в теме "База до отказа..." я встретил сообщение от человека с сузукой, который спалил сцепление буквально без длительного мучения оного:


На новом китайце сцепление при тренировках вилли живет достаточно долго. Поэтому вопрос о стоимости владения для меня спорный






А вот что такое в понимании владельцев мучаешь?
Можно посмотреть видео, где владельцы форума мучают свои моты? (не стесняйтесь, друзья, видео с мучениями любых моделей японцев и европейцев приветствуется. Не приветствуется только тыкание в чужое видео, к которому вы никакого отношения не имеете)

И что Вы решили? Что сузуки отстой

Рома сцепление спалил? Старое?
А на новом китайце поначалу работает? Ничоси!!)))

получается по времени пережило старое сцепление японца, что меня вполне устроило. Совершенно не хочется тратить в первую очередь время на устранение поломок.





нет
я решил что ( далее придется самого себя цитировать из этой же темы)

Не смейся ты, на кайо корзины сцепления заказывают
из опытных образцов космических материалов в NASA,
после закрытия Шатла делать нефиг, безработица - шлёпают корзины

Китаеводы-что мотоциклетные,что автомобильные-все одинаковые.. у меня на работе врач такой же,пока ездил на Ховере-Ховер недорогая и самая лучшая машина,не ломается,кожаный салон-ну то что ломается ему делал ,восновном пластмасса,ручки, шестерёнки привода дворников,зеркала. А потом к пробегу 80тысяч-головка блока ,а ещё через год она же повторно,а потом постоянно головка блока с прогаревшей прокладкой+ коробка и раздатка.И всёравно мантра была неизменна-самая лучшая,самая надёжная... В этом году избавился доктор от Ховера,выдохнул и сказал-как она меня достала эта @китайская. Теперь у него Фиат Крома затёртого года-опять та же мантра-самая надёжная,самая недорогая и ,,валит,, так,что новые так не едуд..

Отнюдь
Авто у меня японец.
Субару форестер. По качеству замечания к сожалению есть. При пробеге 35 тысяч уже по гарантии менялось что то в ходовой и есть совершенно неприемлимые для некитайского авто замечания. Но справедливости ради - их совсем не много.
Китайский авто мне не нужен. Потому что я авто экплуатирую не в режиме убивания и обучения в отчие от мота.
А я дождусь видео от участников дисскусии о том как они убивают свои моты, или только троллингом сильны?

Это же как Кавасаки - японец, да не тот.

Черт, ты нас раскусил((

если ты сейчас еще признаешься в том, что твоя япония на зиму законсервирована как банка с тушенкой, мои сомнения были не напрасны.

Ну вот к сожалению съёмочная группа заболела.А за кем не поспевает....

И почему чуть хард езду называете убийством мота? Джебель прыгнет там,куда китай не доедет.

Обычно моменты издевательства над техникой не попадают в кадр потому как операторов не оказывается поблизости,вот единственное с сорев кое какое видео,но там нет особого жесткача, так тошним потихоньку))

Я там попал пару раз в кадр на хр400р 1996 года,пробег у него больше ста тыщ км...,(чтобы не было потом разговоров про чужие видео)

Консервация,дело нужное.Или китайцы без неё обходятся?Конструктивная особенность?

Да я и не спорю что прыгнет
Мне бы вот только видео в исполнении джебелистов местных взглянуть

Джебелисты, видео просят же.

Китаец, совершенно не приспособлен к консервации, она даже не предусмотрена , поэтому ему приходится оттдуваться круглогодично.


За единственное пока видео автору спасибо. Действительно выживают! И трасса прям настоящая эндуро!!!! И прыжки прямо такие, от которых дух захватывает! А как припятствия берут! Буду по этому видео учиться!
Скопирую с твоего позволения в тему "База до отказа"

Я - да.


Э!

Для конструктива
помогите идентефицировать технику на этом видео ( с привязкой ко времени ) :

Джабелисты где вы

Какие-то китайцы там. Уже все наверное по помойкам.

к сожалению нет


а чего джебелисты, любые японские эндуро пойдут, не?

Ну так может ты тогда за всех тут свое видео выложишь?
Видое оно же для работы над ошибками полезно. Или все безукоризнено в технике прохода припятствий?

Любые из большой, усталой, унылой тройки. И иже с ними. Хардам китай не конкурент - с этим не спорим.
Особенно интересно посмотреть на убийство 200 джебела, после которого внешний вид не портится.

Мы не снимаем, когда ездим. Один раз ездили с тем, кто думал, что поснимает - он вернулся домой в негодовании.

Может мы тогда все таки про разное?
И может нам к консенсусу не прийти?
Сколько видел людей совершенствующихся, что самостоятельно, что с тренером, пишут видео. Потому как потом тренер тычет носом и говорит : видишь руль отпустил - вот и держи поджопник по полной.
А уж самому понять за что поджопник получаешь без видео вообще без шансов.
И если речь идет про спокойную езду, то японец даже древний, действительно правильный выбор! Потому как:
- комфортнее
- имеет достаточный запас ресурса для этой самой спокойной езды
- технологичнее
- и прочие замечательные качества.

посмотрев видео от Петрухи не могу избавиться от ощущения что эти люди, выехавшие на соревнования, из за жалости к своей технике, так и не научились навыкам эндуро