И квартиру 3х комнатную по цене однушки.

В Китае это пожалуйста, стены из туалетной бумаги и из окна металлургический завод

239 000р???? Да за такие деньги...... Кто там ссылки из Японии посмотреть хотел?

Полагаю что предложенная ко вниманию лавка рейсеров отреагировал на курс рубля.
В других местах эта модель на 50 тр дешевле
Законный вопрос а японцы не реагируют на курс потому что у них в Японии рубли в ходу?
Вы бы все таки ссылку то на яп с аукционов давали, а не из урюпинска. Ну как то доверия все таки больше.

да нее, лично мне все ровно. я за Honda

Он выглядит не уставшим, а грязным. ))) Если 20 летнего Джебела не мыть, то он тоже так будет выглядеть после 4-5 поездок по чачам.



Если бы мне не подвернулся новый по хорошей скидке, то я бы даже и не думал менять.

А если мот мыть перед продажей, то он будет выглядеть лучше. И быстрее продастся. Или просто продастся.

А Вы авто ру откройте и гляньте, что за 200 можно взять.Может это http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1945887-15e5.html

ссылки со статистикой японского аукциона бдс
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=Y&m=TT250R
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=Y&am...%BE%84%EF%BE%9E
,средняя цена ямы ттр составляет 2000-3000$ (в зависимости от аукционной оценки) это уже с растаможкой и доставкой в Москву.

Понятное дело. Но фоткал уже зимой, помыть возможности не было. Так что есть, что есть. И его не просто мыть надо, а отдраивать, ибо налет там 2-летний, просто мойкой не смывается уже. Да, каюсь, я его до блеска после каждой поездки не мыл, поэтому он стал таким. Весной, если не успеется продасться, буду отдраивать. )

Или мот уставший, шо пипец, или разводилово, или угнан. Слишком дешево, чтобы быть правдой.


Йена не так сильно как доллар взлетела. Так что моты подорожали, но не в 2 раза.

всмысле? они оба никуда не взлетали, только кое кто сильно упал. Цены же не в 2 раза взлетели потому что это аукцион и он четко реагирует на спрос.

интересно, а кто еще как покупатель кроме россиян, участвует в аукционах? Если спрос только из России, то аппетит продавцов как то можно регулировать

Могу ссылочку дать на Рейсеры по 180тыр

https://www.avito.ru/sevastopol/mototsikly_...50xzr_483150768

https://www.avito.ru/sevastopol/mototsikly_...r_250_483210741

ещё дать ссылочек чё почём?

И такая цена уже год на эти лоханки-самое забавное что их кто то покупает,пол города на китайцах разсекает-а чё,мотор то на китайца можно целиком купить,стоит не дорого 1200уе-главное это оптимизм!

Юниверсал моторз - известная шарага. Это фейк. Работают по принципу
"авто салон на лоха" цена абсолютно ничего не значит. Ставится на шару. Потом меняется до нужной им.
А на фото. Микилон (crf) известный ноунэйм кал. Причем есть 2ух клапанные водянки.
На алибабе продаётся под своим же именем, у нас как рейсер. Хотя встречаются долгожители в рейсере, неплохо бегают.



мотор кстати довольно нормально себя зарекомендовал, трескается только картер,
пару случаев было за 2 года у рейсеров водянок кто гонял на кросс трассе, и откручивается
болты регулировок зазора клапанов, и падают в крышку, но это криворукий завод и обезъяны, собирающие его

На БМ тыщу раз так прыгал - все живое. )

Видимо он самый крепкий из китайцев.Один фиг на японца сядете.А то и на австрийца-ненадёжного.

Спору нет, японец в планах. Но есть пререквизиты:
- освоить как минимум 3 уровня скилов из 5 эндуро мастерства (чтоы основные шишки достались китайцу
- набрать нужную сумму денег
- выбрать свежий ( не старше пяти лет ) мот из списка :
- Yamaha Wr 250\450
- Honda CRF250X ( 450)
- Хускварна TE 250
- KTM 300
И вперед, на бревна, канавы, откосы, горки и прочую хрень

TommyTech-не соглашусь по поводу поломок только картера-Миклон товарищ привозил ещё года 3 назад из Англии,думал и не услышу больше этого названия,так вот за 150 км жёсткого продубаса за моим ,,тетрисом,, и у Миклона высыпалась на горе Ай Петри коробка,а подъём из балки по тропинке с камнями-владелец на 3 передаче каким то чудесным образом вытолкал,ну а потом перед домом обнаружили,что передний обод с трещиной и весь замят,задний обод просто мятый из перевёртыша масло выдавило,благодаря чему передний тормоз практически не тормозил. А вот рама аля CRF-крепкая,вся из стали и весит как на Урале

У вас же 2 мотоцикла Kayo, тут и осваивать нечего, пересаживаетесь на более современного китайца ))



Рама, да она там толстенная. Все потому. что есть поставщики запчастей типа Зонгшен и Ноунэймы,
есть сборочные ноунэйм цеха, после которых только он идет заказчику. Это только брокер знает
Именно так было с такими мотоциклами как Ирбис, там сборная салянка и с мотоциклами Мотолэнд, это ребятки
в Коврове собирали их из запчастей. Другое дело фирменный китай который собирался QM он же BM, где движки
выбивались Zongshen, старая delta 200 - ленегдарная живучая киатйская "дорожка" еще годов 2008-20011

кинь видос

есть только такой
http://www.youtube.com/watch?v=IwLVGGUxsQY

Так уже выкладывал страницы три назад. Мот правдо кайо, но тот же китай. Хотя более добротный чем его массовые собраться
Этот мот в таком режиме прошел уже сто моточасов. Без замен чего либо кроме пластика.
И вес у меня чуть больше 100 кг, и прыжки на плоское насилуют подвеску,
То есть для определенного уровня добротный китайский мот вполне может заменить японца.

Вот правильно человек говорит! До определенного уровня. И даже японец хорош тоже до определенного уровня. ))
Если китайцы, в частности БМ и Кайо, хороши, это совсем не значит, что на них можно дубасить без вреда моту. А начальные навыки кросс-эндуро (небольшие прыжки, переезд бревен, подъемы в горку и т.п.) получить можно - это они позволяют. Просто глупо рассчитывать, что новый китаец за 100 тысяч будет ехать как CRF. ))

BM развалится после половины сезона прыжков через бревна и с трамплина пол метрового, что на видео,
кайо развалится через сезон, вилка, сальники, прогрессия, аморт, все по классике жанра,
то что ты говоришь - это пенсионерная езда на речку и за грибами, аккуратно не насилуя узлы.