в "тягость" станет.
после яв ижей и уралов и 20лет простоя, сев на подобный мот я 4 года получал удовольствие от езды по пересеченкам и мота хватало, это уже потом к 43ем с двумя детьми в багаже "поднялся" к харду, но до сих пор обхожусь без прыжков. хотя да изначально насмотревшись ютубов только о подобном и думал.
надо понимать что бы прыжки и все такое были в радость, надо долго/затратно, долго/затратно и долго/затратно к этому идти а учитывая ... смотри начало сообщения, окстись и купи мот в стиле "пенсионеру захотелось по гонять"

святотатство, срочно батюшку зовите!!!

богохульство!!!
сын мой, дабы очистить свою душу от этого тяжкого черного греха,
читай молитву "джебель наш" три раза перед сном в течении года

... каюсь.
молитвы прочту ...дцать разов стоя на крупе, купание совершил

копейка жигули когдато была очень престижным авто, но зачем ее брать сейчас?? из любви к карбюратору?
Если пенсионерить то crf250l или wr250r

Блин..........,это шах и мат,а я тут два дня пешки двигал.

за предложенный бюджет xr надо еще поискать и потом руки однозначно приложить, crf или wr? ... тогда копейка с карбом предел мечтаний.

Обьективный совет, исходя из опыта , спасибо вам.
Это точно золотая середина.
Узнавал по поводу хр тут у нас говорят под заказ будет стоить около 180т.р.
ХР симпатизирует мне, о хонде ни когда плохого ни кто не скажет но и цена повыше чем у однокласников.

Плохого - нет. Правду могу сказать.

ХR250-за 100тыр-это не реально,заХонды цены сложить не могут. Мот который не развалился на трамплинах из бюджетных это старый одновальный DR250-в троём его мучали на кросс трассе , у меня при приземлениях налокотники сползали,потом и наколенники,в кроссовках появились прорезы от подножек-рама без трещин,все спицы живы-фантастика. Товарищ до покупки WR450 часто на сузе на трамплины заезжал и все считали что это нормально,пока не появился интернет))

Неправда. Его надёжность не выше, чем у одноклассников. Просто он очень распиарен молвой.
В двигателе присутствуют некоторые конструктивные недочёты, весьма заморочен в ремонте из-за переусложнённой системы ГРМ.
Джебел тоже не идеал, но он, как минимум, ломается не чаще.

спокойней boss, там ведь эта штука стояла.
... по поводу надежности всей яп. четверки я не раз высказывал свое мнение, еще раз тут балобольство разводить не стоит.

Хрюша нормально будет.А ТТР ОЕ? Автор сначала за 80 смотрел позже за 150. Как то бюджет не ясен.Видимо приобретение если свершится,то очень не скоро.