Вчера разложился на рельсах во время дождя. Слайд красивый - колонна стоит, Саша за ТэТэром мимо на жопе летит. И даже ушибленный палец с плечом не столько портят настроение, сколько "Колесо в одну сторону, руль в другую"... Падение на небольшой скорости, макс сорок, на левый бок. В остальном все в порядке - поднял, осмотрел, завел, поехал домой. Теперь чтобы ехать прямо, руль смотрит чуть влево. Визуально не могу определить в чем дело, вилку погнуть не мог, серьезного удара не было, колесо не бьет, руль вроде ровный. На выходных буду ковыряться, с рулевой еще не приходилось. Может кто подскажет где чего конкретно по теме смотреть, или сразу - откуда ноги растут?
Заранее благодарен.

Ослабь немного крепёж перьев и потом ещё ослабь держатели руля самого. Всё встанет на место и тогда закрути.

Перья вилки провернулись в траверсах. Обычное дело. Виталя VIT мне поправил как на велосипеде, просто зажал колесо ногами и дёрнул руль Как вариант, отпусти крепежи траверс и колеса и поправь, потом затяни. Если руль погнут, выправляй, а лучше замени на люминь (если до сих пор штатный). Люминь погнуть сложно.
---------
О, Юра меня опередил

Если там крепёж руля как в хт600, то там крепление не жёсткое, а через сайлентблоки. При боковом ударе руль немного проворачивается в держателях и стойки руля становятся в сайлентблоках непараллельно. Отпусти руль и всё встанет на своё место. Если крепёж руля жёсткий к траверсе. то может погнуло руль.
Опередил, Серёга - я старенький, но на клаве ещё бодрячком...

Понял, звучит не сложно, может даже завтра съезжу в гараж, посмотрим что палец скажет )

Тебе писать было меньше
У ТТR нет сайлентблоков, как и у Джебела. Однозначно проворот перьев.

если руль штатный - согнул руль гнётся легко когда стоит на месте не видно (только при снятии положить на ровную поверхность тогда видно хорошо)
если руль алюминий то повернуло на траверсах - ( зажать руль между ног и выравнять ) на джебеле слабая верхняя траверса ( сейчас занимаюсь поиском усиленного аналога)

Это не траверса слабая, это ты так ездишь

пусть лучше в траверсах перья повернуться, чем согнется что нибудь при усиленной траверсе. руль можно не трогать распустить траверсы и ось колеса и выравниванием добиться свободного перемещения перьев в осевом направлении в отверстиях траверс.

выпрямлял руль как на велике, зажав колесо между ног.
ничего не ослаблял, думал фигня какаято с крепежом, полез поджимать, а фиг там, даже стронуть не смог.

При такой же фигне посадил большого и здорового товарища на мот, он держал руль, а я всем весом тянул за колесо. Пол минуты и все на месте, откатал сезон, ничего никуда после такой выправки не сдвинулось. Слава Богу руль не погнуло при падении)

у TTR нету, а у Рейда - есть.

Один держит руль, другой просто пинает колесо в противоход. Весь ремонт.

что-то в последнее время стало модно ставить на XR650L фару от Джебела, и некоторые меняют не только фару, но и траверсы (диаметр вилки тот же), а некоторые меняют одну из траверсов, верхнюю или нижнюю (*), т.е. по основным параметрам траверсы подходят. так вот, на Хонде верхняя траверса ощутимо толще, и зажимает перья двумя болтами, а не одним. вилка 43мм и там и тут. намек ясен?

* - данную инфу слыхал от Вадика (КРЫНЯ на мототревелсе), а он якобы от Коли (ЕрНи). так что если кому интересно - уточняйте. еще пару недель у меня в гараже простоит указанная Хонда, так что могу че нить померять, только разбирать ничего не буду.

Буду знать.


Это не мода, а объективная реальность, фара у Джебела - лучшая в классе.

Пинать вроде как не вариант - неэтично что ли...

Зато эффективно Пинаешь в покрышку, ничего ей не будет.

наш метод , хотя после такого меня что то мучило сомнение что выровнено возможно не до конца на глаз особо не видно, и переживания за неравномерный износ направляющих в вилке и всего остального, заставляли всегда откручивать и ставить как нада.

А это становится ясно после первого прыжка, если руль автоматически не доворачиваешь в воздухе, то все ок.

спасибо за инфу то что надо буду искать траверзу от данного девайса


это я так падаю ( земное притяжение ещё не кто не отменял)

Подскажите, не могу понять нифига
Брал мот упавший на бок. Человек сломал руку при падении и продал мне мот.
Руль был немного "в сторону" от колеса.
Ну я снял крыло, чтоб визуально проще было ровнять, расслабил болты на траверсах всех.. ровняю, а он опять криво становится... Насильно натягиваю колесо в сторону "ровно" и затягиваю в таком положении перья в траверсах. Чуть ровней, но не до конца, а после поездок по трясучкам, камням и т.д., руль становится опять матюком... что может быть погнуто??? траверса, что-ли??

п.с. руль более менее ровный, натягивал ниточку смотрел

руль поменяй

а саму траверсу перекосить не могло??

Поменяй руль))))