Серия про подвеску:

Уху, но меседжи свежие в теме , непонятный .

У меня тож Хелла 90 мм ( от Лемми досталась вместе с мордой) хороший свет , о ксеноне не задумываюсь, хватает даже на мокрой трассе по осени. И тоже поклонник "милитари" , в прошлом сезоне над Хондой одной поглумился немного

Это она?!

Кстати, а лопухи - покупал готовые или красил, или клеил пленку?

Тоже о свете мысля не прбегала.если фара от джебеля

Не , все покрашено, кусочек пленки только на маятнике. Што , жалко свою ( бывшую) мопедку стало?

Вообще тяжело узнать. Только по затертости на крышке возд фильт. И что это за краска такая?

[quote name='Куб' date='11.2.2016, 16:52' post=514163]

Всмысле, что за краска ? если название интересует то RM - Quartz + 20% эластика при покраске. Используется в покраске грузовых а\м.
А если код цвета- то не скажу, рецепт уникален ( слиты остатки из разных банок, уже и не вспомню каких цветов, в результате неожиданно получилось -хакки)

крутой аппарат)

хр зачётный
Только звезды на баке не хватает,а так как у америкосов в армии аппараты.

Ты реально считаешь то что на видео - хорошей подвеской?
Там есть кусочек с КТМ, абсолютно не кроссовый, сравни как едет КТМ, как прилипший колесами к дороге, готовый отреагировать на любой маневр, т.к. сцепление колес не пропадает.
И как едет постоянно гуляя в килевой качке и отрываясь даже жопой после любой неровности ДР, подвески очень мягкие, на малейших приземлениях до нуля складываются и гидравлика не в состоянии это нивелировать. Чего тут хорошего то? Если только для неторопливого туризма, не более.

Да. Только там есть куски с разной подвеской - со стоковой тоже.



Хуже конечно едет - "видно же".

Я сравнил. Улучшения есть. Но при этом до уровня стоковой на ДРЗ-400 подвеске сей как до Пекина задом.

Уже и так лучше XRR-а раза в два. По крайней мере, не мотает после прыжочков, как на ролике, что ты давал про XR.

на том ролике хреначат выше 80 км\ч по гребенке на заднем и подвеску ни разу не спаковывает, а не как у тебя про ДээР, одно легкое приземление и обе подвески до упора.
Если на ДээР овер 80 км\ч втопить, даже с "доделанной" как на видео подвеской, пинок в жопу и полет через руль обеспечен уже на втором приземлении.
И вообще, сьезди в конце концов уже на кросстрассу, покатай месяц, придет понимание что всепроглатывающая туристическая мягкая подвеска и спортивная подвеска на которой можно фигачить в ралли с прыжками - сильно разные вещи. И для разного.

А на вид намного медленнее, чем тот R1 по полю. Руками из стороны в сторону раскачивает явно не на 80-ти, а от силы на 30-40.


Ты очень любишь делать следующее - выдавать то, что ты не можешь знать наверняка, а лишь предполагаешь без достаточных оснований, за некий факт. А потом, на основании этого якобы факта, делаешь выводы.

Я кроме всего прочего иногда и сам под сотню поливаю, уж поверь представляю при каких скоростях мот начинает так себя вести, а мой уровень явно уступает тем, что на ролике.
Я не люблю выдавать, я просто имею мотоцикл, подвеска которого перенастрасвалась разными прогрессиями и разным маслом много раз, в попытке найти компромисс между спортивной плотностью и туристической мягкостью. И вот когда подвеска ведет себя как на видео у ДээРа - значит получив второй-третий пинок на гребенке, 100% уберешься. Вот и все, личный опыт и ничего другого

P.S. А вообще выдохни и радуйся что предназначение подвески ДР вполне определено как туристическая, в этом ампуа она вполне нормальна. Но попытавшись "достать" спортивные лавры, ДР и их не обретет, и комфорт спокойного перемещения потеряешь.

А может не спорить о подвеске.а посмотрететь откуда берутся корни обоих мото.? От дра харда ждать не надо. Зато турист он приличный

И сколько же метров мот летит в воздухе после прыжка на 80-100 км.ч.? Три-пять метра, как на видео, что-ли? Я думаю, ты просто плохо представляешь, о чем пишешь . И вообще, ничего крутого на том видео нет, обычные катания, признай уже.

Ну ладно, один раз он там прыгнул подальше, и видно даже как очко у него сжалось от "хорошей" подвески.

Я лично на DR летел метров 20 со скорости 110 - промоина от ручья на дороге оказалась и она сработала как трамплин. Даже встать нормально не успел. Кто ехал сзади, сказал что было высоко и выглядело страшно. Думал уже всё, а ничего, подвеска отработала нормально.

я об этом и пишу



Не важно сколько ты летел, важно что на нормальной подвеске изменение тела в стойке вызывает ответное изменение траектории, потому как колеса до последнего не отрываются от поверхности. А мот от каждой кочки прыгающий вверх до отрыва колес - это просто летящий неуправляемый кирпич.

Выдохни и примирись, что из картриджей ДээРа подвески DRZ-400 не получится. Зато при туризме не сушит руки. На этом спор закончим.

У меня вилка от DRZ и отбой сильно затянут - иначе бы нормально там не приземлился. Не скачет он от "каждой точки", не знаю что ты несешь и зачем. Там все оттормаживались чтобы проехать, а я прозевал.

ты читать умеешь? Я вроде сто раз написал - я про СТОК и про доработанный на том видео СТОК на ДээРе , а не про твой вариант с вилкой ДРЗ.
Профигач 120 км\ч по рыхлой гравийке, а потом сядь на сток. И почувствуй разницу в держаке.

У них еще и аморт доработан, а у меня сток.

Чуваки, ваши затяжные споры даже холиварами не назовешь. абсолютно не конструктивные прения ни о чем. объяснять почему не буду, ибо придется ввязываться в спор. почитать хоть и прикольно, но не совсем приятно ибо больше на вежливый срач похоже. Единственно, хочу заметить, что кащею и делать то здесь особо не чего, ибо выбор мотоцикла говорит об определенных требованиях и взгляде на это, а раз мотоциклы разные то и соответственно требования и взгляды. ну и при этом трудно прийти к какому то ни было согласию в любых вопросах. поэтому у вас так любви и не случится. иди кощеюшка с богом, а то найдем твое яйцо и сломаем ))))))

Не нельза "иди".для того и волки чтоб баранов в тонусе держать