Sanches


Вообше никакой разници. Только вес, подвески, впуск, выпуск и еще скорее всего мозги.

ага... а это не разница что ли?

Это разница в половину стоимости мотика всего лишь)))

есть разница в баке, выхлопе, впуске и жиклёрах карба, DRZ раздушен сразу с завода,
и ОН Едет!!!! а во 2Т ни едет... только дымит и гремит.

дрз и 2т нифига не едут!!!!


а вот джеб едет, особенно старый.

и это, на каких 2т ты ездил? )

кдх, рмх, ктм ехс, gas-gas, ни едут.... на резонансе чёт там пытаются, но это ни езда а .........
а старый Дже едет и это почти тот же DRZ250 так то. PS. если ни ошибаюсь есть мозги с отсечкой на 8700 и 9500 вроде, поправте если что.

на мой взгляд владельцам 2Т неправильно сравнивать их специфические болиды с нашими гражданскими 4Т, пусть попробуют с кроссовыми 4Т померятся писюнами.

Дык это еще с советских времен ясно было : только 4Т тащит. И чтоб оппозит еще обязательно. Вот он со своими 210+кг едет, а с ним еще коляска в 100кг пустого веса и в ней еще килограмм 300 едут, а еще прицеп сзади тоже едет. А Минск 2Т вообще без коляски.

сколько секунд держал полностью открытый газ на 5ой передаче в повороте?
а что же едет?

не, на дрзе 250 намудрено всякого.....

а почему тогда в мотокроессе 125 2т едут с 250 4т ?

Ну чтобы у 4т хоть какие-то шансы были на успех=) Да и 250 2т ставят только с 450 4т. Усатый, на мотомана не ведись, Томми №2, так что доказывать, что в природе существует мопед лучше раздушенного ДРа бессмысленно=)




Томми, ну зима у нас до сих пор, только по снегу и льду катать даже веселее, чем по грунту. Попробуй, глядишь такие же сны видеть будешь=)

Не мешай. Все под контролем.

Томми,я тебя все еще жду на драге)

Летом на соревах мерялся с 125 2т и РМЗ250. Выиграл у обоих, как ни странно, хоть и с небольшим отрывом, причем 125 объехала 250. Как-то так. Кросс 250 4т - 40 л.с. с более эластичными и комфортными характеристиками мотора, чем кросс 250 2т - от 53 до 56 л.с. и взрывным характером мотора, который еще нужно научиться контролировать. Как-то так=)




Ну на джебе будешь в ...опе=) РМХ пока не продавай=)

Вы посмотрите, уже цитируют меня в точном переводе))))
Кто б говорил-то про пятую передачу и полный газ)))

И не точно и до этого говорил.
Если уж и австрийцы не едут...... топ10 ама нервно курят в сторонке...
зы по пррямой смогу)

Что-то мне подсказывает, что я знаю, что это за соревнования. Но там была следующая фишка:
Старая жопа на 125 2т подождала, пока осядет пыль после старта, и все, кому надо, помножатся на ноль самостоятельно.
Эта же старая жопа на 125 2т сказала молодой жопе на РМЗ250, что если в меня прилетит хоть один камешек.....
А по старту да, помнится, ты удивил, я вот прям не ждал. А потом помножился на ноль в яме с ёлочками)))

))))

пойду опять в жж, пересмотрю)))

Если ты про Тучково, то нет. Я про Лесные тропы. Атом-2015, тебя там не было=) В этом году приезжай обязательно. И кантри-кросс интересный и организация хорошая. 40-45 минут безостановочного валилова по полям, лесам и бревнышкам с камнями и таких 3 заезда=) А в Тучково было грустно... Я же в елки угодил, когда завал решил объехать, но кто ж знал, что там подстерегала еще большая ...опа)))
Кстати, фотка со старта есть)))

Я с циферками 22, а вот вы, сеньор, похоже вообще решили "принять ванну, выпить чашечку кофэ..." на старте)))

На чтоб не искать.
http://dalnoboi.livejournal.com/313825.html
На видео очень хорошо видно, как Витя чуть не в пятёрке со старта свинтил.
Тока и Вити историческая неточность. Лёха уже вроде не на РМЗ был. На 0.14 видно: справа Витя и чуть правей лёха №23.
АПД. Да, на Атоме не был, но ты и на Тучково старт вырвал нефигово, вон я видос выложил

у нас на кроссе на первых местах 4Т.... бензопилы не могут догнать их в поворотах, прямики даа, и всё.
ps. Монгуст ты меня ни с кем ни сравнивай и не определяй, Томи есть томи, Я это Я, я ж про тебя лично ничего не говорю, только о болезни 2Т...

Однако же кросс 250 2Т тоже отнюдь не кошмарный аппарат. ИСПОЛЬЗОВАТЬ его л.с. на полную катушку - да, надо уметь. А контролировать их не сложно, едет он предсказуемо и понятно. Одно у него плохо - он слишком многое делает сам. 125 2Т просто ЗАСТАВЯТ учиться, а 250-ка компенсирует ошибки в выборе стойки, работе массой и выборе траектории за счет нехилого момента. При выезде в крутой и длинный песчаный подъем без разгона на 250 ошибся в траектории плюс слишком перенес массу назад - сбросил газ, исправился, открыл гашетку и попер дальше. На 125 см 2Т сбросил газ - все, тащи его вниз и поехали по новой. С низов тухнет, игрануть сцеплением - закапывается.

PS После 2Т кросса 125 см 4Т утили воспринимаются только кубатурой 600-650. Дырзет 400 после ЦР 125 безнадежно тухл и вял.

Старты мне хорошо даются, а вот потом слил жутко, но ниче))) Щас с тренером позанимался, опыта поднабрался, КДХ раздушил и облегчил, может не последним буду в этом году, а хотя бы предпоследним

Спасибо кэп, но оно у меня в закладках
Не искал)

ну, 4 со старта с кроссачами. Я вас всех оптом в ямке с ёлками и объехал)))))
*допив такой кофе и весь в белом смокинге"
Я в стартовые завалы не лажу никогда, старый, кости долго срастаются.

Ну, пардон, если задел. Просто любовь к ДР у вас с ним реально одинаковая)))

О, это дело, погремим скелетами!

Видео посмотрел. Да и вообще мне страшно было=) Первый раз в соревах, непривычный мопед. Бла-бла-бла=) Жесть, я жопу от седла ваще не отрывал... Кстати, спустя 3 месяца на той же трассе ехалось куда быстрее)))




Кстати, на следующих выхах в мск не планируешь? Может катнем? Померяемся, так сказать))) Шучу, просто катнем для фана=)